Premiers retours sur le TEKIN RX8

bonjour,

J'aurai voulu savoir si le tekin était fabriqué en chine? si il posséde la méme qualité que le monster max? si ces utilisateur pourait les comparé ?

merci

ça parle du même sujet ici:
https://brushlessmania.forumpro.fr/moteurs-et-contros-f11/tekin-ou-mmm-t1374.htm#25748

Bonsoir,
Pour moi, le Tekin marche mieux que le mamba max : moins de surchauff, très endurant.
A titre indicatif, avec nos différents essais, on a grillé 2 mamba et 2 losi !

Le moteur est un lehner 2250, et l'accus un 5S de 30C + 5000ma.
On a également essayé le moteur tekin 2250kw, livré avec le controleur, et il marche vachement bien !

Je tiens a rappeler que les spécifications du MMM et du TEKIN ne sont pas les mêmes en full throttle c'est 210A pour tekin
et 120A pour le castle.....

Alors attention au conclusion trop rapide....

Il est certain que l'ensemble MMM + brushless a bien été étudier et une fois les erreurs de jeunesse passé, il fonctionne bien.
Le TEKIN pour sa part semble bien au dessus niveau perf, fiabilité et permet plus de composition disons diabolique....

En comparent les deux la première idée qui me vient a l'esprit c'est que le MMM est plutôt chère....

Maintenant il reste à savoir si les brushless à la sauce TEKIN sont plus performant que les NEUMOTORS même si, la encore
la comparaison n'est pas aisé car l'un est sensorless et l'autre pas.....

Voila la pensée du Thagarry...lol...

NON NON !
Le MMM fait 175A continu

Castle l'annonce à 120

Ben merde : http://www.maximummt.com/forum/brushless-f54/news-specs-du-mamba-monster-max-ca-va-faire-mal-t40331.html
Vous avez certainement raison bizarre

Oui, je me rappel avoir lu ça au début. Mais bon entre temps ça à pas mal fumé, donc je suppose qu'ils ont revu leurs ambitions à la baisses

J'ai été trop long..........
C'est ce que je voulais dire......

il y a quand même une différence de prix entre le combo MMM et le Tekin.
le combo à 210Euros aux US c'est vraiment pas cher.
une config diabolique avec le MMM est aussi possible
5s et 6s avec de bons lipo c'est vraiment énorme.

214€ hfdp (avec le coupon de reduc les frais de port sont remboursé) sur amain hob... ce qui effectivement est pas cher du tout comparé a la france et a de l'occase aussi

Bon je crois que je vais l'essayer cette ESC juste pour le plaisir.... Et je pourrais vraiment
comparer.... Sur le même châssis.... Je me tâte.....

As tu vu cette vidéo :
http://www.hpieurope.com/tv13/?vidID=82
En vrai c'est encore plus (en 6s biensûr)

Voui, voui j'avais déja vu...
Bon ben les possesseur de TEKIN a vos VIDÉO en 6S
Montrer nous ce qu'il a dans le ventre votre contro...

je suis désolé..mais une vido ne prouve pas ce que le CONTRO a dans le ventre...si tu as un super contro et un moteur de merde, ça avance moins qu'avec un contro et un moteur moyen....

Le seul truc efficace serait sur la m^me voiture, m^me rapport, m^meme pignon, m^me lipo, passé d'un contro a l'autre, accélérer pareil et comparé...

@+

thba66 a écrit:As tu vu cette vidéo :
http://www.hpieurope.com/tv13/?vidID=82
En vrai c'est encore plus (en 6s biensûr)

sympa la video, mais on sait pas ce qu'il a sous la carro, on sait juste que c'est un BL.
et parcontre, on voit pas la vitesse de pointe, c'est un peu facile de raccourcir les rapports pour donner du couple...

Sur le savage bl c'est un contro MMM V3 avec moteur castle 2200kv bref la meme chose que les combos CC et c'est du 6S
Aprés les pinions je ne sais pas...

Salut,
je l'ai essayé en vrai avec:
combo MMM +2200kv rebadgé HPI + 2x3s 25c 5000mAh-pignon de 20.
et tu ne peux pas faire de pointe sur le goudron, le châssis flotte trop (c'est un monster ça sert à sauter )
Il est donné pour 100km/h, mais faut changer les pneus pour des tailles basses.
et le couple c'est un truc de fou.
Mettre plus ne sert à rien, puisque c’est déjà trop.
Coperal peu nous confirmer si il a reçu ses lipo 3s.

Quelqu'un a commandé pour TT ? car bcp de combo 2250 mais c'est celui destiné au truggy alors est ce que comme le combo MMM c'est l'ensemble plutot destiné au monster/truggy qui sera le plus utilisé même en TT ?

En TT en 4S je vois que :
TT2310 4030 2650kv
TT2311 4030 2050kv

Pour Model concept France, tu peux nous dire dans quelles conditions de tests les contro MMM ont cramés ? pourquoi avoir mis le combo Truggy sur le MP9 pour les tests ?

Bref si certain ont comandé un des combo pour TT leur avis m'interesse

Normalement PROMODELISME devrait nous faire tester un ensemble TEKIN RX8 "buggy" en 2050 KV mais je sais pas quand

oui la version buggy en 2050 kv sera notre prochain test.

@+

Moi j'aimerais prendre la version buggy 4030 2650kv pour mon RC8 . Deja ca fait 60 grammes de moins que le 4038 truggy .

2650kv en combien de volt?

car il te faudra surement tirer très court!

4S 5000ma avec 16/46 sur le RC8 . Voir ptet 15/46 .

ça va tirer long tous ça....

Salut,
Voici une petitte vidéo

ça va tirer long tous ça....

Non pas sur le RC8 . Deja en thermique sur RC8 c'est cloche 17T . JE crois que les pinions d'attaque des diff sont diferrent sur Rc8.
Enfin si ca chauffe trop je desendrais en taille pinion.

La pour le moment mon RC8 est monter en 16/46 MMM 2200kv 4Slipo

Apres 15 minutes de run sous 25° le moteur ete as 65° et le contro a 45°.

++

ah oui c'est vrai que les rapport son diffèrent, tu as raisons


pour la vidéo, c'est plus du TT ça, c'est de la piste...

Bonjour,
Oui c'est de la piste.7
Mais les testes que nous effectuons sont également sur TT.
En ce moement nous effectuons justes des testes.

Voilà, je viens de recevoir le mien, voilà une comparaison avec le 4576:





je vais chercher le fer à souder et si j'ai encore le temps, je vais tester tout ça.

135kmh pas mal tout ca mais bon sur piste... T'en penses quoi alors ??

Putainnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn J'ai reçu le mien, comment c'est trop beaaaaaaau !

Combo 2050kv dans le 8B prévu en 5S pour envoyer, 4S pour se la jouer pépére...

Ca va envoyer du gras !!

Faut que je soude tout ça...

on demande des videos lol

Fléau a écrit:oui la version buggy en 2050 kv sera notre prochain test.

@+

Parfait ca m'interesse ce test

m a x a écrit:

Fléau a écrit:oui la version buggy en 2050 kv sera notre prochain test.

@+

Parfait ca m'interesse ce test

Ca sent une config en 5S tout ça

moi aussi jai recu le mien..combo 1700 truck....my god...smoothhh et froid(froid a cause du heatsink beacoup plus exposé a l'air)...bref en mode sensored tres lineaire meme le frein réglé a 100% reste plus prévisible ..mais en mode sensorless je croirais un mmm le rx8 est aussi tres smooth en sensorless mais le esc travail beaucoup plus pour le decollage;) bref...tres bon matos...mais assez dispendieu

a conseiller au pointilleux de course

Salut E-Mike
J'ai dû recherché sur le net le sens du mot dispendieu
Moi ce qui m'interesse ce n'est pas d'avoir plus puissant que mon combo MMM qui est deja bien suffisant sur TT mais j'avoue que c'est le capteur qui m'interesse car j'ai tjs apprécié mon Novak pour ca, cette souplesse et precision que l'on ressent avec le capteur et associé au 2050 Kv (150 de moins que mon MMM) ce que cela donne avec un 4S.
Sinon Bourineur désolé mais non pas de 5S de prévu, je n'en vois pas l'utilité, je ne roule que sur piste et etant plus debutant de la gachette, deja avec le 4S je suis obliger de bien doser sinon je fais bcp trop d'erreur.
A+

m a x a écrit:
Sinon Bourineur désolé mais non pas de 5S de prévu, je n'en vois pas l'utilité, je ne roule que sur piste et etant plus debutant de la gachette, deja avec le 4S je suis obliger de bien doser sinon je fais bcp trop d'erreur.
A+

Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Mais tu vas vite progresser, et les erreurs, même les pilotes confirmés en font
Sinon, pour le 5S il suffit de doser à la gâchette
mais je suis du même avis que toi, sauf que sur les pistes qui ont une grande ligne droite, le 5S permet d'envoyer

pour ce qui on fait des test j'aimerais avoir leur avis car je ne sait toujours pas quoi choisir pour mon buggy en 4S :
- 4030 2650kv (buggy)
-4038 2250kv (truggy)

Qu'est ce qui chaufferas le moins et consomeras le moins aussi ?

mici

En theorie je dirais justement le 2050 Kv que tu ne cites pas ... mais faut juste verifier que les perfs en 4S soient bien là.

nivo conso tout depent du raport utilier

avec le 2650 tu va devoir tiré court ! 11/12 dent
avec le 2250 c mieux je pense ! je roule avec un 2200kc cc/mmm c vraiment bien !

attention il mentionne le 2050 buggy et 2650 truggy!

pas la meme puissance!!!

donc pour comparer un moteur moins puissant avec moins de kv par rapport a un moteur plus puissant avec plus de KV.... il y a rien a voir.

le 2050 version buggy consommera moins c'est sur déjà il est moins puissant

Capman81 a écrit:pour ce qui on fait des test j'aimerais avoir leur avis car je ne sait toujours pas quoi choisir pour mon buggy en 4S :
- 4030 2650kv (buggy)
-4038 2250kv (truggy)

Qu'est ce qui chaufferas le moins et consomeras le moins aussi ?

mici

Pour une même puissance, le 2250 truggy chauffera moins.
Le moteur truggy pourra consommer plus.
Le truggy sera plus coupleux que le buggy.


Une puissance de 1200W que se soit un moteur truggy ou buggy consommera la même chose.

ok merci . C'est vrai que j'ai pas pensez a regarder le 2.5D 2050kv buggy ce que cela pourrais valoir en 4S .

En buggy y'as besoin de moins de couple car ca fait deja 1 kg de moins qu'un truggy. Alors chez pas si cela vaut le coup de monter le 2250kv truggy sur un buggy.

prise de tete lol

le problème chez tekin c'est qu'il ne donne n'y le rendement ni la puissance du moteur...

en gros il faut compter 0.4W/g avec un kv de 2000 a 2600.

Kler j'ai cherche partout impossible de trouver des specs.

J'ai fouillé quelque forum US et je pense qu'il serais plus sage de prendre un combo 4030 2050kv buggy en 4S apparement c'est le plus courament utiliser. Voir plus tard 5S si je veut plus de puissance .

Avec le 2650kv ca doit etre trop puissant pour de la piste "moyenne grandeur" dont on dispose ...

le 2650 n'est pas plus puissant, car il est de la meme serie, mais il aura moins de couple et plus de pointe.

de toute façon le combo que je dois tester doit bientot arriver!

et justement c'est le 2050 kv buggy.

Salut,
ça ne risque pas d'être un peu mou le 2050 en 4s?
y a personne du forum qui a un 2050?

je vous teste le 2250 kv demain peut-etre avec un wattmeter, sinon voilà une petite video prise vite fait:

https://www.youtube.com/watch?v=yTQWB9aSI2Q