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Message par Chrismahe38 le Mar 1 Nov 2011 - 11:08

Bonjour à tous,
Ca y est, j'ai reçu mon MBX eco, quels seraient les conseils pour le montage (à prévoir) de l'éléctronique et/ou les modifications éventuelles à apporter suite à vos expériences.
J'ai commandé de la visserie TORX pour palier aux faiblesses de celle de MUGEN.
Merci pour les infos.
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Message par mogwai54 le Mar 1 Nov 2011 - 11:51

salut , il ya des problemes avec la visserie du mugen ????? sinon moi j'ai commandé ca pour protéger le chassi

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Message par Chrismahe38 le Mar 1 Nov 2011 - 11:57

En parcourant quelques forums, j'ai lu quelques infos concernant celle-ci, et le torx est plus fiable concernant l'empreinte.
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Message par mogwai54 le Mar 1 Nov 2011 - 12:01

moi j'ai acheté le chassi du mbx6 eco ya 2 semaine , et tout est en torx d'origine
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Message par Chrismahe38 le Mar 1 Nov 2011 - 16:01

Tu ne confondrais pas le "6 pans" et le torx, j'ai déballé ce matin et c'est tout du "6 pans".
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Message par Quentin YZ le Mar 1 Nov 2011 - 16:07

torx c'est une sorte d'etoile, c'est infoirable contrairement au 6 pans
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Message par josselin le Mar 1 Nov 2011 - 17:02

Quentin YZ a écrit:torx c'est une sorte d’étoile, c'est infoirable contrairement au 6 pans

salut,
c'est mieux mais pas infoirable Wink

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Message par Jeslee +1 le Mar 1 Nov 2011 - 17:21

Très bien les Torx, les têtes de visserie BTR d'origine sont effectivement fragiles.
Le support moteur est également fragile (il a tenu 3 jours pour ma part) mais inutile de le remplacer avant que celui ci ne soit endommagé.
Donc à vérifier régulièrement et à remplacer en cas de casse par un modèle plus solide.
Pour le reste pas de faiblesse particulière à noter, faire gaffe à bien entretenir ses roulements et la transmission et tout roule !
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Message par Chrismahe38 le Mar 1 Nov 2011 - 17:36

Pour le support, tu l'as remplacé par quoi, au cas où.....
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Message par Jeslee +1 le Mar 1 Nov 2011 - 17:43

J'utilise le support RC Elite mais il est un peu cher (70€).
Donc si tu veux faire des économies et que tu n'as pas besoin de support amovible, je te conseillerai le support light de chez CBRacing (http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=689).
il est au même prix que le support d'origine (45€) et il est juste LARGEMENT plus solide.

Perso depuis le changement de support, ya plus rien qui a cassé pour cette partie.
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Message par josselin le Mar 1 Nov 2011 - 18:11

salut,
aprèstout dépend comment tu roule moi un amis a le support d'origine depuis le début et son éco il la acheté le premier jour de sa sortie en mag français Wink
donc es-ce solide ou pas Question
il roule principalement sur piste a Sucy RC94 Wink

il a aussi le support fait par Cédric en 2 partie (le CBracing) car ma prêté sa voiture cette été pour la cup et pour mettre mon lehner c'était le plus simple Wink

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Message par oldschool2l170 le Mar 1 Nov 2011 - 18:16

Salut
Attention, si tu prends un autre support que celui d'origine, il faut prévoir de changer le support de dif Av et la plaque en carbone du Th
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Message par Jeslee +1 le Mar 1 Nov 2011 - 23:54

oldschool2l170 a écrit:Salut
Attention, si tu prends un autre support que celui d'origine, il faut prévoir de changer le support de dif Av et la plaque en carbone du Th

Tu veux pas plutôt dire le support de diff central (et non avant) ??
IL faut bien entendu ajouter le plateau central en carbone qui va bien.

Le plus simple est de consulter le post de Linus à ce sujet :
https://brushlessmania.forumpro.fr/t6251-avis-sur-support-moteur-mbx6-eco
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Message par oldschool2l170 le Mer 2 Nov 2011 - 8:38

Oui je voulais dire le support de dif central avant woups spermato
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Message par Jeslee +1 le Mer 2 Nov 2011 - 12:29

Ahhh c'est qu'il se fait un peu VIEUX notre Oldy.... lol!
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Message par Jeslee +1 le Mer 2 Nov 2011 - 14:35

J'oubliais, y'en a qui ont aussi changé le support d'axe supérieur en plastique par la version métal (ref E0177).
Il paraît que sur les premiers modèles, la version plastique avait un défaut et pouvait casser.
Je l'ai remplacé pour ma part même si je ne suis pas sûr que le problème n'ait pas été corrigé depuis...
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Message par biloo74 le Mer 2 Nov 2011 - 16:05

vous auriez acheter un losi eight, vous n'auriez a changer Wink
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Message par Jeslee +1 le Mer 2 Nov 2011 - 16:50

Mais moi c'est un MBX-6 ECO que je voulais !!!!! lol!
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Message par nuz le Mer 2 Nov 2011 - 17:37

J'ai jamais cassé ce support plastique d'axes supérieurs, ni la cale plastique arrière... Pour ma part mon mbx6 est complètement d'origine sans aucune option. En plus les options alu rajoutent du poids Wink Par contre j'ai déjà fendu la cale alu d'origine des triangles arrière Very Happy
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Message par oldschool2l170 le Mer 2 Nov 2011 - 18:25

biloo74 a écrit:vous auriez acheter un losi eight, vous n'auriez a changer Wink
Par "vous n'auriez a changer"
Tu veux dire "vous l'auriez changé" c'est ça lol!
Perso, le losi j'ai du mal, je trouve beaucoup plus facile à piloter mon Mujean

La cale sup avant elle ne casse pas, c'est sur la version 1 que les axes étaient un poil trop court et les gars déchapés donc il fallait impérativement celle en alu ou trouver des axes un poil plus long
Depuis le tir a était rectifié et le problème n'existe plus
Sur le mien, j'ai le sauve servo et cette fameuse cale en alu, mais parce que l'ancien proprio l'avait mis
Il avait aussi mis les fusées Ar Fioroni que j'ai virée pour celle d'origine

T'as du prendre une sacrée boite pour péter la cale!!!
Trop court sur une bosse ou quoi?
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Message par Jérémy89 le Mer 2 Nov 2011 - 20:08

nuz a écrit:J'ai jamais cassé ce support plastique d'axes supérieurs, ni la cale plastique arrière... Pour ma part mon mbx6 est complètement d'origine sans aucune option. En plus les options alu rajoutent du poids Wink Par contre j'ai déjà fendu la cale alu d'origine des triangles arrière Very Happy
Idem j'ai cassé l'alu arrière en plein millieu de la cale sur un très très mauvais atterisage mais c'est rare que je casse Very Happy c'est du solide le X6 flower
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Message par JSR74 le Mer 2 Nov 2011 - 21:16

Fleau à la V1 du MBX6 et la seul option est la cale sup avant. Tout d'origine un 6 marche du feux de dieu.

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Message par nuz le Mer 2 Nov 2011 - 21:54

Y'a peut être une option utile quand même : les supports amortisseurs en alu. J'en ai déjà cassé 5 avants et 2 arrières. Certes je roule beaucoup et je ne lésine pas sur les quintuples... J'ai aussi tordu 2 barres anti roulis...
Et j'ai toujours cette vis de renfort arrière qui arrête pas de se dévisser... Je vais essayer d'en mettre une plus longue et de mettre 2 écrous à la suite, le tout monté à la cyano Twisted Evil
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Message par biloo74 le Mer 2 Nov 2011 - 23:34

biloo74 a écrit:vous auriez acheter un losi eight, vous n'auriez a changer Wink

je sais je suis chauvin, avec le losi !

mais je trouve que y a beaucoup de mugen mbx6 nitro a vendre en ce moment ? ca viens de quoi ? y a un nouveau medele qui fait fureur ?
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Message par Jeslee +1 le Jeu 3 Nov 2011 - 9:33

Ben ils sortent un nouveau modèle de Losi ?
Du coup, tout le monde refourgue son MBX6 ???
C'est ça tu crois mon Biloo j'ai bon ?? lol!
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Message par nuz le Jeu 3 Nov 2011 - 12:02

Pour les gens du thermique, rouler 20 litres (20 heures) avec un châssis c'est énorme. Ils préfèrent le revendre et en racheter un neuf... Very Happy Moi j'adore ces gens là perso Very Happy
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Message par Jeslee +1 le Jeu 3 Nov 2011 - 15:05

Ah ben ouais moi je jette mes packs 6S après chaque run et je change de moteur tous les 2 tours (histoire de toujours rouler "frais") ! Razz Razz
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Message par oldschool2l170 le Jeu 3 Nov 2011 - 17:29

Non Jeslee, tu t'es trompé

Tu voulais dire
"J’achète des packs de 24 après chaque run et je change de canettes tous les 2 tours pour boire toujours frais" Conseil montage MBX6 (fiabilisation eventuelle) 772649

J'ai bon là lol!

Pour l'histoire des châssis, j'ai vue une annonce d'un gars qui revend son châssis qui a 3L en Rg car pour X raisons il n'a pas put rouler cette année
Pareil pour ces moteurs, tout ça parce que par principe, il change son châssis tout les ans Suspect
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Message par Jeslee +1 le Jeu 3 Nov 2011 - 18:06

oldschool2l170 a écrit:Non Jeslee, tu t'es trompé

Tu voulais dire
"J’achète des packs de 24 après chaque run et je change de canettes tous les 2 tours pour boire toujours frais" Conseil montage MBX6 (fiabilisation eventuelle) 772649

J'ai bon là lol!

Bordel j'suis démasqué, c'est pas aux vieux singes qu'on apprend à faire la grimace ! Razz Razz
Oldy je trouve que là t'es allé beaucoup trop loin ! Tu vas finir par avoir des ennuis... lol!

Pour ceux qui changent de voiture tous les ans, j'suis bien content pour eux, s'ils en ont les moyens pourquoi se priver ?
Ca rend le marché de l'occaz bien plus vivant...
Et si il ya beaucoup de MBX-6 en occaz, c'est tout simplement que c'est un best seller.
IL s'en est donc beaucoup vendu.
Du coup, on a l'impression qu'il y en a beaucoup en occaz mais proportionnellement cela ne veut rien dire.
En France, on trouve bien plus de Clio en occaz que de VW Lupo.
Ca veut pas dire pour autant que les Clio sont des voitures à problème... Il s'en juste vendu bien plus... A méditer !

Conseil montage MBX6 (fiabilisation eventuelle) 948618
On lui a bien pourri son topic au pauvre Chrismae, il voulait quoi déjà ???
Ah oui fiabiliser son MBX-6 ECO.
Laisse tomber garçon, il te suffira de racheter les châssis des gars qui en changent tous les ans... lol!
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Message par Chrismahe38 le Sam 5 Nov 2011 - 9:36

Vous vous êtes fait plaisir, c'est l'essentiel.
J'aurais quelques petites choses à faire, mais je pense que je le ferais au fur et à mesure.
Merci
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Message par brider le Dim 6 Nov 2011 - 10:36

bonjour moi aussi je viens de recevoir le mbx6 eco est je voudrais savoir si il y a de huile dans les amortos. Shocked

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Message par oldschool2l170 le Dim 6 Nov 2011 - 10:57

Oui
Tu as une fiche de set up avec le set up qui à été monté d'origine
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