mon rc8e

hum hum galère

donc j'essaie de démonter la batterie pour vérifier toutes les soudure à l'intérieur ?

si c'est pas sa elle est morte ?

Attention quand meme les lipo c'est dangeureux mais si t'es sur que la cellule donne 0v le seul recourt a moins que ton accus soit encore sous garantie c'est de verifier a l'interieur. Mais attend l'avis d'autre qui on deja eut le soucis. J'ai jamais enlever la gaine thermo d'un accus lipo .

ok
non je suis pas sur :S
pour la garantie oui sûrement puisqu'elle est neuve

j'attend merci

as ben t'embette pas envoie un mail au fabricant ou la ou tu la achetter pour te la faire changer. Bidouille pas va

oui jpense que je vais éviter d'y toucher

mais bon pas cool :/

bonjours a tous

mon accus est donc repartit pour vérification et sûrement (j'espère échange) échange

en attendant j'ai oublié de vous montrer mon tout petit circuit que j'ai fait chez mon g'p







au niveau des petit virage trop serré j'ai supprimé une boucle se qui donne



j'ai supprimé la "table américain" faites en palettes
et je creuse pour en faire une en terre mais j'ai pas encore pris sa en photos

voilà a+

il ne te manque plus que les pompom girls à l'arrivée.

génial cette piste
vivement la vidéo

salut a tous

petit "up" ce matin j'ai enfin reçu l'accus neuf
petit test sous quelques flocon

sa fuse, c'est puissant
niveau température:
2° à l'extérieur
22° l'accu
20° le variateur
et 20° le moteur


mais y a un petit "hic" j'ai des problèmes de porté
l'antenne du récepteur a été plusieurs fois sectionnée (je les récupéré d'un ami en croyant que sa irait)
pensez-vous que ce sois la raison ?

merci de vos réponses a+

problème résolu !

Tu utilise quel rapport de transmition ? ++

si je me souviens bien c'est 15/46

a+

Ok merci ,sa tir pas trop court ?

++evo

c'est la config d'origine ! donc je pense que c'est bon pour le moment

slt a tous

eum encore un problème
toujours l'accu le nouveau cette fois bref en gros lorsqu'il fesait 0° j'ai fait un petit test mais la batterie (charger a bloc) n'a durée que 3mins top crono donc je me dis que c'est le froid qui empêche un bon fonctionnement et donc hier je ressaye il fesait 7° et toujours le même problème
le combo est réglé pour consommer le moins possible, sa ne change rien
et je ne sais pas si la batterie prend bien ses 5000mah.

auriez-vous une idée de se qui beug ?
merci a+

Salut,
tu as quoi comme lipo, chargeur et contro?
tu as réglé ton cut-off sur quelle valeur?

lipo protronik (a2pro) 14,8v 5000mah
ultramat 14 plus(graupner
combo mamba monster

tu as réglé sur combien le cut off?

ah oui pardon
12,4v

Tu as quelle tension sur tes cellules ç la fin de la charge? (pris depuis la prise d'équilibrage)
Et idem à la fin du cut off?

a la fin de la charge ils ont a environ 3,704v
et après un ptit run a environ 2,800v si je me souviens bien
et je trouve qu'à l'accélération il n'y a pas beaucoup de punch ! peut-être a cause de l'accu donc

1: tes accus sont pas du tout chargé en fin de charge
2: tu est a la limite de fumé ton pack a la fin de ton run

Escuse moi mais est ce que tu as lut les regles pour l'utilisation des li-po ?
Les ultramat j'ai jamais compris, il y a un petit reglage a faire pour la sensibilité, ou quelque chose comme sa, je crois que c'est le delta peak, a mettre sur trois... m'enfin a confirmé

Tchous

ah oui les règles je les est lu et relu
ba sur le logiciel de castle il marque pour une lipo 14,8 il faut mettre le cut off à 12v donc pour laisser un peu de marge je les mis à 12,4

oui ya une histoire de delta peak mais j'ai pas compris jvais essayer de relire sa !

tu dois être à 4.20V/4.21V sur chaque cellule à la fin de ta charge.

Ton accu n'est pas chargé c'est pour cela que tu n'as pas d'autonomie.
tu dois avoir 16.8V quand ton accu est bien chargé.

il y a un truc qui cloche pour que ton chargeur arrête de charger à 14,8V environ? un réglage à faire sur le chargeur?

slt desolé j'étais partit en week-end (pas internet)

lors de ces petites vacances j'ai bien sur emporter la voiture
et j'ai rechargé l'accus à 3,85v par élément ce qui fait 15,400 en fin de charge et lorsque j'ai roulé a fonde ball sa fait 14 min

mais thba tu dis 4,20 par élement alors pourquoi il y a marqué 14,8v sur l'accu ?
oui il y a donc un ptit réglage sur le chargeur

a+

14,8V c'est la tension nominal de ton accu. (3,7V/E)
En fin de charge la tension est 4,2V/E

aaahh ok
euh ce qui veut dire que à la fin d'un run le cut off (bien réglé) doit marcher pour l'accu ne descende pas en dessous de 3,7V/E ? et surtout pas descendre en dessous de 2,7 c'est sa ?

En principe c'est 3V/E pour le cut off.

ok merci beaucoup
je vais régler tout sa !!

slt a tous

donc sa fait environ 2 mois que la voiture tourne super
encore hier petit run devant chez moi (gazon) l'accu a 52° ; le moteur 54° et le vario a 31°
ca va non ?


faudrait que j'ai le courage de faire une ptite vidéo a un spot

a+

bonsoir

j'ai enfin osé allé au spot (celui que j'avais montré dans le rubrique "photo")

et sa vol super bien
mais la voiture ne veut pas faire un back flip (je sais ce n'est qu'un buggy)
je pense que l'huile du diff ar est trop souple ; c'est de la 3000

c'est bien joli mais arrivé a un moment où à la réception d'un saut je me tape un arbre
le corps amortisseur d'une suspension a cassé
alors si un possesseur de rc8 (ou autre) pourrait m'éclairer
le problème c'est que j'arrive pas a trouver le corps qui me faut

enfin si et non mais il y en plein et je sais pas si certains sont des big bore ou pas de plus il y en a pour rc8T et je ne sais pas si se sont les mêmes; donc il y a :

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=89336&type=372&code_lg=lg_fr&num=22

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=89052&type=372&code_lg=lg_fr&num=22

http://www.wartelle-shop.com/boutique/images_produits/89263_1.jpg

lesquels dois-je prendre ?

merci pour j'espère vos futur réponses

cordialement L.

regarde dans ta notice, il y a obligatoirement la ref. de ta piece.

slt

c'est ce que j'ai fais mais dans ma notice il m'indique jamais la même pièce