VORZA HPI by ALBanG

ouioui c est moi et mon gros tremplin sur mon circuit en construction

Ces quoi cette thermique que je vois au début

VorzALBanG a écrit:ouioui c est moi et mon gros tremplin sur mon circuit en construction

Okay

c est une pirate RS t2m de 1995, j en ai deux comme ca

VorzALBanG a écrit:c est une pirate RS t2m de 1995, j en ai deux comme ca

Ben sa date mais si sa marche on en demande pas plus hein

ca marche tres bien mais le vorza est plus resistant, t as vu la hauteur des sauts?? et encore une video n a pas marché et franchement on voyait tous les sauts malheureusement; elle a disparue!!!!

VorzALBanG a écrit:ca marche tres bien mais le vorza est plus resistant, t as vu la hauteur des sauts?? et encore une video n a pas marché et franchement on voyait tous les sauts malheureusement; elle a disparue!!!!

Sa m'étonne pas elle date comparé au vorza

rien de tel franchement, LE VORZA CA ENVOIE
dans l attente de vous poster une bonne grosse vidéo, a bientot

VorzALBanG a écrit:rien de tel franchement, LE VORZA CA ENVOIE
dans l attente de vous poster une bonne grosse vidéo, a bientot

Ouais @++

Un gars m'a dit qu'il fallait changer le pignon et d'acheter un pignon 13 ou 17 car ca surchauffe et que niveau autonomie c'était pas le top

non, pignon 15 d'origine c'est niquel pour le vorza TT, moi en rg, je suis en 17, tu peut toujours essayer 13 mais ... @+

Antoine-51 a écrit:Un gars m'a dit qu'il fallait changer le pignon et d'acheter un pignon 13 ou 17 car ca surchauffe et que niveau autonomie c'était pas le top

Tu roule sur quoi ?

13 à 15 TT 17 a XXX Piste @+

Roro-du-0-6 a écrit:13 à 15 TT 17 a XXX Piste @+

Hein ?

je roule sur la route et aussi sur des chemin et avec un amie on creer un circuit TT

Bah reste en 15

Jérémy89 a écrit:

Roro-du-0-6 a écrit:13 à 15 TT 17 a XXX Piste @+

Hein ?

Je parle de nombre de dents

Antoine-51 a écrit:je roule sur la route et aussi sur des chemin et avec un amie on creer un circuit TT

Ok , oui j'ai compris roro

hier j ai passé une commande sur amain hobbies pour les amortos long 112mm otions d8, il me tarde de les recevoir,
la suite des reception.

tu les as payés combien ?

60dollars fdpi ca fait mal au c.l quand meme mais c est pour la bonne cause, c est pour son comportement et surtout ses receptions, sinon ceux d origine je peux les avoir a 30e fdpi les 2

ok c'est vrai ca fait mal

tu verras la difference aussi
https://www.youtube.com/watch?v=s9G4BPQJ3zs&feature=related
sinon tu peut les faire pour moins chers, il te faut des axe de 112 mm et des nouveaux ressort plus long genre 90mm
tu t en sors pour moins cher car le plus cher ce sont les corps d amortisseurs et les bouchon lol

laissez vos com, ca s agrandit au fur et a mesure que j ai du temps , la force et le courage .

Salut,

Très beau travail, le sol est bien débroussaillé, par contre ca ne te gêne pas les arbres?

Ne pas oublié qu'avec les amortisseurs plus long il faut changer la tour arrière

merci max,
non ca va les arbres ne me genent pas trop pour le moment car je reflechis toujours a un tracé mais ils vont etre élagués parceque les branche oui ca gene
glam, grace a darkjohan, j ai la tour arriere tekno,
ton chassis va surement etre remonté dark en tout cas ca semble bien parti
et ce futur circuit vous en pensez quoi??? ( c est le plus gros palier, le palier inferieur, il fait 40m de long sur 15 metre de large)

Pour ton tracé, ça avance doucement mais surement, en tout cas tu as de la chance de posséder un tel terrain de jeu

merci beaucoup n oui je suis chanceux mais c etait vraiment pas comme ca
j ai mis sur papier mon tracé mais je suis pas un dessinateur j essaierai de le mettre
ca avance comme je peux je suis seul dessus mais je serai bien content quand ca sera fini

je suis allez acheté un pignon de 13 et un de 16 pour tester un peu la difference
le 13 je pense le garder pour le circuit et pour l été
et le 16 pour les grandes surfaces, mais vu qu aujourd hui je me les pele j ai mis le 16

VorzALBanG a écrit:je suis allez acheté un pignon de 13 et un de 16 pour tester un peu la difference
le 13 je pense le garder pour le circuit et pour l été
et le 16 pour les grandes surfaces, mais vu qu aujourd hui je me les pele j ai mis le 16

Trop bien ton circuit mais le gros tremplin tu le prend

@++

T'as bien avancé Alban, ça ressemble à quelque chose maintenant.

Toujours entier ton parpaing VORZA ?

Gex18 a écrit:T'as bien avancé Alban, ça ressemble à quelque chose maintenant.

Toujours entier ton parpaing VORZA ?

ya de la provocation

Oh que oui.

D'ailleurs, un parpaing, c'est lourd, mais c'est aussi solide, donc, outre le fait d'une surcharge pondérale de sa voiture, je reconnais aussi sa solidité !!!

'fin bref, on ne va pas RErentrer dans cette petite gueguerre stupide, il en est satisfait, c'est le principal.

M'enfin, perso, j'achèterai pas une enclume

Gex18 a écrit:Oh que oui.

D'ailleurs, un parpaing, c'est lourd, mais c'est aussi solide, donc, outre le fait d'une surcharge pondérale de sa voiture, je reconnais aussi sa solidité !!!

'fin bref, on ne va pas RErentrer dans cette petite gueguerre stupide, il en est satisfait, c'est le principal.

M'enfin, perso, j'achèterai pas une enclume

Si c'est solide pas de probleme

Alors jérémy on se souvient plus de mes vidéos??? oui je le prend mon tremplin

merci gex pour les com sur le circuit, c est toujours pas fini ( y a toujours mes outils en bas)

oui toujours entier, mais j ai deja cassé, je vous mets ca de suite

mes casses:
-pignon de 15 cause entre dents mal reréglé par moi bien sur , il a fait des etincelles (pignon losi 13.50e en magasin)
-palonnier servo mais depuis que j ai mis le palonier circulaire plein plus de soucis (j en avais)
-petit picot qui centre la barre de pincement in / av du coup changement de la cage de diff: 6e fdpi
-et quelques chappes de direction 6.8mm (heureusement qu ils les vende par 10 ) 5e
-perte de l insert du pneu arriere droit ( utilisation bitume)
-inter castle hs ( j ai démonté le boitier, coupé les fils de l inter, je les ai reliés, scotchés et foutus dans le boitier)

enfin voila plus de 40 accus( pas tellement plus car j ai pas rouler pendant 5 jours j attendais mon pignon)
elle est toujours nikel et franchement elle coute rien a entretenir come tu peux le voir pour ce qu elle mange dans la geule.
les couronnes de diff sont nikel et les pignons d attaque aussi, donc bon calage des diff,
j ai changé mon cardans ar meme si il marchait, il est toujours droit meme avec 6s et la gachettee a fond, ca fait plaisir.

voila mon retour, une voiture solide bien pensé qui tient la route, qui a vraiment sa place en bash et en circuit , qui tire son epingle du jeu parmis les rtr
combo fiable, suspension comme il faut ( un peu court les amorto ar heureusement l option existe), chassis imperturbable, solidité d ensemble)pieces peu cheres et bon gros chassis bien solide.
le seul bemol de ce rtr c est la radio


on drift bien avec des pneus ar qui accrochent pas,

VorzALBanG a écrit:Alors jérémy on se souvient plus de mes vidéos??? oui je le prend mon tremplin

merci gex pour les com sur le circuit, c est toujours pas fini ( y a toujours mes outils en bas)

oui toujours entier, mais j ai deja cassé, je vous mets ca de suite

mes casses:
-pignon de 15 cause entre dents mal reréglé par moi bien sur , il a fait des etincelles (pignon losi 13.50e en magasin)
-palonnier servo mais depuis que j ai mis le palonier circulaire plein plus de soucis (j en avais)
-petit picot qui centre la barre de pincement in / av du coup changement de la cage de diff: 6e fdpi
-et quelques chappes de direction 6.8mm (heureusement qu ils les vende par 10 ) 5e
-perte de l insert du pneu arriere droit ( utilisation bitume)
-inter castle hs ( j ai démonté le boitier, coupé les fils de l inter, je les ai reliés, scotchés et foutus dans le boitier)

enfin voila plus de 40 accus( pas tellement plus car j ai pas rouler pendant 5 jours j attendais mon pignon)
elle est toujours nikel et franchement elle coute rien a entretenir come tu peux le voir pour ce qu elle mange dans la geule.
les couronnes de diff sont nikel et les pignons d attaque aussi, donc bon calage des diff,
j ai changé mon cardans ar meme si il marchait, il est toujours droit meme avec 6s et la gachettee a fond, ca fait plaisir.

voila mon retour, une voiture solide bien pensé qui tient la route, qui a vraiment sa place en bash et en circuit , qui tire son epingle du jeu parmis les rtr
combo fiable, suspension comme il faut ( un peu court les amorto ar heureusement l option existe), chassis imperturbable, solidité d ensemble)pieces peu cheres et bon gros chassis bien solide.
le seul bemol de ce rtr c est la radio


on drift bien avec des pneus ar qui accrochent pas,

Ok mais le chassis plie pas

@++

c est toujours le meme, il est nikel

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Quentin YZ a écrit:

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Heu mr regarde toi avant de parler :lol!

Quentin YZ a écrit:

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Ahahahahahah

Quentin YZ a écrit:

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Eh tu rigoles c'est solide le 7.5, aujourd'hui j'ai fait une embardée dans un mur à cause d'une racine de médeu que j'avais pas vue et le chassis est intact^^, juste les jantes un peu égratinées.

Je me demande si mon 7.5 a pas un défaut de fabrication pour être solide comme ca, toujours rien de pété depuis que je l'ai^^

Il y a aussi un truc que je n'aime pas mais bon ces un DETAIL on entent que les bruit des pignons meme pas le bruit du moteur brushless malgrès que ce ne soit pas une thermique

Antoine-51 a écrit:

Quentin YZ a écrit:

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Ahahahahahah

Pas de clash

Jérémy89 a écrit:

Antoine-51 a écrit:

Quentin YZ a écrit:

Jérémy89 a écrit:

VorzALBanG a écrit:c est toujours le meme, il est nikel

Ben tu a de la chance alors

encore heureux qu'il plis pas le chassis ^^

il a pas une daube de mp7.5 lui

Ahahahahahah

Pas de clash

Pas besoin d'en rajouter.

Ben je l'avertis au cas ou

Désolé albang pour Hs

@++

Pour le bruit des pignons, le phénomène est plus ou moins important selon la marque des pignons, pour ma part, depuis que j'ai essayé des robinson racing en extra hard, je ne prend que ça maintenant

pignon losi: beaucoup de bruit genre star wars ca m a meme fait peur au debut!!!!!

Je vais voir pour m'en racheter qui ne font pas un bruit de star wars