nouveau projet: MRX4 1/8 brushless version 2

au fait nico, tu roulais avec 2 lipo 6S/4000mAh?

Non, en 2 fois 3S/4000mAh

Coucou,

Je suis content pour toi Cubitus,

Pour les suspensions, j'avais fait un test avec 800 et ressorts très durs pour compenser le poids. Sur piste très accrocheuse c'était pas mal .

elle va être comment la version 3 ???

elle va être comment la version 3 ???

Disons honnêtement que ça sera sur la base de cette voiture, mais en version alléger. C'est déjà une tuerie comme ça, pas besoin de plus de puissance

Je viens de lire sur un post que tu avais mis le punch au minimum, ce qui expliquerait que mon frère trouver que l'ensemble partait un peu "mou", je vais modifier ça

Question : la pièce ou il y a les 2 pignons, vous l'avez faite a partir d'un cloche standard et modifier ou on peut la trouver déjà faite ?

Pour idée notre piste :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&q=turbie&sll=44.516093,5.982056&sspn=2.734002,6.954346&ie=UTF8&t=h&split=1&rq=1&ev=zi&hq=turbie&hnear=&ll=43.726991,7.391481&spn=0.000652,0.001698&z=20&iwloc=A

whouhhhhhhh ton frère c'est un Warrior pour trouver que ma titine elle accélère mou
J'imagine le pilotage, enfin pas trop, ça doit être violent son pilotage.

ta piste vue d'en haut elle ressemble à un joli escargot géant ( c'est bon ça d'ailleurs ;-) , je pense que tu va pouvoir exploiter la puissance du moteur nettement mieux que moi sur ta piste.

la pièce pour les pignons c'est ça: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcm2spdadapter&cat=40

à mon avis comme ça sert en roulant, les pignons sont indémontables maintenant...

tu sais que tu me donnes envie de refaire une conversion, mais plus 1/10 4X4 style Impact avec tes histoires?

en chauffant le pignon alu ça se demonte facilement.

CUBITUS si tu veux te faire une cloche avec les pignons mugen,tu prends une vieille cloche de centax mugen,tu meules la partie conique pour ne garder que la partie filetage et tu te fais usiner une pièce qui remplace les roulements que tu colles avec ton support pignon ce qui te permet de mettre les pignons mugen de 16,17 18 en première et 19 20 21 en deuxième ce qui en 21X45 te donne quand même une vitesse de 136KM/H avec des pneus neufs et te permet de mettre le pignon de 16 en première pour soulager le moteur lors des relances.Il faudrait que tu refasses un support moteur ,car celui que tu dois avoir ,c'est celui que j'avais fait au début avec une scie et une lime il est pas beau mais costaud,ça m'a pris l'après midi,tellement c'est de l'alu dur,je l'avais donné a NICO car un copain m'en a fait un autre a la fraiseuse
THIERRY pour les pignons c'est acier contre acier car nico a l'adaptateur et les pignons rcmonster

138km/h on avait calculé Christian

c'est pas croyable, compète demain , départ 3H et rien de prêt, au boulot....

bonne course NICO;soit fort

Vu que c'est la piste d'entrainement des frères Jasmin et que je cours en SSA comme eux (suis fou je sais ! , je sens que je vais chicane mobile!

@ Nico' : vivi je te dis pas dans la grande coube quand la 2 c'est enclencher.

Mais le départ entre la premier et la 2 est vraiment un peu mou dans ces doigts. Dans les miens c'est bon

tu sais que tu me donnes envie de refaire une conversion, mais plus 1/10 4X4 style Impact avec tes histoires?

Heuu, c'est qu'en même petit ces bêtes la. Y aura du travaille

Pour la piste oui, elle est sympa. Mais faut pas taper car y a pas de dégagement !!!

Merci pour l'adresse de la pièce.

Et bonne course a toi

@Chris01 : Je pense qu'on vas partir pour cette solution, faut trouver une personne qui nous fasse la piece, ça devrait pouvoir ce faire

Aller juste pour le plaisir, voici les première modification faite par mon frère, suite à nos conversations.


By @Cubitus at 2010-10-24


By @Cubitus at 2010-10-24

Maintenant, ça y es, suite au réglage de la voiture, je pilote plus vite et elle tiens bien la route.
Il a utilisé les réglages de base pour notre piste, et pour moi ça avoine déjà pas mal, faut pas
trop souder les gaz .

Ça avoine bien, et ils sont tous surpris de la puissance. Mon frère vas transformer la sienne en électrique aussi.

Le pilotage en électrique et plus souple qu'avec un moteur thermique (j'en ai une) et j'avoue que je préféré les électrons.

En gros me suis éclater ce samedi.

Cubitus au ange

Faudra qu'en même que je refasse fonctionner ma Mantua au méthanol

cubitus je vois que tu as changé la platine carbone .Si tu convertis la tienne,pour les rapports fait comme je t'ai dit avec une vieille cloche d'embrayage et le rapport de 16 et 21 ça te permet de soulager lors des relances et d'avoir une pointe supérieur aux thermique et tu as moins de problème d'entredent qu'avec l'adaptateur rcmonster.As tu essayé avec le punchcontrol a 0 car là c'est vraiment violent mais je pense qu'il faut quand même éviter avec ce que l'on demande déjà au moteur,essayes un coup pour le fun,c'est vraiment impressionnant

ah elle est beautiful cette platine !

et les bacs en plastique ça fait moins "massif" que mes bacs en alu sur fibre de verre.

Comment est ce qu'ils tiennent?

tout ça me donne envie d'en convertir une autre, y a pas loin à ce que je le fasse

nico tu peux te relacher ,vu la sortie de la MRX5 c'est les grosses soldes de MRX4,il y en a de partout en vente
je reconnais mon support moteur même si il n'est pas beau,vu la solidité il devrait faire 4 générations de mrx4

je stop le budget modelisme pour cette année ...
la conversion reprendra l'année prochaine pour moi si j'ai plus la peche.
eclatez vous bien avec vos bolides

reprends toi thierry

ça finira bien par me passer...
pour l'instant j'ai fait un gros cheque + les modif en plus.
donc pour le moment j'y vais molo sur le reste.

@ Chris01 : pour la modif a faire avec un vieux embrayage et prévu avec un support un peu plus léger , je dois te téléphoner d’ailleurs pour ça

@ Nico' bin les 2 support sont sur le support 4s qui tu ma laisser et les support sont des support Hobbytech de leur str8

Dans l'histoire on a gagner 150g c'est déjà pas mal sans rien faire de très. spécial.

@thb66 ha ça c'est sûr ça bouffe un gros budget , mais tu t'est fait plaisir , bon vu qu'il y a plus d’essence tu pourra pas rouler

@thb66 ha ça c'est sûr ça bouffe un gros budget , mais tu t'est fait plaisir , bon vu qu'il y a plus d’essence tu pourra pas rouler .

Un petit mamba dessus et c'est bon.

hs:
pas la peine 170ch ça suffit
pour l'essence c'est pas grave c'est un tdi et il y a tout ce qu'il faut en Espagne à 20min de chez moi

Christian,

si tu tombes par hasard sur une annonce comme celle des deux MRX4, tu peux penser à moi s'il te plait?

bonne journée,

Nico'

nico il y a flo qui a vendu ses 2 mrx4x a un membre du forum qui va les convertir brushless tu les rates d'une semaine,il vient d'acheter une MRX5.CUBITUS pas de problèmes appelles moi le soir je te dirais comment faire pour la cloche d'embrayage

Pour les amateurs de vitesses, Castle est sur le point de sortir un ESC car 8S. Je verrais bien un 1520 dans une mrx4 en 2x4S 3300mAh

le probleme c'est qu'il faut changer l'axe de transmission avec des moteurs plus long.
mais c'est vrai que ça devrait apporter plus de confort et peut-être même rouler sans boite.

@ Chris01 : Ok, je le fait dés que je travaille pas la nuit

@ Nico' : Aie, je me sent responsable la tu vas en refaire une

CHRIS01 a écrit:nico il y a flo qui a vendu ses 2 mrx4x a un membre du forum qui va les convertir brushless tu les rates d'une semaine,il vient d'acheter une MRX5.CUBITUS pas de problèmes appelles moi le soir je te dirais comment faire pour la cloche d'embrayage

je suis désoler nico...

Mais je vous ferai profité de l'évolution de mon projet.