Serpent S811E -> photos officielles

nuz a écrit:Thagarry, t'as acheté un algeco pour stocker tous tes châssis ?

Pas mal, pas mal et non HD pas chez toi.... C'est vrais que la revente est difficile...

Bon pas de bonne nouvelle pour l'entretien... Josselin vous le dira moi et la méca cela fait deux....Soudure et réglage contro ça me botte... pour le reste je roule, je roule, je roule...

Du coup ça me refroidis pas mal...

Pourquoi ne pas garder ton VE8 HHH? Ça marche très bien

Ben chez pas elle me plait pas..lol.. J'aime rouler avec une voiture qui me plait..
Je vais me diriger vers un 4x2 TT1/8 ou un TT 1/10.... C'est quoi les nouveauté dont tu parles..?

T'as acheté une voiture qui te plaît pas?

DEX210, DEX408 sans doute aussi, RC8.2Be

Un 4X2 brushless j'en rêve encore mais je doute qu'un constructeur s'y penche sérieusement

Pulse a écrit:T'as acheté une voiture qui te plaît pas?

C'est bon, c'est bon j'ai été pas bon sur ce coup...lol...Disons que j'ai changer d'avis...

On change tous d'avis

Bon alors cette prochaine? Te plaît pas le MBX6 Eco?

DEX410... mais bizarrement il est soldé partout...?

salut,
thagada fraise présente nous ton serpent 811
eh oui il a encore un new chassis quand sarrettera t'il

@+

Les prix Durango sont en chute libre effectivement. Même le DEX210 est donné à 215€

josselin a écrit:salut,
thagada fraise présente nous ton serpent 811
eh oui il a encore un new chassis quand sarrettera t'il

@+

moi j'dit mon thagarry "faut peter les tofs du serpent" ........si c'est ce que tu as pris......

ps: un petit 4X2 TT elec ça peut le faire aussi tu sais ......

A pluche !

Le serpent n'est pas encore en vente.

Vive le 4x2!

Pulse a écrit:Le serpent n'est pas encore en vente.

Vive le 4x2!

salut,
il a la version thermique avec kit rcmonster
et si ca lui plait sur piste il achète le E des qu'il sort

@+

Je sais bien qu'il existe des conversions mais sachant que la sortie du S811E est imminente ce serait pas très approprié de prendre un kit thermique + une conversion qui lui reviendrait plus cher... D'autant plus que ce n'est pas parce qu'il aime l'un qu'il aimera l'autre, les deux ayant une conception et une répartition des masses différente.
Acheter un S811 maintenant, le convertir, le revendre le tout pour se prendre un 811E quelques semaines plus tard c'est de l'argent jeté par les fenêtres et du temps perdu. S'il veut un S811 brushless mieux vaut attendre. S'il veut un buggy brushless maintenant, c'est pas chez Serpent que j'irais

@ THAG un mec sur rcnews recherche un VE8:
http://rcnews.fr/Forum/viewtopic.php?f=11&t=2484

En fait je l'ai touché à pas chère...Vraiment pas chère et neuf...
Joss merci de pas balancer le prix pense à ma revente... lol...


Je sais je sais je suis un fou....lol...

PS: J'ai pas mis le prix

Merci Pulse, il est reservé normalement il part Jeudi...

Oui et normalement il vient chez moi le petit Ve8....

Ah ben nickel il va faire un heureux

En attendant le S811E est repoussé à fin Septembre alors qu'à la base il était prévu pour mi-juillet..

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=248980788456004&id=107028282651256&notif_t=feed_comment

J'espère qu'ils vont pas s'y prendre comme Durango avec leurs dates de sortie sans cesse repoussées.

Pulse a écrit:Vive le 4x2!

En 1/8ème

Allez, bande de dégonflés, sautez le pas, c'est génial

Faudrait faire un sujet dessus où on réunirait toutes les solutions pour ceux qui aimeraient se lancer en 1/8 4x2

phil41 a écrit:Oui et normalement il vient chez moi le petit Ve8....

Yes il part chez toi, je l'avais mis sur bon coin également il y avait des gens qui négociait des parties.... tan pie pour eux... Il auront d'autre occasion...

Par contre j'ai testé le serpent, le comportement est bizarre de boite, il faut que je trouve un mecano car je m'adapte à tous les chassis mais la...

Et le 4x2 1/8 mois je prends.... lol.. Ou ou ou il est....

Tu vois, il est space comme châssis!!
C'est le train Ar qui te déranges ou autre?

Pour le 4X2, si il y avait pas un con qui avait réagit plus vite que toi tu l'aurais déjà

Il te reste plus qu'à trouver un JCA, trois modifs et en avant
Chiche

mode HS on :

" ding ding dong !!!!!! ding ding doooooong !
mesdames et messieurs , l'espace Twist dans les conversions est ouvert.
Les gentils administrateurs sont à votre écoute pour d'autre modèles de 4x2 convertis.
ding ding dong !!!!!! ding ding doooooong !"

mode HS off

☆Tang62☆ a écrit:

si tu savais.............

mais là n'est pas le sujet mon amiche ! revenons au serpent 811 !

ça m'a donné soif de lire tout ça

Pulse a écrit:Faudrait faire un sujet dessus où on réunirait toutes les solutions pour ceux qui aimeraient se lancer en 1/8 4x2

Regardes là
http://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/technique/debuter/debuter.htm
http://www.rcmag.fr/reviews/categorie/4x2/technique/debuter/prepa.htm

Il me semble qu'il ne parle pas du V de motricité qui a aussi son importance

Le "V" est la position de l'axe de tes roues arrières par rapport au centre de rotation de ton dif arrière! Plus ton "V" est important plus tu à de "Porte à faux" et donc plus tu as un transfert de masse important ce qui t'apporte un gain en motricité..

Voilà déjà de quoi s'occuper

Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

En fait c'est pour les fadas le 4x2

Ça tombe bien

Bein c'est les bases à savoir
Tu as à peut près tout avec ça
Après il il restera toujours le cas par cas
Tu utilises aussi les règles de bases des réglages
http://bca.pagesperso-orange.fr/reglages.htm

Et tu as tout les ingrédients pour faire un 4X2

Pour moi, l'idéal reste le moteur en position latérale pour une question de répartition des masses.
Donc il te suffit de te trouver une bonne occase et c'est partit

Le souci c'est que j'aurais rien pour usiner des pièces moi même

Tout dépend de quel types de châssis tu veux partir

Pour les miens je n'ai eu besoins que repercer et fraiser des trous sur le châssis (avec ma petite visseuse de terrain) et pour le support servo en carbone perceuse et Dremel, mais la même chose est faisable avec une scie à métaux et des petites limes de précisions
Le support moteur support ESC et bac lipo sont du commerce

Donc votre excuse n'est pas valable monsieur
Tu sais ce qu'il te reste à faire

Je garde ça dans un coin coin de ma tête

Si t'as besoin d'infos où autre, n’hésites pas

J'ai tjrs voulu faire un 4x2 à l'arrache avec un diff central bloqué mais j'ai jamais su comment bloquer un diff central sans le remplir de sable

J'avais fait un sujet sur rctech:
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/464871-1-8-4x2-brushless-buggy.html

Losi propose une pièce pour locker les diffs:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1451_1106/products_id/157793/n/King-Headz-Team-Losi-L8ight-Differential-Lock-Spool



Ils l'utilisent sur des châssis pour les courses en ovale aux US

Sinon je sais pas s'il y en a parmis vous qui ont connu le Jconcepts J82:


Je crois qu'on est en complet HS faut à tout prix faire une section 4X2

THAGARRY a écrit:DEX410... mais bizarrement il est soldé partout...?

Moi j ai pris le DEX410r, j'en suis très content !
Si tu veux du 4x2, le 210 a l'air bien mais si tu veux une valeur sure tu prends un Asso B4.1
Aller, fait péter des nouveaux chassis un peu là, t'es en perte de vitesse

nuz a écrit:J'ai tjrs voulu faire un 4x2 à l'arrache avec un diff central bloqué mais j'ai jamais su comment bloquer un diff central sans le remplir de sable

facile tu mets de l'eau et apres hop au congel...pas con hein?

thba66 a écrit:

nuz a écrit:J'ai tjrs voulu faire un 4x2 à l'arrache avec un diff central bloqué mais j'ai jamais su comment bloquer un diff central sans le remplir de sable

facile tu mets de l'eau et apres hop au congel...pas con hein?

Lui dis pas ça, il serait capable d'essayer ...

une grosse boule de patafix. ça marche bien et ça peut ce retirer facilement.
( remarque, l'idée de l'eau congelée aussi, par contre durée limitée et pour le remonter en souple après, j'ai peur qu'il a quelques fuites d'huile )

bassmasta.

Jai lut que ça parlait 4x2 et le truc me trotte en tête depuis un moment, j'ai 2 mbx6 je voulais en revendre un d'abord mais finalement non, la première idée étais de le passer en rallye game pour pouvoir faire un peut de piste mais finalement pas trop envie, et donc je suis en trins de voir pour le passer en 4x2, par contre le 6 est réputer pour ça transmission donc pas de soucis, mais si a la base un châssis mange du roulement et des pignons d'attaque en 4x4 je réfléchirais a deux fois....

Dédicasse à Juxx :






Et si on arrêtais de pourrir ce post et de créer un truc sur le 4x2 dans le bistro par exemple en attendant une vrai section...?

salut,
super mon thagada fraise

@+

THAGARRY a écrit:
Et si on arrêtais de pourrir ce post et de créer un truc sur le 4x2 dans le bistro par exemple en attendant une vrai section...?

Il y en a une là :https://brushlessmania.forumpro.fr/f141-jca-ex-twist
Bon je ne sais pas pourquoi le modo qui l'a crée a mis JCA au lieu de 4X2 1/8ème mais bon


A si!!
Parce que l'ancienne version lui rappelait sa R21 et qu'il a tester le nouveau

Des lipos pouvant débiter 360A en continu sous 22.2V, sont trop forts chez ORION... Sachant que les prises deans d'origine fondent à partir de 100A... C'est vraiment parcequ'ils sont champions du monde qu'ils vendent du matos ces clowns...

Ouais et une batoche pareille ça doit bien côuter dans les 200 roros non!!
Mais rassurez moi ils baisent personne à ce prix la quand même!!
C'est un pilote officiel sur la photo et on lui a donné son accu, il a pas le choix le pauvre!!

à tout les coups il font comme en thermique, c'est a dire orion d'apparence mais autre chose à l'intérieur...

phil41 a écrit:Ouais et une batoche pareille ça doit bien côuter dans les 200 roros non!!
Mais rassurez moi ils baisent personne à ce prix la quand même!!
C'est un pilote officiel sur la photo et on lui a donné son accu, il a pas le choix le pauvre!!

Oui oui c'est bien le prix, je voulais voir la différence avec un hyperion....

THAGARRY a écrit:Dédicasse à Juxx :

Niiiiiiiiiiiiiiiice !!!
On roule quand ???

Bonsoir,
Quelqu'un a-t-il un retour sur ce nouveau modèle?
J'hésite entre un Mugen et le 811.
La répartition me plait bien.

Bonjour je veint dans montée un,le premier roulage je les effectuer hier matin sur notre piste,je les monté comme il nous le dise sur la notice ,non premier avis sur le comportement du chassis net pas sensase de boite voir dur a tenir vas faloire travaillier dessus pour avoir un bon comportement si vous savait ou trouvé des setup je prend vonlontier les leins pour voir sa je vous en dirait plus ludi prochain car je vais faire ma premiere course dimanche a l'amicale de pierrefeu du var.

Il serait pas un peu lourd ce châssis ?