Moteur Léopard Hobby

Le scotch Alu dissipera la chaleur ! C'est Thierry qui ne l'avait dit et ça marche !
A+

ah ouais? je vais me faire un léopard en papilotte alors

Avec un coulis de citron mhhhhh ! Un régal !

petite question pour les possesseur de léopard.
j'ai tester le mien (roue en l'air) et si j’accélère au minimum il y a comme des petites saccades avant qu'il y a suffisamment de puissance(en accélérant un peux plus) pour que le moteur tourne.
-est ce du au timing qui serais mal réglé?
-est ce le lot commun de tout les moteurs sensorless?
-est ce que tout les moteur électrique saccadent avant de tourner doucement?

pour info j'ai un esc XERUN 150A

Perso sur mon Mambe Monster (sensorless) j'ai jamais observé de saccades sur des accélérations faibles... Ou alors on a pas la même sensibilité à la saccade...

Idem sur mon RX8 mais là je suis en sensored...

Titic4 a écrit:Perso sur mon Mambe Monster (sensorless) j'ai jamais observé de saccades sur des accélérations faibles... Ou alors on a pas la même sensibilité à la saccade...

bah ça tremblote un ptit peux ça fait un peux comme la cloche d'un thermique quand le ralenti est un peux trop haut!

Oui je confirme avec mon MMM V5 et mon moteur unsensored 1400Kv j'ai le même phénomène à très basse vitesse.
J'ai pourtant réglé le timing au plus bas mais bon, c'est tellement rare les fois où je roule "au pas" que cela ne me gène pas plus que ça.

oui c'est le cogging
en baissant un peu le timing ça le fait plus
mais de toutes façons on ne roule jamais à cette vitesse à part dans nos couloirs pour essayer le chassis

C'est tout a fait normal que sa fasse cela

thba66 a écrit:Mais de toutes façons on ne roule jamais à cette vitesse à part dans nos couloirs pour essayer le chassis

Ah toi aussi tu essaye ton chassis quand tu as fait un réglage dans le couloir ^^

Dit voir Actarrius tu as combien de timing en ce moment ?

timing 3,75 je vien de retester et effectivement ça ne gène pas.
j'ai rouler un peux dans ma rue ça arrache pas mal même avec le puch à 3/10

Ah c'est donc ça qu'on appelle le cogging !

Du coup, je viens de baisser le timing sur Low (je crois que c'est la valeur 0) sur le MMM et j'ai l'impression que je n'ai plus ce souci.
Je vais confirmer ça demain après des essais sur piste.

Salut, je viens rejoindre votre conversation.
J'aimerais tester un leopard en 6S. Vaut mieux prendre 1400kv ou 1500kv?
Ja'i un MMM, est ce que le leopard vient avec les bons connecteur pour brancher au MMM? Sinon quels connecteurs faut que j'achète ?

4074 1400kv largement suffisant (31000 tours)

Coucou mon amiche !

un 1400kv ira très bien avec du 6s.

Pour les connecteurs du leopard ce sont des pk en 4mm il me semble (j'ai pas la bete sous les yeux et j'ai mal au foie) mais tu as les prises femelles fournis avec le moteur.
Faudra quand meme adapter au grosses pk 6.5 du MMM.

A pluche !

faudrai que je poste des video de mon buggy vu que je suis en léopard 1400kv et accu 6s pour montré ce que ça donne.

actarrius a écrit:faudrai que je poste des video de mon buggy vu que je suis en léopard 1400kv et accu 6s pour montré ce que ça donne.

ça fonctionne bien le 1400kv en 6S, pas besoin de te faire c.... à mettre une vidéo mon amiche

Je suis en leopard 1350kv et 6S et en effet ca marche très bien

leopard en 6S , c'est super !

pour les fils , il faudra te fabriquer des rallonges avec d'un côté des prises 6.5mm (mâle ) et de l'autre les 4mm ( femelle ) fournies avec le moteur leopard .


pour avoir un 1350 , c'est quel marque ? leopard ?

nanan a écrit:leopard en 6S , c'est super !

pour les fils , il faudra te fabriquer des rallonges avec d'un côté des prises 6.5mm (mâle ) et de l'autre les 4mm ( femelle ) fournies avec le moteur leopard .


pour avoir un 1350 , c'est quel marque ? leopard ?

évite les rallonges

les câbles du leopard d'étaient pas assez long dans mon cas pour aller au contrôleur

nanan a écrit:les câbles du leopard d'étaient pas assez long dans mon cas pour aller au contrôleur

ok donc rallonge

nanan a écrit:leopard en 6S , c'est super !

pour les fils , il faudra te fabriquer des rallonges avec d'un côté des prises 6.5mm (mâle ) et de l'autre les 4mm ( femelle ) fournies avec le moteur leopard .


pour avoir un 1350 , c'est quel marque ? leopard ?

Oui c'est un leopard 4082

Un 4074 ne suffit pas?

Si largement je pense. C'est juste que je l'ai commandé aux USA, et qu'ils n'avaient plus le 4074 en stock. Pour le même prix j'ai eu le 4082.

Voila le pourquoi du comment

Ok

Oui le 4074 est livre avec des cables de 6 cm seulement
Pour la rallonge, du 12awg ca va ou un peu limite?

Salut,
oui ça suffit.

Bon j ai pu tester le leopard 1400kv en 6S et j en suis content
Tres agreable a conduire et effectivement plus souple qu mamba 2200kv
Par contre, le 2200 + 4S et 1600kv + 6S de chez castle, je vois pas trop de difference niveau souplesse, les deux sont aussi nerveux

Salut,

j'ai un moteur léopard 1600KV + xerun 150A en 6s 3700 mAh 35c en 16/46.

Mon soucis est que les vis qui font tenir le moteur au support moteur se barre a chaque fois ainsi que mon pignon alors que j'ai mis du frein filet bleu sur toute ces vis.

pourriez vous me dire si il existe des vis mieux que celle d'origine ou un autre système ?

Tu as laissé sécher au moins?

Pour le pignon, j'ai laissé sécher 2 jours. mais pas pour les vis moteur/support moteur.

Les vis moteur et support, je n'en met pas en principe pas besoin et pour le pignon un jour suffit largement
Tu les a bien dégraissé avant?

Ca sert pas à grand chose le frein filet sur ces visses, si ce n'est t'inciter psycologiquement à serrer tes vis moins fort. Serre franchement et t'auras aucun soucis sur le moteur ou sur le pignon.

Merci pour vos réponses. pourtant je sers au maximum. En tout cas ce moteur est vraiment géniale. il chauffe peu. 68 degrés sans ventilo en bash cette après midi 28° à l'ombre.

pat9294 a écrit:Merci pour vos réponses. pourtant je sers au maximum. En tout cas ce moteur est vraiment géniale. il chauffe peu. 68 degrés sans ventilo en bash cette après midi 28° à l'ombre.

salut
merci de lire la charte du forum et de te présenter à la suite des autres sur le post suivant:
https://brushlessmania.forumpro.fr/t6167p400-merci-aux-nouveaux-de-vous-presenter-dans-ce-post

Y'a des nouvelles dimensions de disponibles chez leopard
Après les 4082 (445g), 4074 (370g) et 4065 (310g) biens connus, on a le droit aux 4092 (492g) (équivalent 1521), 4068 (345g) et 4060

Salut,
petite précision sur les formats, le 4068 équivalent d'un Castle ou Neu US 1512 et idéalement adapté au TT 1/8éme est un format qui ne sera plus produit par Leopard car remplacé par le 4065 plus petit, j'ai réussi à avoir quelques 4068 mais normalement après ça ne sera plus possible.

Lesquels tu as pu avoir ? Est ce que par hazard tu aurais eu le 4068 1180Kv ?

Salut Nuz,
j'ai rentré le 4068 2100Kv, je ne pouvais pas trop rentrer tous les modèles, si je rentre 10 moteurs 4068 1100Kv il faut les vendre après et c'est pas gagné ..

Par contre le temps que je les remonte il va me rester des 1512 1200Kv CBRacing avec le nouveau rotor, perso je m'en mets un de côté je pense que ça sera top en 6S .

Bonjour, je travail chez Hobbydel à Montevrain de seine marne, une société de site marchant modélisme, il vas bientôt référencer ce marque de produit, on vas voir les résultats, suivie notre site www.hobbydel.com.

Zoueleo je trouve ton message complètement déplacé, tu ne t'es même pas présenté et tu postes uniquement pour faire de la pub pour ton magasin....

Bonjour nuz, quelle différence entre quelle un qui vente les moteur et quelle un qui utilise, il faut les deux en tous cas, non?

La différence:
peut être l'objectivité ?

je viens de cramer un servos ORION "chaudement recommandé" par mon revendeur
alors que je voulais un futaba mais qu'il n'avait pas...
j'irai plus chez lui.

Bonsoir, l'objectif est toujours le même, win et win entre le consommateur et le fabriquant, c'est la raison pour laquelle notre site vas distribuer les moteurs leopard, le produit et le service de qualité. Merci.

j'ai lu entierement le sujet et à plusieurs reprise j'ai lu que certains pense que leur moteur chauffe à cause d'un ESC trop puissant !!!
je ne pense pas que cela soit fondé en effet l'ESC délivrera la puissance demandé par le moteur jamais plus....
je me trompe peut etre.......
mes cours d'elec sont déja loin
mais cela merite d'etre approfondis

Bonjour, en tout cas,est très utile pour le fabriquant, je vais transfère cette message par notre moyen.

zoueleo a écrit:Bonjour, en tout cas,est très utile pour le fabriquant, je vais transfère cette message par notre moyen.

coucou mon amiche !
il serait pas trop trop mal que tu te relises avant de poster car j'ai un petit peu de mal (je sais c'est l'age lol) à te relire.
Je pense que cela améliorera la compréhension de tes dires et l'acceptation par tous de tes avis......
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.........rhoooooooooooooo punaise la phraaaaaaaaaaaase hd !!!!!!!!!!!!!
.......( nonononnoooon je n'ai rien bu ni rien pris , j'en vois rire certains, je suis normal , sisisisiiii ça m'arrive)

bon allez à pluche les amiches !

Bonjour, c'est très gentil, si je te demande d'ecrir en chinois? Merci.