Brushless 4X2 Sword , base Sworkz

Salut a tous ,

je vais commencer par vous presenter mon Brush en 4X2 .
Ayant pratiqué cette categorie pendant plus de 10 ans , j'avais envie de tenter une premiere base dessus .
Le buggy :


l'implantation radio


Coté matos : moteur Hobbywing ( court ) 2200Kv , vario Hobbywing 120A .
Coté pieces de réalisation perso : cales de pincement arrieres et avant réglables , supports amortos avant et arriere , chassis , boite radio plastique et support servo .

La carro

Salut,

Sympa ce 4x2.
je pense que tu maitrise mieux que moi le sujet, mais un 2200kv en 4s sur un 4x2, ça va pas être uper dur à controler?!

Adam a écrit:Salut,

Sympa ce 4x2.
je pense que tu maitrise mieux que moi le sujet, mais un 2200kv en 4s sur un 4x2, ça va pas être uper dur à controler?!

Merki . coté maitrise a voir j'ai hate de le poser sur une piste TT ; peut etre ce week .

Apres je crois qu'en jouant sur les differents parametres comme les reglages vario et pignons moteurs ( et en dernier lieux les variations sur la radio ) je peux trouver un bon compromis .

puis comme toujours dans cette categorie un bon compromis coté pneus  

salut ne-o, de mon coté je me suis lancé aussi dans la réalisation d'un 4x2 BL mais sur base RC8. mais je suis plus en retard que toi. je viens de finir le découpage du chassis et il me reste à le plier. après j'attaque le montage.
moi je suis parti sur un 1800kv ou 1900kv en 4S pour ne pas être trop "aggressif". c'est quoi un hobbywing court.
fais nous part de tes tests.

question: Pourquoi n'as tu pas centré la transmission ?

Ton renfort ar le décaler et recentrer moteur+transmission non?

Je dit peu être une bêtise lol

Peu être que la couronne passe trop prés des lipos?

carino a écrit:salut ne-o, de mon coté je me suis lancé aussi dans la réalisation d'un 4x2 BL mais sur base RC8. mais je suis plus en retard que toi. je viens de finir le découpage du chassis et il me reste à le plier. après j'attaque le montage.
moi je suis parti sur un 1800kv ou 1900kv en 4S pour ne pas être trop "aggressif". c'est quoi un hobbywing court.
fais nous part de tes tests.

Je suivrais aussi ton montage si tu nous fait un post . L'hobbywing court c'est par rapport à la longueure du moteur j'ai pris ça car je compte aussi m'en servir sur mon Sworkz 4x4 .

Dis moi aussi ce que cela donne côté moteur .

Bon montage  

lebz a écrit:question: Pourquoi n'as tu pas centré la transmission ?

Ton renfort ar le décaler et recentrer moteur+transmission non?

Je dit peu être une bêtise lol

Peu être que la couronne passe trop prés des lipos?

En fait mon idée de départ c'est de recentrer le pack  donc de décaler la transmission .
Côtés passage de la couronne c'est juste mais nickel 

j'ai bien compris que quand tu parles de court c'est en rapport avec sa longueur. ce que je voulais savoir c'est quelle est sa taille ?
d'après ce que j'ai vu sur le site il s'agit du 4068. avec ou sans capteur ? par contre je n'ai pas su trouvé combien il consomme en A.
je ferai un post quand je serai prét. promis.

C'est bien ça c'est le 4068 avec capteur , par côté conso en A je ne peux te renseigner DSL

carino a écrit:par contre je n'ai pas su trouvé combien il consomme en A.

Salut à tous
J'avais pas vu ce post excellent  

Sur ma première transfo avec un Twist et un orion 2050 Kv en 4S j’étais monté à un peu plus de 80A avec une très forte accroche (sur bitume)
Sur l'évo avec le Tekin 1350Kv en 6S avec un peu moins d'accroche j'ai rarement dépassé les 60A

Parts sur une base de 80A en pointe en 4S

donc le contro 120a (plus petit que le 150a) peut etre suffisant.

Sur un 4X2 sans problèmes

oldschool2l170 a écrit:

carino a écrit:par contre je n'ai pas su trouvé combien il consomme en A.

Salut à tous
J'avais pas vu ce post excellent  

Sur ma première transfo avec un Twist et un orion 2050 Kv en 4S j’étais monté à un peu plus de 80A avec une très forte accroche (sur bitume)
Sur l'évo avec le Tekin 1350Kv en 6S avec un peu moins d'accroche j'ai rarement dépassé les 60A

Parts sur une base de 80A en pointe en 4S

 

oldschool avec le Tekin 1350Kv en 6S tu as gagné en souplesse ??? coté acceleration

Oui, surtout sur l'Evo qui tire long (10X22) de mémoire
Je suis avec un rapport de 12X54
Il faut que je rabote mon chassis pour essayer la 55
J'ai même mis un peu d'expo à la radio 15%

Un pot qui a toujours mon ancien Twist roule avec un mamba et un léopard 1400 Kv en 6S ça lui va très bien aussi

salut oldschool, peux tu me donner une base de départ pour mes différentiels et mes suspensions.

Salut
Ce sera avec plaisir, mais Je ne voudrais pas trop pourrir le post à ne-o  

Tout dépend de ta répartition des masses et de ton style de pilotage
Si tu veux en parler, fais la présentation de ton modèle, et si tu as la flemme, on peu en discuter sur le post de mon JCA

Tu as le lien dans ma signature

je comprends et je m'excuse auprés de ne-o.
je vais voir demain matin normalement une boite pour faire plier mon chassis et à partir de là je pourrais faire un post.

oldschool2l170 a écrit:Oui, surtout sur l'Evo qui tire long (10X22) de mémoire
Je suis avec un rapport de 12X54
Il faut que je rabote mon chassis pour essayer la 55
J'ai même mis un peu d'expo à la radio 15%

Un pot qui a toujours mon ancien Twist roule avec un mamba et un léopard 1400 Kv en 6S ça lui va très bien aussi

Merci pour la réponse .

carino a écrit:je comprends et je m'excuse auprés de ne-o.
je vais voir demain matin normalement une boite pour faire plier mon chassis et à partir de là je pourrais faire un post.

Pas de soucis , ça permet aussi de voir d'autres posts et c'est une discution .


Sinon j'ai pu faire un premier essai piste ; bon je suis parti la fleur au fusil , pas serieux  un train de pneus , le buggy , la radio avec en petit plus la sonde de temperature et la carte de programmation  
Bah pas deçu c'est fort sympa et c'est vrai que ça Watt pas mal mais ça peut quand meme etre super progrssif et quand on a besoin de punch pour les sauts par exemple , il y a du répondant  
je n'ai pas pu faire de petite vidéo comme j'etais seul mais si j'arrive a avoir de la compagnie je mettrais une vidéo  

chassis plié.
je tente le post ce soir.

peux tu nous mettre des photos du chassis pour qu'on voit ton pli à l'avant.

Voila l'angle de chasse



il est de Degrés , a la presse E manuelle

c'est les bon degrés et j'aime bien ta presse.

carino a écrit:c'est les bon degrés et j'aime bien ta presse.

 
Le nombre de degrés ne sait pas noté , c'était 20°

pour mon pliage j'ai aussi choisi 20°. ça semble être une valeur courante d'après ce que j'ai lu.

carino a écrit:pour mon pliage j'ai aussi choisi 20°. ça semble être une valeur courante d'après ce que j'ai lu.

Oui , c'est règle général à peu prêt ce nombre de degrés , après il faut voir ce que tu as comme chasse dans les étriers et s'il y'a pas mal d'options de ce côté là chez Asso .
Moi avec le système Sworkz je peux faire varier encore pas mal ce paramètre  

j'ai des étriers de 16° sur tous mes châssis et je n'en trouve pas d'autres. par contre avec le systéme d'inserts je peux faire varier l'angle du triangle inférieur.

carino a écrit:j'ai des étriers de 16° sur tous mes châssis et je n'en trouve pas d'autres. par contre avec le systéme d'inserts je peux faire varier l'angle du triangle inférieur.

Désolé de ne répondre que maintenant mais j’ai pas trop le temps en ce moment de passer sur le fofo
Attention si tu modifies l'angle du triangle inférieur, tu modifies l'anti plongée et non pas la chasse