sayéééé il est laaaaa.........ENFIN SUR PISTE....

salut a tous
voila mon LOSI EIGHT BL a la maison......

[img]https://i.servimg.com/u/f68/13/48/77/67/th[url=https://servimg.com/view/13487767/6][img]https://i.servimg.com/u/f68/13/48/77/67/th/img_001[url=https://servimg.com/view/13487767/7]4.jpg[/img][/url]/photo_10.jpg[/img][/url]ers:

Avec la photo c'est presque bon

Copie le lien "BBcode" "Image"

Héhéhéhééééé Joli !!!!

Moi j'attends toujours mon chassis... Cette semaine normalement !

Pourquoi donc que t'as deux moteurs ?

merci....
pour etre trankil j'ai le 1700KV et le 2100KV

AH ouais t'as assuré le coup

On attend tes retours sur ces moteurs alors ! J'aime bien leur construction "sans fil qui casse" par rapport aux autres modèles du marché. Ca m'a l'air d'être de la bonne came !

ok géronimO
mais a mon avis d'autres personnes auront essayer ces moteurs,
avant que les miens tournent........lol
car il me manque
- radio DX3S
- chargeur (surement hyperion....)
- accus (surement ZIPPY 4S 5000mah )
je vous tiens au courant
quand sa arrive...................

Boh... J'ai juste le chassis moi !

Et en plus, il est d'occase, donc j'aurai peut être un peu de boulot dessus avant de pouvoir commencer la conversion !

T'auras fini bien avant moi

ok
c pas grave
le but est de rouler en BL ,un jour ou l'autre....lol

SALUT A TOUS........

je viens de recevoir :

- DX3S
- aileron DOWNFORCE

PEINTURE CARRO EN COURS.....

a bientot pour la suite

quelques photos........


voila a bientot pour la suite......

Il est magnifique a mon goût, vraiment je l'aime bien
te vla équipé comme un premier de la classe la

bien l'ami!


pour les moteur on a fait un début de test. Qu'on a écourté cause : neige...

on lui a juste fait cracher 1000W. Part contre il fait pas beaucoup de bruit!

max : merci a toi, sa me fé plaisir de voir qu'il te plait....
il est vrai qu'avec le matos que j'ai maintenant,j'ai interet a assuré
sur la piste (sinon sa sert a rien......lol )

fléau : merci a toi aussi....
je ne sais pas encore a quoi correspond 1000W , mais c déja +
que l'ampoule qui eclaire ma chambre.....lol

tu as fais le test avec le 1700KV ou le 2100KV ?
et avec quels lipo ?

merci

alors pour les 1er test c'est avec le 1700 en 4S.

J'aimerais bien tester par là suite le 2100.

qui me serais plus adapter.

Joli châssis.
Faut que je voie pour récupérer le 2100, histoire de voir ce que sa donne. (quand la neige aura fondu...)

Pour les Lipo, c'est avec du 4S 5000 et 4100 mAh Extreme power.

ben oui le probléme est bien là...

ok merci les gars
c'est ce avec quoi je compte rouler
- zippy 4S 5000MAH
Donc vous pensez qu'il vaut mieux monter directement le 2100KV ?
et pour le pignon je met le 15 ou le 16 ?

test avec les 2! et c'est surtout en fonction de ton terrain de "jeu".

OK
je verrai sa sur la piste.
merci fléau

le 2100kv serait quand meme plus adapté a un buggy
le 1700kv ca fait pas énorme pour un buggy ( sur piste bien sur )

ah ben non justement...

le 1700 est super en 5S pour un buggy.

en 4S c'est un peu juste.

oula je ne comprend plus la tu es en train de dire que sur piste en 4S tu preferes le 1700 ? ( j'aurais penché pour le 2100 )

ah non, en 4S le 2100 va très bien, part contre le 1700 est un peu mou...

le 1700 va mieux en 5S.

voila ce que je voulais dire...

je viens de voir que j'ai mal lu ton message d'avant.. pardon

ah oki c'est pour ca je me disais la...
oki on est d'accord la

salut a tous
j'ai un souci !!! aidez-moi..............
j'ai fais souder les fils de mon moteur,donc enfin fini...!!!
je branche tout (a mon avis comme il faut...)
le contro BIP...
et la voiture part a toute vitesse, je ne peu rien faire sauf débranché l'accu.....!!!!

POURQUOI ?

problème de calibrage peut etre faut régler le contro je pense ça m'est arriver avec le hv regarde dans la notice comment c'est foutu

merci djtuneman
je vais regarder tout de suite...

Ouai c'est un probleme de parametrage du neutre et des max. Just une config de ca et a mon avis ton petit bijou devrait bien fuser

Beau matos j'en suis presque jaloux :p.

ok merci elpigeondindo
c pas facile quand on est devant le logiciel LOSI
et qu'on comprend a moitiee...
pour le matos c'est vrai que je me suis fais plaisir...
mais la facture est toute aussi jolie...lol

R.A.S
C'été mon contro qui été branché au mauvaise endroit sur le recepteur...
ouffff
merci a tous
et BIG MERCI A JSR74...........

loool branché sur la direction ça doit donné un drole de pilotage

tu avais un trim réglé un peu spécialement alors pour que ça parte tout seul

BEWTAXI a écrit:R.A.S
C'été mon contro qui été branché au mauvaise endroit sur le recepteur...
ouffff
merci a tous
et BIG MERCI A JSR74...........

Extra que tout fonctionne. Et dans le bon sens en plus;)
@+

oui tout est bien qui fini bien...
je viens de faire quelques accelerations dans mon jardin...
et je peu vous dire que je ne retournerai pas vers du thermique...

par contre quand j'ai arreté d'accelérer la premiere foie,bin je suis aller ramasser la voiture pour la redemarrer........ .... ,(il n'y avait plus de bruit)

on se moque pas .....lol

il sufisais juste de réaccelerer pour que le bruit revienne...lol

a bientot les amis
bye

et bien c est cool tout sa , brushless un jours brushless toujours !
au debut a ma 1er sortie je suis retourné chez moi en pensant avoir oublié mon chauffe bougie ...

bonne continuation a+

merci casaje
a bientot

Coucou les amiches !

Bewtaxi; ça arrive de se tromper de branchement, et c'est comme ça d'ailleurs qu'on apprend (moi aussi j'ai eu l'air très con quand j'ai vu le miens partir tout seul)
Et puis pour les anecdotes; c'est pas mal de voir un gars du club ramener ta voiture au stand apres un grosse faute en pensant que tu as calé......

Pour le contro losi pense a faire tes mises a jours

A pluche !

Ca nous est tous arrivé l'erreur de branchement, ou le contro mal paramétré. Tu vient de monter ton nouveau bijoux, t'es super pressé de voir se que sa donne, et là erreur fatale. Tu branche ton accu et tourne le bouton sur ON
Une fois sur 2 c'est la cata. Moi j'ai fait partir un MR4 à 70 dans la maison. J'ai cru qu'elle allais s'exploser sur le mur, mais non. Par contre j'ai mis une bonne demi heure à effacer les trace de pneu sur le parquet je l'ai plus jamais refait
Mais tu as raison, dure de revenir au thermique quand tu as goûté au BL

moi j'ai voulu freiner alors que j'étais en marche arrière lente et dans le salon. Du coups j'ai la marque des fixations de la barre anti-roulis arrière sur le bas du buffet

Ca m'est arrivé aussi ça... Dur dur de virer la trace de pneu de deux mètres sur le plancher ... Très dur

content de voir que je suis pas le seul...lol
j'ai eu droit aussi au nettoyage de ma trace de pneu....
dans ces cas la,on aimerai que le petit bouton d'arret face la meme taille que l'accu...
je vous tiens au courant pour la suite des evenements.
a bientot les amiches........ (comme dirai hd... )

salut a tous

je viens vous donnez mes premieres impressions sur piste...(MRCPM 13)

combo losi 2100kv,accus zippy 4S 5000mAh
(environ 30 min d'autonomie,sans trop pousser,pratiquement a mi-gaz sur toute la piste,croyez-moi sa suffit....)
au niveau de la chauffe du matos,tout été nikel sauf peut etre le moteur aprés la fin du premier accus,mais je ne me souvient plus de la temperature a ne pas depasser...

EN TOUT CAS........
c'est un truc de dingueeeeeee...........

j'ai vraiment adorer,
vitesse de pointe impressionante,
comportement génial (bon c losi aussi... ),
le bruit excellent......

le seul truc que j'ai trouver trés bizar c'est le freinage:
trop puissant a mon gout (mais sa doit pouvoir se regler).

j'ai fais les premiers test avec un pinion de 15 ,mais je pense qu'il vaudrai mieu monter du 16.(ce sera pour la prochaine foie).

voila si vous avez des questions n'esitez pas.
je n'ai qu'une chose a dire...

a bientot les amis

ah ben nickel ! pour le freinage oui tu peut mettre moins

nickel! oui ça se règle, mais tu quand tu freines donne des a coup en en revenant complètement au neutre. ça te créera un ABS naturel.

@+

Coucou les amiches!

Bewtaxi pour le freinage tu le regle dans la fenetre en bas a gauche dans le logiciel losi "braking percent". Mais si tu ne veux pas y toucher tu peux faire comme t'as dit fléau c'est assez efficace et tu te rendras vite compte que dans certains virages on freine de trop ou trop tot meme!
Pour la température moteur losi préconise de ne pas dépasser 74°(début de la zone rouge) à 82°c (la tu bouffe le moteur , le contro, ton slip et le bras du mec a coté de toi) , perso je les trouve un peu confiant c'est pour cela que plus elle est basse et mieux je me porte.
La je prefere ecouter ceux qui ont plus d'experience que moi dans le domaine et rester dans une fourchette de 60-65°c.

Bon maintenant au tour des questions!
-quelle couronne utilises tu?
-quelle le poids du bébé avec les roues et l'accus et tout et tout?
-la couleur jaune de ta carro ça a un rapport avec le ricard ou le pastis?

A pluche

salut a tous

je vais m'occuper de ce frainage...bien vu pour l'ABS naturel...
car sur les receptions de saut,si je garde pas la gachette au 1/4 la voiture s'arrete net ....pas top...


hd : j'ai une couronne 45T,pour le poid je n'est rien pour pouvoir le peser,et pour la couleur......
j'ai commander un kit déco de chez "pastis 51 racing" ...j'attend de le recevoir...

a bientot

si ca s'arrete ca veud dire que t'as du drag brake : met ton percent drag brake a 0

Coucou les amiches!

bewtaxi tu regles ton contro avec l'ordi ou la carte?
D'origine le "braking percent" est a 20% et le "percent drag brake" à 4%.
Apres il faut voir quelle version du soft losi tu as et aussi quelle version du firmware losi tu as sur ton contro?

A pluche!

Salut

ça me semble bien sympa ce losi aurais tu une video stp ? et aussi en faisant une pointe pour voir et juste pour comparer avec le mmmV3 ça donne quoi au niveau perf/conso/température

car le régulateur est à 149 euros pour le model LOSB9516 qui encaisse 160 amp en continu et 800A en pointe en plkus avec interface pc
est-ce que c'est celui-là que tu as ?

autrement pour le moteur il monte à combien maxi dnas les tours car j'aimerais bien en éssayé un sur mon mmmV3 le xelorin 1300Kv serait pas mal non ?

merci

BOOMERGZ a écrit:

autrement pour le moteur il monte à combien maxi dnas les tours car j'aimerais bien en éssayé un sur mon mmmV3 le xelorin 1300Kv serait pas mal non ?

merci

Et Pointe Man tu devient un ramolo du KV là!!!! je suis déçu. toi avec un 1300 et ben on aura tout vu...

ah ouais c'est vrai il faut monter dans les KV pour aller plus vite bon alors le 1/8 Xcelorin BL Motor, 2400Kv ça irait bien sur le mamba V3 mais parcontre je ne sais pas si ça vaut le coup pour 200Kv de plus que celui de castle creation