Dxf Megatron

Pour ma Megatron, que pensez-vous du combo Losi 2100KV
Est-ce assez puissant pour rouler vite avec une démultiplication assez longue ?
Plus fiable que mon ezrun ?

salut,
je serais toi je metrais un kv beaucoup plus bas du genre 1700 kv en 6s pour être un poil plus souple car ta planche c'est un 4x2

@+

le moteur losi est un 1200W et ça sera trop faible.

Le grip du goudron va te le faire chauffer de manière considérable.

@+

Merci à vous 2
NB: Ce n'est pas pour faire des courses puisque (s'il y en a) il n'y aura qu'un seul moteur autorisé. Mais je tiens à choisir du matos fiable, c'est pour cela que j'ai acheté cette auto + simple que ma 950R BL

lalain je ne sais pas exactement ce que tu veux faire avec ta voiture,josselin t'indique la config qui serait surement au top sur le papier.Sachant que la dxf dispose d'un moteur 1512 en 4s avec un kv de 2500.Tout dépend du matériel dont tu disposes déjà ou que tu es prêt a investir pour du loisir pur.Alors même si ce n'est pas la config de rêve si tu restes en 4s le mamba monster 2200 sera déjà supérieur car tu auras un moteur de la série 1515 avec un kv un peu plus bas d'autant plus que tu peux toucher l'ensemble aux alentours de 200€.Après tout dépend de ce que tu veux

Oui, merci mais du 6s sur cette planche ne me semble pas raisonnable, je ne suis pas un champion
Je peux avoir ce combo neuf à 130 euros alors au pire je peux commencer en 4S et je pourrais toujours essayer de passer + tard en 5s, non ?

A mon avis les config qui vont sur un tt en 4X4 peuvent être retransmises sur une classique en 4X2 qui elle n'a pas de suspension dans la mesure ou les deux voitures en thermique ont sensiblement la même autonomie avec un reservoir de 125 cm3 ce qui fait que les contraintes sont pratiquement identiques ,peut'être légèrement plus élevées en classique.Un membre du club est en train de convertir lui aussi une classique c'est je crois une monaco mais il ne veut pas se prendre la tête avec des configs qui sortent de l'ordinaire donc je lui es conseillé mmm 2200 en 4 s, mais si pour toi çà ne suffit pas je sais que tu as un wagon de lipo tu le mets en 5s et là çà va booster

Merci Chris, je pense que je vais l'acheter...

lalain54 a écrit:Merci Chris, je pense que je vais l'acheter...

salut,
attend de voir qand seront dispos les nouveau combo castle création il y aura des kv plus adapté et tu poura prendre un 6S G3 hypérion qui est pour le mieux raport qualité prix a l'heure actuel
moi c'est ce que je fairais sur la mienne si elle allait rouler a l'extérieur mais comme elle va rouler sur moquette avec des 1/10 DTM, piste 1/2 et TT 1/10 donc je préfère alléger la voiture pour suivre niveau relance et donc mettre mettre mon petit hacker C50S en 3s acouplé avec mon tekin R1 PRO
mais c'est différent tu va rouler sur piste extérieur au milieu de thermique et tu va pas te trainer sans te ruiner niveau matos et surtout avoir un minimum d'autonomie et que se soit fiable !!!
donc comme la dis fléau oublie les moteur let contro losi, prend du castle meilleutr raport qualité prix a mon sens

aprçès si tu aime prendre des risque je peux te mettre en relation avec mes amis romain et stan qui ont créé buggybrushless shop et qui distribut des combo fabriqué par des petit bridé, mais moi j'ai jamais eu de chance avec , après eux il utilise cela avec succès du moin ils se contente de çà car il il de tres bonne relation avec hobbywing et comme se sont les seul pour le moment a ma connaissance a vendre casiment toutes leur gammes de produits qu'ils ont consernant le BL sur la France

donc si tu a besoin n'ésite pas et bien venu dans la communoté ou pour moi l'entraide est le plus important si on veux faire bouger et démocratiser le BL

@+

Le proto marchais en 4S avec un 1515 1Y (2200KV) et sa allait pas mal. Pas parfait OK.
Je pense que c'est une bonne config rapport/qualité/perf/prix pour une "planche" en 4X2. Le tout avec un 4S 5000 mAh.

jsr il ne faut pas oublier que la piste de grenoble est une des pistes avec la plus grosse consommation de carburant en thermique ,ce qui doit se retrouver sur la consommation en ma car il y a des grosses relances dûe au épingle a cheveux et des pointes assez rapides dans les lignes droites ce qui est toujours un casse tête pour le choix du rapport;Agrenoble il me semble que c'était surtout le controlleur quark qui vous limitait.
Mon bon josselin en indoor sur moquette j'espère que tu as prévu du produit pour traiter les pneus, car en 4X2 sur la moquette de plus avec une classique il serait bien que tu trouves du 25 shore pour l'arrière et si la piste est petite ,tu vas voir l'encombrement d'une 1/8 par rapport a une 1/10 DTM et le manque d'efficacité et si tu ne veux pas que ce soit une journée de galère qui te dégoute de retourner ne te rates pas ,car le 4/2 sur moquette c'est la fête a tête a queue et ce n'est pas qu'une histoire de config.Enfin bonne chance et tiens nous au courant

Erf j'ai eu un gros soucis avec le combo dxf à n'y rien comprendre...
Sauf que j'aurais pu foutre le feu à la maison...

J'ai pas fini de monter la dxf car en branchant le combo contro + moteur + récepteur celui-ci ne s'allumait pas. Bref après un retour en garantie et un échange pour un contrôleur neuf, celui-ci arrive ce matin au taf.

Je rentre ce soir à la maison et je me dit tiens je vais l'essayer avant de le monter. je branche donc le moteur au contro + lipo 4s et le récepteur. Celui-ci s'allume c niquel.
J'éteinds et je rallume en accélérant un peu, la le ventilo se met à tourner vite et d'un coup j'entends un gros boum + je vois le - du contrôleur sauter + 2 câbles qui vont au moteur sauter dessuite et un gros champignon Rose avec le soufle qui va bien dans la maison!!!! Je fais vite sortir ma femme enceinte et je regarde sans pouvoir rien faire le controleur fondre! Heureusement que j'ai pas bricolé assis sur mon tapis dans mon bureau mais sur le bar de la cuisine qui est carrelé...

Bref j'ai vraiment pas compris ce qu'il c'est passé franchement!
C'est pas compliqué à brancher... 3 fils sur le moteur et le - avec le - et le + avec le plus...

J'ai l'air con moi maintenant... Je renvoie un moteur + contro qui s'allume pas alors que c neuf mais ht d'occaz.... J'en reçois un neuf! Il me crame devant !!!!

Le récepteur futaba n'a rien ainsi que le lipo non plus ouf!!! J'ai eu peur qu'il prenne feu à côté... par contre le moteur je sais pas du tout. Les fils ont pas fondu mais comment je peux le tester sa abîmer un autre contro si c lui le fautif?

Je suis tout simplement dégouté!
Je viens de perdre contrô + moteur j'ai gagné ma journée....

Je vous poste des photos de mon tel bientôt...

Photos:

Et pourquoi ton machin calciné ne serait plus sous garantie ??

t'as pas de bol...
c'est peut être le moteur qui fait cramer le contro???

Je vais essayer pour la garantie...

C'est juste que je vais avoir l'air fin...
Mr j'ai récupéré le contro, il c allumé celui-ci mais 2 min après il a cramé...

Tout est neuf je comprends pas...
J'avais renvoyé pour test le moteur et le contro...

mouais pas de bol vraiment, je compatie ...

A mon avis en renvoyant en garantie c'est sûr qu'ils vont au moins te changer le contro, le moteur ce serait bien aussi pour éliminer des causes potentielles.

mais enfin du matos qui est défectueux 2 fois ( c'est léger comme mot) perso j'aurais plus confiance du tout et je ferais tout pour obtenir un remboursement.

Je sais que ce n'est pas prévu habituellement les remboursements mais ça m'est arrivé 2 fois du matos hifi défectueux 2 fois et là il faut être super ferme et on arrive à se faire rembourser

tiens prends toi plutôt ça http://cgi.ebay.fr/CASTLE-CREATIONS-MAMBA-MONSTER-2200KV-COMBO-PACKAGE_W0QQitemZ290389826523QQcmdZViewItemQQptZRadio_Contro, tu seras pas embêté avec et il est pas cher.

allez bon courage,

Nico'

Mon soucis c'est que j'ai acheté le matos d'occaz mais qui n'a jamais servie.
J'ai bien la facture de garantie mais bon j'ai plus confiance...

Je pense effectivement prendre un mamba max mais j'hésite entre le 2200kv ou le 2650 kv?

D'origine c'est un moteur de 2500kv avec un pignon de 20 et couronne 44.
Je suis en lipo 4s.

Merci

que tu l'aies acheté d'occasion, si tu as une facture pour ce combo ça pose pas de problème, après question confiance je te comprends, au moins la boîte est en France pour parler remboursement.

après je ne saurais pas quoi te conseiller comme KV de moteur, je laisse les autres plus compétents le faire,

bye,

Nico'

Salut,

Ben dis donc, moi qui viens de commander une megatron, j'espère que ça ne fera pas pareil....!!!! En tout cas je ferais le 1er branchement dans le garage....


Fred

Merci pour ton conseil Nico.

Le pire c'est que ça sent encore dans la maison...
Je vais voir avec eux comment ils assurent sur le coup...

tu n'as vraiment pas de chance,enfin çà aurait pû se terminer encore plus mal;as tu regardé si l'accus n'avait pas reçu?Quand au mmm,a mon avis le 2200 en mettant un plus gros pignon serait mieux adapté car plus de couple et 1500 watts il aurait moins tendance a chauffer et de plus sur ta piste il n'y a pas une grande ligne droite ,car en classique il sera hors de question de passer a fond dans la courbe a droite, mais par contre,il y a beaucoup de relance,attends d'autres avis pour confirmer

Tout à fait ça aurait pu mal se terminer...

J'ai malheureusement pas d'extincteur à la maison (location).
Je vais en ramener un petit du boulot ça peut toujours servir!
je ne pouvais que regarder le contrôleur siffler et fondre en priant qu'il ne prenne pas feu car le lipo était à côté!.

Pour le lipo je pense pas qu'il ait morflé. Il n'a pas du tout gonflé et j'ai mis mon petit testeur de tension dans chaque cellule et tout est au vert.
Tant mieux!

Zzz steeve zzZ a écrit:Tout à fait ça aurait pu mal se terminer...

tu vois à mon avis c'est le genre de ton à adopter pour que DXF te fasse pas marronner et qu'il te rembourse super rapidement,
n'hésite pas à être ferme,

bon courage encore,

Nico'

Des nouvelles...

Dxf m'a tel tout à l'heure pour en savoir plus.
Je dois renvoyer le moteur + contro + mon lis 4 s pour test.
On a parlé garantie mais il m'a stipulé qu'un contro + moteur en modélisme c'était jamais garantie! et que si un constructeur acceptait un échange c'est une "faveur" pour son client...
C'est bon à savoir ça... Un mmmv3 n'est pas garantie??!!

Bref je dois tout renvoyer pour qu'ils voient ça....

Je vous tiens au courant...

Pas mal ça comme info, un MMM est garantie, moi j'ai eus un contrôleur Losi qui est passé sans problème en garantie. Pas bien le coup de c'est pas garantie.......

Zzz steeve zzZ a écrit:Des nouvelles...

Dxf m'a tel tout à l'heure pour en savoir plus.
Je dois renvoyer le moteur + contro + mon lis 4 s pour test.
On a parlé garantie mais il m'a stipulé qu'un contro + moteur en modélisme c'était jamais garantie! et que si un constructeur acceptait un échange c'est une "faveur" pour son client...
C'est bon à savoir ça... Un mmmv3 n'est pas garantie??!!

Bref je dois tout renvoyer pour qu'ils voient ça....

Je vous tiens au courant...

les toutes les marques ont une garantie sur leur matos
MGM par ex c'est a vie
castle MMMV1 et V2 a vie et V3 contre 70dols
Shulze je dit rien ils mon bien niqué....
losi garantie 6mois ou 1 ans ou plus contre des $$$$ selon la raison
etc

si ferrari te dit
vous achetez nos voitures mais on les garantie pas
tu croie que tu en achèterais une ???

De toute façon je me suis pas laissé faire
Bref j'ai encore renvoyé tout le matos.
On verra la suite

bon courage en tous les cas!

Mais c'est des infos bonnes à savoir qui garantit bien son matériel ( éventuellement pour faire son choix), là tu m'as mis la puce à l'oreille et j'ai regardé pour mon Tekin c'est 3 mois, en plein hiver, c'est bien je vais commencer à l'utiliser quand il sera plus garanti, super :-(

Nico' a écrit:bon courage en tous les cas!

Mais c'est des infos bonnes à savoir qui garantit bien son matériel ( éventuellement pour faire son choix), là tu m'as mis la puce à l'oreille et j'ai regardé pour mon Tekin c'est 3 mois, en plein hiver, c'est bien je vais commencer à l'utiliser quand il sera plus garanti, super :-(

tu aura une garantie comme le MMMV3
genre tu l'envoie et ils te demande 80 ou 100 pour les fdp et le change de contro
les moteurs qui cassait par contre ca la garantie est permanente il me semble
moyennant une petite somme, il y a toujours moyen de moyenner

Salut,

moi j'ai triché et je ne le regrete pas, comme les tekin sont garantis 120 jours, j'ai renvoyé mon rx8 grillé avec la fiche à remplir et l'accusé de ma commande que j'avais reçu par mail. Donc j'ai juste changé la date proprement avec paint et 1 mois plus tard j'ai reçu un contro neuf.

A+

Salut,

Aaaahh, mon colis est arrivé hier matin. Alors première impression c'est chouette et je suis bien content.

Hier j'ai attaqué le montage.... Ah, la notice, ouais bof, peut mieux faire, en tout cas ça me change des notices comme celles de mon eight.... Les sachets ne sont pas repérés, les illustrations des pièces sur la notice dans le détail des sachets est à peine visible, bref, sur ce point.... Montage des trains avant, ça le fait, et ça semble costaud en tout cas. Bon, il faut bidouiller pour monter un servo de taille standard (un orion 1409), car la voiture n'est pas étudié pour ça, mais au final ça va. Montage du pare choc, tiens les près trous du pare chos ne sont pas alignés avec ceux du châssis , re bidouille et ajustage des trous....

Là, je vais m'attaquer à l'arrière en espérant que ce soit mieux.....

Malgré tout, la voiture donne envie d'être finie, car qualitativement ça le fais bien, les pièces anodisées rouges sont du plus bel effet. Le moteur est donc un 2500kv et sur la boite, ainsi que sur celle du contrô, il est marqué à la main, TESTE OK, donc bon, ça devrait fonctionner.

Fred

une petite photo du montage s'il te plait?

C'est clair que l'auto est de belle facture.

Moi j'ai pas de nouvelles pour l'instant. J'ai renvoyé l'ensemble fin de semaine dernière.

J'enverrais un mail demain pour avoir un peu de news.

salut,
pour la notice allez voir par ICI

@+

Merci Josselin, je l'avais déjà téléchargée....

C'est de la notice fournie dont je parlais. Bon, la voiture est finie désolé pour les photos, mais il y a eus de la bonne prise de tête et la vache, de l'enflure de main . Alors belle auto, je ferai une petite photo dans la journée, il faut encore que je bricole 2 trucs, les vis de support moteur sont trop longues et touchent le moteur, et surtout, je ne sais pas comment on fait les gens pour monter les supports de carrosserie, impossible de visser à fond, mais bon rien de bien grave. Si j'ai le temps je ferai un essai sur route ce soir.

Fred

Salut,

Et voici les photos promises. Je n'ai pas eus le temps de faire des essais roulants, la neige est là, peut être demain, en tout cas, ça à l'air de déménager..... Et, pour l'instant rien n'a cramer. LE seul regret le peu d'information sur le contrô, rien sur le cut off par exemple, pas moyen de débrayer la marche arrière. Bref, j'espère que par sécurité ça coupe avant les 2,7V....

















Si j'ai le temps de faire un essai, je vous donnerai mes premières impressions.

Fred

Salut

super la caisse

parcontre le combo semble pas super super mais il resemble beaucoup à celui que j'ai acheté mais le moteur lui est noir

est-ce que les fils du moteur sont pas tres souple car moi ce sont directement les fils du bobinage reliés à des pk 4mm

parcontre le contro déconne faut que je le renvoie en garantie il n' a jamais servi à pleine vitesse le moteur à des problèmes de cogging et quelque soit le moteur monté dessus sinon j'ai la marche arrière et le cutoff etc..

par hazzard est-ce que le cache en dessous du contro est fixé par 3 vis la marque de mon combo c'est planet hobby livré avec carte de programmation

ah elle est belle il n'y a pas à dire et j'aime bien ta carro, on la mangerait comme un bonbon

Très jolie
Quel kv le bl et surtout combien de dents le pignon ?

Merci merci !!
Pour la couleur c'est une habitude, j'aime bien pouvoir bien visualiser ma voiture sur la piste donc j'utilise le rose fluo ou le blanc depuis longtemps. Par contre dur dur pour la peinture en haut vers l'aileron.

Sinon pour le moteur dessus il est inscrit 2500kv, couronne de 44 Dts et pignon de 20 dents. C'est le même moteur que celui qui étais présente sur l'auto au WRS. Le cutoff est bien su la mais on ne connait pas sa valeur de coupure. Sinon les essais a plein régime dans le vide sont bons et les pk soudées dessus sont des pk de 6mm.

Fred

je ne vois pas bien sur la photo, ta carrosserie ,c'est une centrale de serpent?

euh c'est une centrale mais je ne pourrais pas t'en dire plus car au départ j'avais commandé une shadow, mais le vendeur l(a changée pour celle-ci, plus adaptée apparement.

Fred

LA shadow personne ne la met par contre la centrale donne de l'arrière et très peu d'avant contrairement a la mugen qui elle donne beaucoup d'avant donc si tu trouves que ta voiture sousvire resseres ta voie a l'avant

Merci Chris pour le conseil, quand tu me dis de resserrer l'avant, c'est diminuer la largeur de voie ?

Fred

oui, mais il faudra revoir ton ouverture qui doit être de 1 degré par roue,car chaque fois que tu modifies les voies ça te modifie ton ouverture ,alors si tu vois qu'elle ne tourne pas tu sais ce qu'il te reste a faire,ce que je te dis c'est avec les mêmes pneus ,après,tu peux mettre plus tendre a l'avant

salut

Ok merci Chris, par contre avec quoi fais tu tes réglages "d'angles" ? Parce que pour la chasse, je me suis servi de mon iphone, le niveau étant très pratique. Pour le carrossage j'ai encore mon équerre de réglage FG, mais pour l'ouverture, ça m'embêterai d'avoir à acheter un banc de réglage....

Fred

salut,
moi je suis entrein de finir le montage de la mienne et je voie que tu na pas callé ton diff donc fait comme moi si tu va que tes roulements se ballade des leur logement et usé prématurément ta couroie calle ton diff avec des rondelle de callage kyosho (13x16x0.15mm) refférence K.96772
pour te dire à tel point qu' il bougeait de gauche a droite chez moi j'ai du mettre 6 rondelles coté courroie pour bien la centré et 2 de l'autre coté
je trouve cà un peux limite de devoir mettre autant de rondelles de callage sur une auto qui a la base se veux destiner à faire des courses en classic
donc il te reste plus qu'a tout redémonterr le train arrière pour y mettre cesfameuse petite rondelles

heureuse ment que j'ai ma petite visseuse hitachi qui me rend bien service pour dévisser et visser car pour atteindre le diff il faut défaire un paquet de vis, donc niveau rapiditer maintenance surtout si on fait des courses avec c'est point le top a mon sens

pour la carro tu a la p909 qui est beaucoup utilisé sur dxf

@+

excuses moi snake ,je n'avais pas vu ta question,sans banc çà sera moins précis mais visuellement tu peux mettre de l'ouverture,le risque c'est que tu en es trop ça calmera la direction mais c'est moins grave que de pas en avoir du tout,car là rien que pour prendre une ligne droite, c'est la galère et aux beaux jours tu trouveras bien quelqu'un qui en a un ce sera une solution de dépannage ,mais pense bien a créer cette ouverture en touchant aux deux biellettes et pas sur une seule,vérifies a la fin qu'elles aient la même longueur.Pour josselin les meilleures carrosseries pour 2009 étaient la peugeot 908 et la zitec(très fragile) puis est arrivée en fin d'année la blitz09 qui est très performante et qui a l'avantage d'être aussi en version prépeinte décorée et d'un prix raisonnable;mais en piste 1/8 les carrosseries ont une importance primordiale et c'est pourquoi nous testons toujours une carrosserie avec les mêmes réglages pour voir ce qu'elle apporte et il est en général impossible de changer de carrosserie sans retoucher les réglages(pour avoir une auto performante)en classique on voit encore des pilotes rouler avec des carrosseries porsche 917 type efra 304 ou 309 que nous avons délaissé depuis 2004 alors ils sont apparement moins exigeants que nous

voila cette fameuse carrosserie qui serait actuellement une des meilleures
http://www.redrc.net/2009/04/team-titan-blitz-lola-r09-semi-paint-line/

salut,
merci des imfos crhis01
ta carro pret meinte a t'elle des renfort sur les coté comme certaine protoform
ou la trouvé a pas trop chère

merci

@+