Mugen MBX6 Eco by Jérèmy

Jeslee +1 a écrit:Yep moi aussi je roule plus depuis fin septembre.
De toutes façon hors de question de rouler dans la boue. Trop galère à nettoyer.
Hier j'ai craqué en faisant un peu de RG dans le parking de l'immeuble mais me suis vite ennuyé.
Cela m'a permis au moins de régler la direction et de voir l'effet du contrôle punch du MMM que j'ai fais passé de 0 à 100%.
Encore merci Oldy et HD pour ce super conseil le comportement de la voiture n'a plus rien à voir.
Finit de patiner au démarrage c'est génial !

Oui c'est vrai que c'est galère a nettoyer .. mais faisable , là elle est toute propre !

La direction tu l'a pas laissé comme d'origine ? moi elle me va , pas toi ?

Pour la direction j'ai pas pu laissé tout comme d'origine car j'ai dû démonter pas mal de fois mon 6 (dont une fois intégralement) et j'ai changé de servo et de palonniers.

Ajouté à cela le réglage du carrossage et je me suis retrouvé avec une voiture qui virait légèrement sur la droite.
Sur piste je ne le voyais même pas mais l'avantage sur le bitume c'est qu'on peut faire des essais sur de longues lignes droites...

Jeslee +1 a écrit:Pour la direction j'ai pas pu laissé tout comme d'origine car j'ai dû démonter pas mal de fois mon 6 (dont une fois intégralement) et j'ai changé de servo et de palonniers.

Ajouté à cela le réglage du carrossage et je me suis retrouvé avec une voiture qui virait légèrement sur la droite.
Sur piste je ne le voyais même pas mais l'avantage sur le bitume c'est qu'on peut faire des essais sur de longues lignes droites...

Ok je comprends mieux ! moi ça va elle va droite , après au pire je règle les trims sur la radio ^^

Salut !

Donc tout taleur je veut faire du Rg devant chez moi donc je démarre a sec j'accélère un petit coup et la je voit le cardant arrière qui avance et recule.

Donc je démonte tout le train arrière ( 30 min c'est facile ! ) et résultat des courses un roulement sur deux de la cellule arrière est mort ..

des chose qui arrive mon enfant ! = )

T'aurais du prendre une JQ .... Vive les mbx6 qu'ils disaient ....

☆Tang62☆ a écrit:T'aurais du prendre une JQ .... Vive les mbx6 qu'ils disaient ....

Alors là c'est de la mauvaise foie !

Cela n'a rien à voir avec la qualité , ça peut t'arriver aussi demain

+1 Janoob ; reste plus qu'a trouver un nouveau , je vais voir si il existe chez mon vendeur mais je suis pas prêsser la piste est pas encore fini

Tang est en croisade anti-Mugen tout ça parcequ'on s'est foutu de la gueule de son KWay c'est mesquin de sa part...

Plus sérieusement les roulements sont des pièces d'usure, ça s'entretient et surtout ça se change au bout d'un certain temps (en fonction de leur état).
Perso j'en ai également tué comme Jérémy, faut checker leur état régulièrement.. Y compris sur JQ !

Jeslee +1 a écrit:Tang est en croisade anti-Mugen tout ça parcequ'on s'est foutu de la gueule de son KWay c'est mesquin de sa part...

Plus sérieusement les roulements sont des pièces d'usure, ça s'entretient et surtout ça se change au bout d'un certain temps (en fonction de leur état).
Perso j'en ai également tué comme Jérémy, faut checker leur état régulièrement.. Y compris sur JQ !

Ouais je pense et enfaite il est énervé aussi car il s'est pris une tole sur le circuit par Janoob

Mais bon ça va que je l'ai repéré a temps ça aurai pu engendrer les dents du pignon ..... ça va encore ^^

Salut !

Roulement reçu =


Je suis en train de remonter le train arrière mais y a du jeu a cet endroit , c'est grave ? https://youtu.be/YaUtw_TFPYM

Enfaite c'est le petit pignon qui bouge a l'intérieur du diff , c'est grave ?

Ben c'est à dire que oui c'est plutôt inquiétant, si tu roule comme ça depuis le début, c'est pas terrible...!
Desserre ta noix de cardan, et avance là vers les roulements, en tenant le pignon d'attaque au fond de la cellule, contre le roulement là aussi.
Attention, ne serre pas trop les roulements entre le pignon d'attaque et le noix de cardan (pousse pas trop le pinion contre le roulement, et pareil pour la noix de cardan), ça entraînerait une usure prématurée !!!
En fait il doit pas y avoir de jeu, ou le moins possible, sans pour autant brider les roulements !

Adrien

Adrien74 a écrit:Ben c'est à dire que oui c'est plutôt inquiétant, si tu roule comme ça depuis le début, c'est pas terrible...!
Desserre ta noix de cardan, et avance là vers les roulements, en tenant le pignon d'attaque au fond de la cellule, contre le roulement là aussi.
Attention, ne serre pas trop les roulements entre le pignon d'attaque et le noix de cardan (pousse pas trop le pinion contre le roulement, et pareil pour la noix de cardan), ça entraînerait une usure prématurée !!!
En fait il doit pas y avoir de jeu, ou le moins possible, sans pour autant brider les roulements !

Adrien

Non je roule pas comme sa depuis le début t'inquiète

Ok je vais revoir ça

Eh bien ça n'en fini plus , en voulant dévisser , une visse foiré allez hop fait chier !

Rien d'étonnant, comme je disais l'autre fois à mon père, le modélisme quand ça marche ça marche à fond, mais dès que ça commence à faire chier, on a du mal à en finir !
T'inquiète ça va le faire !

Adrien

Ha nan les vis foirées, j'en ai l'exclusivité !!!!
Damnee c'est pas de bol. T'as flingué laquelle ? La vis sans tête des noix de cardan qui est collée au frein filet ?

Adrien74 a écrit:Rien d'étonnant, comme je disais l'autre fois à mon père, le modélisme quand ça marche ça marche à fond, mais dès que ça commence à faire chier, on a du mal à en finir !
T'inquiète ça va le faire !

Adrien

Oui , j'ai réussi a l'enlever enfaite avec une scie , j'avait 2 carter de diff en stock pour Jeslee.

Non ces celle en dessus le support d'aileron , celle qui visse le carter de diff arrière mais c'est arrangé , j'en ai encore foiré 2 , j'en ai en stock des neuves inox mais ces pas mieux mais bon bref

Donc j'ai bien remonter le train arrière avec les nouveaux roulements , top

- MAIS fallait encore une enmerde ! enfaite depuis quelques jours la direction dans les train avant est super dur..[/size]

Donc hier j'ai démonter tout le train avant du chassis sauf le différentiel , et j'ai tout remonté ce midi en pensant que tout sera rangé .. eh bien c'est pareil , dès que j'accélere tout vibre dans le train avant ( je l'ai remonté là ) comme si il ne tenai pas alors qu'il y a tout ce qu'il faut je ne comprends pas HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP ça me gonfle

Merci !!

J'espère que ça vient pas du diff avant car la ce serai la totale

Oki comme quoi passer aux vis Torx ça a du sens quand même.
Je ne regrette vraiment pas mon choix 0 vis foirée depuis 7 mois et sans avoir besoin d'investir dans des tournevis de la mort qui tue. Le tout pour 56€ fdpi et j'ai du rab en cas de problème.
A méditer.

Pour ton histoire de direction as tu essayé de faire bouger tes roues (et ton ackerman donc) à la main en ayant pris soin de ne pas relier le servo ?

Il faut que ça puisse bouger sans effort.
Les roulements des 2 colonnes de direction sont-ils en bon état ?
Ton plateau supérieur n'est-il pas trop serré (empêchant le libre mouvement de la direction) ?
Fais des essais et tiens nous au jus Jérémy.

Jeslee +1 a écrit:Oki comme quoi passer aux vis Torx ça a du sens quand même.
Je ne regrette vraiment pas mon choix 0 vis foirée depuis 7 mois et sans avoir besoin d'investir dans des tournevis de la mort qui tue. Le tout pour 56€ fdpi et j'ai du rab en cas de problème.
A méditer.

Pour ton histoire de direction as tu essayé de faire bouger tes roues (et ton ackerman donc) à la main en ayant pris soin de ne pas relier le servo ?

Il faut que ça puisse bouger sans effort.
Les roulements des 2 colonnes de direction sont-ils en bon état ?
Ton plateau supérieur n'est-il pas trop serré (empêchant le libre mouvement de la direction) ?
Fais des essais et tiens nous au jus Jérémy.

Alors pour commencer , salut Jeslee

Alors oui effectivement les BTR ça commence a me les casser et bien ! encore 4 de foirés , que j'ai remplaçé par des autre neuves , mais qui sont pire , je pense que je vais changer tout ça mon père arrête pas de gueuler que c'est de la merde ; a méditer oui !

Donc enfaite j'ai démonter tout le train avant en pièces et j'ai tout remonter bien comme il faut et la direction n'est plus dur mais ça vibre toujours autant

Donc ça c'est réglé pour la direction elle est parfaite mais je sais pas sa vient d'ou ce merdier

Non les roulements sont bons des colonnes.

Mon plateau supérieur n'est pas trop serré c'est sur de ce coté.

Je ne comprends vraiment rien , je sens que je vais faire pété la vidéo de la mort qui tue

Donc j'enmène ma tuture chez le vendeur samedi , il en vends il sera bien capable de dire d'ou sa vient sinon c'est carrément un N...

Tient pourquoi pas une vidéo ce soir ? en tout cas vous l'aurez avant demain 18h30.

Yep vas y montre nous ça.
Tes colonnes sont bien serrées sur le châssis ?
J'attends de voir ça en image...
Pour les vis je vais me répéter mais torx powaaaaaaaaa !

Jeslee +1 a écrit:Yep vas y montre nous ça.
Tes colonnes sont bien serrées sur le châssis ?
J'attends de voir ça en image...
Pour les vis je vais me répéter mais torx powaaaaaaaaa !

Oui , demain matin la vidéo normalement avant d'aller au collège

Oui , et c'est vraiment mieux niveau accroche ?

Mais CARREMENT, c'est juste indestructible !
C'est pas que j'ai des actions chez Môsieur Torx et que j'ai envie de vois bassiner avec ça, mais après toutes mes galères de vis foirées, ça m'a changé la vie.
Et avec ça, il n'y a même plus besoin de supers tournevis.
J'utilise des pauvres embouts noname made in china et ça marche d'enfer, même après plusieurs montage/démontage.
Sérieux c'est juste une tuerie les Torx.

Jeslee +1 a écrit:Sérieux c'est juste une tuerie les Torx.

Ou t'es plutôt un tueur d'hexagonales
On va ce faire chier cet été

oldschool2l170 a écrit:

Jeslee +1 a écrit:Sérieux c'est juste une tuerie les Torx.

Ou t'es plutôt un tueur d'hexagonales
On va ce faire chier cet été

T'inquiètes, je vais bien trouvé un truc à bousiller, tu me connais, je peux pas rester sans casser quelque chose.
Avec HD ya bataille ! On est un peu frères quelque part puisqu'on est les seuls au monde à péter les mêmes pièces sur nos 6.
A l'exception que moi, je ne sème pas mes vis en course pour retrouver le chemin de stands...
Alors quelle sera le prochain feuilleton de l'été 2012 ? Suspens...

Jeslee +1 a écrit:Mais CARREMENT, c'est juste indestructible !
C'est pas que j'ai des actions chez Môsieur Torx et que j'ai envie de vois bassiner avec ça, mais après toutes mes galères de vis foirées, ça m'a changé la vie.
Et avec ça, il n'y a même plus besoin de supers tournevis.
J'utilise des pauvres embouts noname made in china et ça marche d'enfer, même après plusieurs montage/démontage.
Sérieux c'est juste une tuerie les Torx.

Déchire alors , merci !

Salut !

Voici la vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=LtON39Y8JII&list=UUsFrhoW8ZMnz3JDVX4W_URQ&index=1&feature=plcp

Pour Jeslee

Merci & a++

c'est sur ta voiture jeremy que sa fait sa ???
ya comme des interférences dés que tu acceleres probleme de recepteur ou souci avec l'esc qui brouille le servo bizarre surtout si tu as deja roulé avant et que sa fonctionné bien

Trop bizarre !!!
C'est bien le servo qui a des spasmes et c'est pas un cardand ou noix de cardan qui lui file la bougeotte ?
C'est comme si t'avais un cardan tordu qui sauterait dans son axe...

pour verifier ta theorie jeslee c'est facile !!! il n'as qu'a deboiter ces cardans , et la il verra si c'est un probleme de faux rond

Ouais il pourrait aussi déconnecter son servo de sa direction et voir si il a toujours la tremblotte "à vide" lors des accélérations...

aussi !!!

sebastien a écrit:c'est sur ta voiture jeremy que sa fait sa ???
ya comme des interférences dés que tu acceleres probleme de recepteur ou souci avec l'esc qui brouille le servo bizarre surtout si tu as deja roulé avant et que sa fonctionné bien

Alors ! ça n'a absolument rien a voir avec le servo , ni recepteur car j'ai enlevé le palonnier du servo pour le test (on voit le dessus de pignon en métal pas connecter avec la direction, et l'arrière marche niquel , oui c'est mon mbx6

Jeslee = Oui je ne comprends rien !! ; non ce n'est pas le servo je l'ai déconnecter de la direction
Eh bien pour le cardant ou noix quand j'ai démonter le train avant (tout quoi ; j'ai ouvert le diff et rien d'anormal) et bien les cardants n'avait rien , ni même le pignon d'attaque , rien de spéciale

Sebastien= Comment ça les déboiter ?

Tu défait la fixation de la fusée av et tu sors les cardans !!! Tu laissés les noix sur le dif et tu fait tourner , si c'est pas sa tu remets un cardans sur un côté du bloc la noix de façon à contrôler t deux cardans l'un après l'autre

Je les ai déja fait tourner a vide dans les mains et sur le buggy car je les ais démonter , ils sont nickel

tu peux re-démonter ton palonnier de servo et refaire une vidéo

janoob62 a écrit:tu peux re-démonter ton palonnier de servo et refaire une vidéo

Sur ma vidéo mon palonnier n'est pas monté !

dessolé je n'avais pas vu ... ça craint ton truc la ... ton différentiel n'a pas de jeu ?

janoob62 a écrit:dessolé je n'avais pas vu ... ça craint ton truc la ... ton différentiel n'a pas de jeu ?

Ouais pire ; euh non malheuresement..

PAS DE NOUVELLES BONNE NOUVELLE

Alors j'ai été chez mon vendeur et effectivement il a toute suite repéré que j'avais mal monté l'axe des cardants , j'ai acheté 4 pneus 6mik reflex en jante jaunes en 0-18° pour quand la piste sera fini.

Donc je vient de finir de monter tout le matos ça marche parfaitement même la direction !

Par contre une petite question = si je roule en RG par -5° ça craint pour les lipo ? merci

Merci à Jeslee qui m'a beaucoup aidé et aux autre

slt jérémy je roule par -10°C et j'ai aucun souçis

C'est quoi que t'apelles l'axe des cardans ?...

Pour les li-po, no soucy par contre les plastiques supportent un peu moins bien les chocs...

Adrien

☆Tang62☆ a écrit:slt jérémy je roule par -10°C et j'ai aucun souçis

Ok merci ! ça sent le rg pour samedi prochain ou demain !

je confirme le plastique casse comme du verre !!! j'ai roulé aux pennes les mirabeau cette aprem deux fusées alors que j'ai rien fait d'extraordinaire
en meme temps -4 meme les doigts risque de cassé

sebastien a écrit:je confirme le plastique casse comme du verre !!! j'ai roulé aux pennes les mirabeau cette aprem deux fusées alors que j'ai rien fait d'extraordinaire
en meme temps -4 meme les doigts risque de cassé

Ok , normal en TT

pff mon rc8 casse pas avec le froid ...

tu tournes en rond sur un parking tang????

Non je roule sur une piste de ski artificiel:

sebastien a écrit:tu tournes en rond sur un parking tang????

bien sure
ne te vexe pas tang !!!!