Inferno VE

hey j'ai 30 message je peux vendre maintenant

mdr mdr mdr mdr mdr

ben j'ai pas commander encore le mec chez maquette la il m'a dit 40euro a peu près mais faut voir c'est quoi

le chassis ??

ou le support moteur

nan le support moteur la

Manque de pointe ?

Tu n'a pas bien réglé sur l'ordi les parametres alors car en 16/48 moi sa arache du tonnere de ZEUS

j'ai juste toucher au cut off pour l'instant , je debute dans la programmation le temps de me renseigner comme il faut au lieu de faire n importe quoi

en 15 j'ai testé avec une inferno en mamba 2200kv avec un pignon de 14 il etait devant moi du debut a la fin

Mets un pignon plus long si tu manques de pointe 16 dents ce sera bien.

Sur les réglages contro fais bien attention à virer le autocalculate lipo et à baisser le timing (lvl 2-3 ca suffit), pour ta pointe tu as demandé au gars si il avait la même couronne que toi? car si t'as une couronne de 48 et lui 46 c'est sûr t'auras du mal à être devant, ou si il a pas collé des 5S dans sa tuture? car j'ai déjà vu les 2 combos tourner sur piste avec des configs égales, la seule chose qui pouvait départager les 2 pilotes c'est le pilotage.

Pourquoi virer l'autocalculate lipo

nan il avait la meme couronne que moi et son accus plus faible que les miens si je me rapel bien

ben j'etais en config usine aussi sauf le cut off qui n'a rien a voir avec ca , lui a modifier la config c'etait surment ca

Sauron j'ai mis ta config la on va bien voir quand je testeré avec lui ce que ca donnera

juste le reglage lipo je le laisse en auto parceque je tourne en 2X2S et en 1X4S

sauf erreur de ma part on ne peut pas laisser en 4S alors qu'on tourne en 2X2S ????????

peut pas test lol

si
2x2s c est égal à 4s...
sur 15volt,il prend 3000 trs/min de plus que toi,peut être une explication...

je confirme mon ti apple yab j'était en 4S AVEC UNE BATTERIE de m...e
en 5000mah 30C
et c'était sur la fin

mais ton xerun tourne super bien je trouve
mon punch était a 70% SUR LE MAMBA 2200
Et c'atait sur une ligne droite donc question pilotage rien de spéciale
suffit de laissé la voiture partir droit et mettre les frein attend

ApellYab a écrit:j'ai juste toucher au cut off pour l'instant , je debute dans la programmation le temps de me renseigner comme il faut au lieu de faire n importe quoi

en 15 j'ai testé avec une inferno en mamba 2200kv avec un pignon de 14 il etait devant moi du debut a la fin

Ces pour sa qu'il va pas vite , il faut changé tout les réglage car ceux d'origine sont pourri va sur le post de sauron il y a marqué a la fin les réglages a faire

ouai j'ai changer les reglages j'ai mis ceux de sauron dès que je peux j essais on vera bien comment ca tourne

gonzo a écrit:si
2x2s c est égal à 4s...
sur 15volt,il prend 3000 trs/min de plus que toi,peut être une explication...

donc je peux regler mon vario sur 4S alors vus que je tourne en 2x7,4v et un accus 14,8

je pourrais avoir une confirmation svp ?

oui confirmée...

ok c'est noter je vais regler ca comme ca alors merci

Ben sa change du mamba..
Quand tu met sur 4S il ne reconnait pas les 2fois 2S il prensd que les 1fois 4S

de toute on va essayer on vera bien ce que sa donne loool

ApellYab a écrit:ouai j'ai changer les reglages j'ai mis ceux de sauron dès que je peux j essais on vera bien comment ca tourne

Ok alors sa se présente comment ?

en fin de pack ,il est normal que tu es moins de pointe vu que tes accus baissent en voltage et que le nombre de tours moteur est tributaire du voltage.Il y a 200kv dde différence entre le xerun et le mamba donc environ 3000T/MN donc pour avoir la même pointe qu'un mamba,il faut rallonger les rapports

ApellYab a écrit:juste le reglage lipo je le laisse en auto parceque je tourne en 2X2S et en 1X4S

sauf erreur de ma part on ne peut pas laisser en 4S alors qu'on tourne en 2X2S ????????

Vire moi ce auto bazar de bazar tu met 4S c'est pareil que 2*2S, le contro il voit juste la tension, que tu fasses 14.8v avec 2*2S ou 4S il s'en fout, j'ai essayé une fois en auto et ca buggait, defois la bordel roulait bien desfois c'était une tortue, et par rapport au setup que t'as choisi (enfin je sais pas lequel), en tout cas si t'as pris le dernier, appuye pas trop fort sur l'accélerateur au démarrage car ca va faire du wheeling^^, j'avais essayé ce setup avec des coniques de mp7.5 normaux et au bout de 2 minutes ils étaient désintégrés, donc attention au calage des coniques si t'utilises du setup à la Sauron car en général niveau pilotage j'y vais pas molo...du tout.

Si t'as réglé suivant le dernier tableau, vu la T° extérieure tu peux pousser le timing à 11.75°, ca passera tout seul.

bon verdict j'ai pas u le temps de changer le auto en 4S met ta config sauron elle est nikel ca a rien a voir juste de 2,3 truc a changer par rapport a ma conduite mais ca ma bien orienter sur ce que je veux

j'ai tester avec une thermique mp7.5 avant il etait pas loin derriere moi , la maintenant je lui laisse 10 metre d avance au depart , a l'arrivé aie aie il est loin mdrrrrr

par contre a la fin je sais pas comment ont a fait mais il c'est calé devant moi et puis ben... boom ca jantes arrieres peté et moi mon amortisseur avant peté la tige loool

bon support moteur , chassis sp2 + renfort alu et suspension big bore commander

ma carrosserie attend plus que la peinture

Content pour toi que ca marche comme tu veux dommage pour ton petit incident par contre, désolé j'ai oublié de préciser que j'étais un gros bourrin à la base avec les voitures donc les réglages sont un peu trash dès le début, tu avais utilisé le réglage "piste TT" ou le réglage "Bash"?

le reglage TT mais le circuit pas trop adapter dans les bois , pas u le temps d'aller au circuit cet aprem , niveau maniabilité c'est beaucoup mieux par contre je trouve qu'il manque un petit peu de patate au demarage

Bah passe le punch à 60%, moi je mettais 40% sinon ca patinait après et pour piloter c'est pas top.

60% ok de toute facon demain je vais testé encore sur le circuit la par contre , je vais prendre mon pc avec moi pour modifier direct sur place , parceque le boitier hobbywing sois disan 2 programme in box je le comprend pas mdrrrr

Ah dommage j'ai pas fini de traduire comment s'en servir sur mon post du Xerun 150/80, mais là j'ai un peu la flemme ce soir, j'ai déjà traduit la moitié ce matin^^.

looool quand tu la fini tien moi au couran stp , en tout cas merci pour tes info ca ma bien aider

Pour info si tu est comme moi en 16/46 xerun 50A-200Kv et avec les réglages que j'ai ( les meme que sauron ) tu laisse la thermique au départ

Je vais rejoindre un club ou il y a que des thermique , je veut bien voir la tete qu'ils feront quand ils auront 15 tours de retard derriere le VEE

aujourd'hui j'etait en pignon de 12 et couronne d origine et mon xerun c'est le 150A 2000KV

ApellYab a écrit:aujourd'hui j'etait en pignon de 12 et couronne d origine et mon xerun c'est le 150A 2000KV

Ok essaye un 16

Jérémy89 a écrit:

ApellYab a écrit:aujourd'hui j'etait en pignon de 12 et couronne d origine et mon xerun c'est le 150A 2000KV

Ok essaye un 16

Nan mets un 17 comme moi avec une couronne de 46^^.

Sauron a écrit:

Jérémy89 a écrit:

ApellYab a écrit:aujourd'hui j'etait en pignon de 12 et couronne d origine et mon xerun c'est le 150A 2000KV

Ok essaye un 16

Nan mets un 17 comme moi avec une couronne de 46^^.

Si il veut mais sa dépend d'ou il roule

Et j'ai oublié de préciser 6S lipo ^^

Il tourne deja en 4S

6S batterie trop cher mdrrr

pignon de 16 faut que j'en prenne un pour l'intant j'ai le 12 et le 15 je voulais mettre un 14

Hoooo sa envoie du lourd la.. LOL.. Cool pour les commande on poura refaire joujou..

ApellYab a écrit:6S batterie trop cher mdrrr

pignon de 16 faut que j'en prenne un pour l'intant j'ai le 12 et le 15 je voulais mettre un 14

Il y en a sur les PA pas trop cher

salut
perso avec le xerun en 150A, j'avais un rapport de 21/48 sur mon inferno ve, et le moteur ne chauffer absolument pas 50° maxi
tu peut essayer aussi ce rapport si tu veut
@ plus denis

django974 a écrit:salut
perso avec le xerun en 150A, j'avais un rapport de 21/48 sur mon inferno ve, et le moteur ne chauffer absolument pas 50° maxi
tu peut essayer aussi ce rapport si tu veut
@ plus denis

21/48 si c'est en été sa risque de surchaufé , peut etre en hiver sa passe mais en été je te conseille pas , 21 c'est super gros comme pignon mais tu roulé avec le 21 a quel mois ?

21 loooooooool nan merci deja 15 ca me saoul alors 21 mdrrr , c'est PA sauron ?

donc il me faudrai une couronne de 46 c'est quoi l avantage en gros ?

ApellYab a écrit:21 loooooooool nan merci deja 15 ca me saoul alors 21 mdrrr , c'est PA sauron ?

donc il me faudrai une couronne de 46 c'est quoi l avantage en gros ?

Pourquoi 15 sa te saoul ? 21 ira bcp plus vite que 15

Je crois qu'il n a pas compris qu'un pignon plus gros donne plus de vitesse.
Récapitulatif :
pignon plus gros = plus de pointe
Couronne plus petite = plus de pointe.
Donc si tu veux plus de pointe, mets un pignon de 17 dents