8ight brushless +Tekin RX8/1700kv/5S

Salut,
trop tard j'ai commandé un Tekin, j'ai pas la patience d'attendre
merci quand même cryssfotos.
J'ai pris la version buggy 2050kv pour 289$ fdpi (env.204Euros).à peine plus que le combo MMM.

Et moi la version Truggy, 2250kv....;-)

Merci Fleau pour ce descriptif plutot complet....alors par exemple, un controleur CC peut il gerer un moteur Tekin et vice versa....?...

Amitiés

CRYSS

204 euros.....!!!!!...

Chez qui tu l'as eu a ce prix la ????

Moi chez Impakt RC 240 euros avec une remise.....

Tous les combos sont au meme prix.....normalement.

CRYSS

sur le MMM tu ne pourras pas gerer les capteurs du moteur Tekin.

il y a une remise de 75$ pour 300$ d'achat sur Tower H et 24.5$ de port.
mais il ne restait uniquement quelques 2050kv et 1700kv.
donc j'ai vite fait le choix entre 2050 et 1700 kv
j'espère que le 4s sera suffisant.
Les essais pour la fête des pères. ( mais cette fois j'ai choisi mon cadeau, y en a marre des ronds de serviette et des dessous de table en papier )

Fléau a écrit:le nombre de poles est le nombre d'enroulement moteur.

Le nombre de pôles sont les aimants situé sur le rotor et non le bobinage.
Pour exemple la série Neu 15.. possède 12 enroulements et 4 pôles.

oui j'ai simplifié... l'affaire LaMiss était pas loin....

Salut,
Flo65, pour la température de ton Neu, 55°C c'est pas énorme surtout avec la température ambiante en ce moment.
Avec le 14T ça sera bon.

oui le moteur men fou un peu mais c'est que le contro se coupe ...

Ah ok, c'est sûr c'est plus chiant.

Merci pour le pignon et les conseils !
je vais passer commande des ce soir !!! ^^

Merci

A+ sur la piste

Avec plaisir.
pour une fois que je tombe sur brushlessiste au club.

J'ai regardé il y a l'air d'avoir du stock.

Salut,
Je suis allé chercher mon combo Tekin aujourd'hui à la poste.

Le premier avantage que je vois par rapport au MMM, c'est que le contro est fermé par 4 vis . Pour le reste rien de particulier à part que ça a de la gueule quand c'est neuf. .

Je suis un peu frustré car je ne peux pas le monter alors que j’ai posé un jour de congé
puisque j'avais promis à ma femme de l'aider pour finir son mémoire qu'elle doit rendre vendredi.
Donc montage à partir de vendredi

Pour atteindre le rotor vous avez démonté le couvercle avant?
Je vais peut-être jeter un coup oeil à la fixation du rotor sur l'axe

oui tu le démontes par l'avant.

par contre tu ne verras rein car le rotor est collé.

Vous avez pas vraiment l'air de me crois mais le constructeur les colle a la locticte 648.

Ok merci,

c'est pas dit que le collage soit prévu d'origine c'est peut une tolérance sur une des 2 pièces qui est mauvaise et donc pour éviter le défaut de serrage il nous font rajouter du bloc presse. Si le rotor était collé il ne bougerait pas , a moins que ce ne soit pas la bonne colle utilisée.
Enfin bon je vais regarder car je suis curieux.

La loctite 648 c'est de la spéciale emmanchement, c'est vraiment fait pour ce type de liaison mécanique. Tu ne peux pas faire un ajustement trop sérré, sinon le rotor casserait lors du montage.
Le probleme de tekin vient soit d'une mauvaise quantité ou qualité de colle.

Oui le problème viens de la colle utilisé. Comme le précise Forgefeu, soit mauvaise quantité ou qualité de colle.
On voit bien sur le rotor au niveau du collage, que l'axe est rayé pour faire accroche.
Un sertissage sur ce genre de matériaux (aimant) ne tiendrait pas. (casse sous la contrainte).

Effectivement, si l’axe est rayé c’est qu’il est prévu pour être monté au bloc press.
Les chinois ont dû utiliser le la Loctite contrefaite.

Sûrement

ou qui venait de chez eux....

enfin c'est pareil tu me diras

Salut,

Le combo TEKIN 2050kv est enfin monté.

J'ai essayé vite fait devant chez moi (en 16/45) et bon ça roule, ça recule et ça freine (il freine moins que le MMM, il faut mini 60, à verifier sur piste).

Je vois pas trop de différence avec le MMM + le Neu 1515/1Y, peut-être un plus doux.
Vivement les essais sur piste, demain j'espère si elle n'est pas fermée (le 21 il y a course de ligue )

J'ai aussi monté la couronne de 45T en plastique, j'ai dû enlever 1mm d'épaisseur pour ne pas qu'elle touche partout.
Le bruit est beaucoup plus agréable avec cette couronne.

j'ai paramétré avec le hotwire, celui du MMM est beaucoup plus intuitif.
c'est vraiment pas terrible leur truc.
En plus il me dit que le soft n'est pas adapté au esc.
et il ne fait pas de MàJ.

par contre quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert le NEUTRAL WIDTH.

la calibration de la radio est plus vite fait qu'avec le MMM.

Voila, il ne me reste plus qu'a peindre la carro E-8ight.

quelques photos:

(à venir- ça marche pas pour le moment)

A+

Salut,

Et tu avais branché le capteur ?
Bons tests

Salut,
Oui tout est branché,
C'était plus un essai de fonctionnement. Dans la rue devant chez moi c'est difficile de juger, c'est trop court en plus .
Sur la piste je pourrais bien comparer.

Merci.

Tu sera plus doux qu'avec le" Y". Déjà les KV sont plus bas sur le Tekin.
Par contre tu va chauffer plus. (enfin tu devrait)

Dans ce cas je resortirais le ventilo Ø48. en plus avec la carro de E-8ight il y a beaucoup plus de place.

Personne n'a testé le neutral widht ? car je vois pas trop ce que ça change.

Merci

Je l'avais decris dans ma traduction, c'est pourtant hyper efficace et utile.

CRYSS

oui je l'ai trouvé assez simple et pratique pour modifier sur les terrain sans avoir besoin de prendre un ordi.

cryssfotos a écrit:Je l'avais decris dans ma traduction, c'est pourtant hyper efficace et utile.

CRYSS

Salut,
peux-tu m'en dire un peu plus? je trouve plus ta super traduction formidable.....

merci.

pour Fléau, c'est pas le réglage que je comprends pas, c'est à quoi sert cette fonction.

Sur ma radio je trouve que les premiers mm des gazs, le moteur ne réagit pas. Donc je me demamnde si cette fonction pourrait faire réagir le moteur dés le début des gazs.

Tu as essayer en remontant légèrement ton trim des gaz?

salut,
Non j'ai pas essayé, mais je vais le faire cet aprem.

merci.

ok

thba66 a écrit:

cryssfotos a écrit:Je l'avais decris dans ma traduction, c'est pourtant hyper efficace et utile.

CRYSS

Salut,
peux-tu m'en dire un peu plus? je trouve plus ta super traduction formidable.....

merci.

pour Fléau, c'est pas le réglage que je comprends pas, c'est à quoi sert cette fonction.

Sur ma radio je trouve que les premiers mm des gazs, le moteur ne réagit pas. Donc je me demamnde si cette fonction pourrait faire réagir le moteur dés le début des gazs.

Oui ce serait interessant car moi non plus je retrouve pas ta traduction, je n'ai retrouvé qu'un passage sur l'interpretation des led et c'etait justement thba66 qui t'avait fait la traduction.
je n'ai trouvé que ca :

Message cryssfotos le Mar 9 Juin - 21:56
Voila pour le partage je vous ai préparé quelque chose....après une soirée de test et de traduction voila l'intégralité des programmes disponible directement depuis le controleur.....conclusion le HOTWIRE ne sert a rien du TOUT......;-) on a accès a tous les reglages vite fait bien fait avec seulement un stylo bille.....;-)

Copier coller de mon petit topo....

" MAJ "

les bonnes traduction de notice doivent etre placée en post it car cela depannera tjs.

JSR74 a écrit:Tu as essayer en remontant légèrement ton trim des gaz?

Ca a rien a voir !!!!!

Avec tout le respect que je te dois, JSR, il faut eviter de dire n'importe quoi.

CRYSS

Je n'ai pas voulu faire de vague mais je l'ai un peu en travers.

J'avais fait une traduction perso a la main pour toutes les fonctions du RX8 et pour le partage j'ai redigé et tapé sur l'ordi un truc béton que j'avais mis sur mon post....une bonne heure de boulot rien que pour vous.

Je n'attends pas d'elloges ni de remerciement mais un peu de gratitude, tout le monde a lu mais personne n'a commenté, pour le post it JSR a dit:

JSR74 a écrit:Si si le sujet intéresse et va être en post it.

Et rien ne c'est fait.....donc si ca n'interresse personne je le garde pour moi.

Désolé d' etre si suceptible mais j'estime que je donne beaucoup de temps au forum et il n'y a pas de retour, c'est donc pour ça que je ne vous fais plus part de mon experience et de mes essais, très nombreux ces derniers jours.

Pour THBA:

Le reglage qui te pose probleme est en LED 4, si tu regles sur le premier pallier ta gachette sera hyper sensible, si tu regles sur le 13e pallier tu auras un temp de latence ......tu as treize pallier a toi de trouver celui qui te branche.....perso je suis sur 13 etant donné que je suis un "excité de la gachette" cela calme mes ardeurs....;-). Donc rien a voir avec le trime des gaz.

Désolé pour ma franchise.

Amitiés

CRYSS

Salut,

bin justement, j'ai réglé au mini pour avoir de la sensibilité autour du neutre, comme ils disent dans la notice (à moins que j'ai compris à l'envers) et je trouve qu'il ne réagit pas sur les premiers mm des gaz. J'avais le m^me phénomène avec le MMM de toute façon.

Donc je vais essayer en augmentant légèrement la trim des gaz. Je ne savais pas que ça se faisait en électrique.

Cryssfotos c'est dommage de ne plus partager ton expérience avec les autres. Il y a pas eu beaucoup de commentaires car il n'est pas encore très rendu. Mais tout le monde l'avait remarqué en pensant que ça allé toujours servir. Moi le premier.
Pense aux futurs possesseurs de RX8, les pauvres .

A+

cryssfotos a écrit:Je n'ai pas voulu faire de vague mais je l'ai un peu en travers ...
Je n'attends pas d'elloges ni de remerciement mais un peu de gratitude, tout le monde a lu mais personne n'a commenté, pour le post it JSR a dit:

JSR74 a écrit:Si si le sujet intéresse et va être en post it.

Moi je l'ai pas vu ... tu verras à l'image de la traduction pour le MMM que celle-ci ne depanne peut etre pas tout de suite car comme dis c'est tres récents mais que d'ici quelques temps ta traduction fera des heureux et c'est ca qui compte je presume.
Donc si tu pouvais indiquer ou elle se trouve stp sinon je sors ma poupée vaudou a l'effigie de ton TT
Et je precise que je dis pas ca pour moi (j'ai pas de tekin)
A+

Salut,
Voila, j'ai réglé la trim des gaz sur F10 et j'ai maintenant une radio précise comme une montre suisse.

Merci.

cryssfotos a écrit:

JSR74 a écrit:Tu as essayer en remontant légèrement ton trim des gaz?

Ca a rien a voir !!!!!

Avec tout le respect que je te dois, JSR, il faut eviter de dire n'importe quoi.

CRYSS

donc JSR n'avais pas forcement faux...

cryssfotos a écrit:

JSR74 a écrit:Tu as essayer en remontant légèrement ton trim des gaz?

Ca a rien a voir !!!!!

Avec tout le respect que je te dois, JSR, il faut eviter de dire n'importe quoi.

CRYSS

salut, mec
dis moi ca va t'es chevilles
molo, déstress un peu, ont est pas la pour se tirer dans les pates mais pour faire avancer les choses

sinon pour ta traduction, si tu l'as posté s'est que tu avais envie de la partager avec nous autres. Donc pas la peine d'en attendre des éloges, car si tu l'avais fait que dans se but ça ne sert à rien, c'est pas comme cela que tu avanceras dans ta vie

ici c'est un forum qui dois rester simple riche en information, ouvert à tous ceux qui pratiquent le brushless et non ouvert au focu si je peux m'exprimer ainsi...
Donc si cela ne te convient pas et que tu veux pas faire partager t'es impressions sur t'es défférents tests et séance de roulages, on ne peut t'y obliger, mais rien ne t'oblige à rester ici parmi nous.

Sur ce, bonne fin de journée à toi
merci de ta compréhenssion

@+

josselin a écrit:C'est pas comme cela que tu avanceras dans ta vie

Merci du conseil....

Pour le probleme de THBA il parle du modifications apporté par le programme 4 du RX8 donc rien a voir avec le trime des gaz....maintenant si ca marche avec cette modif ca n'a rien a voir avec le RX8....j'ai dis ça pour eviter que certain pensent qu'il y a corelation entre les 2, radio et esc, au niveau du programme 4.

josselin a écrit: rien ne t'oblige à rester ici parmi nous.

Merci pour cet autre conseil.

Heureusement que tu est la pour remettre les mauvais garcons dans le droit chemin et les aider a avancer dans la vie....merci a toi.

A+

CRYSS

je croyais avoir mis le neutral widht au mini et en j'etais en fait au milieu.

J'ai réglé au mini et maintenant c'est Bon.
J'ai remis la trim à zéro.

par contre les 2 ont exactement le même effet.

Donc vous aviez tous les 2 raison.

pour le reste : sacré Josselin

Doucement les gas

On se croirai sur une course de 1/8 thermique !

Zen ^^

Arnaud

Bonsoir,

j'ai fait 2 packs 4S en fin d'aprem. et ça marche bien j'ai plus de pointe qu'avec le Neu 2200kv.
faut dire que j'ai remplacé 16/48 par 16/45.
j'ai mis la courbe linéaire, l'ensemble est plus souple que le Neu 2200k sans être mou.
La température du moteur en fin de pack etait de 70°C d'après la DX3S, le contro lui était à 40°C. faut dire qu'il fait pas frais aussi.

j'ai mis le timing à 10. Si quelqu'un connait un timing plus adapté pour le 2050kv....

voila, donc je ne regrette pas mon ancienne config pour l'instant et en 4S c'est largement suffisant pour mon niveau de pilotage.

a+

Bon bin si tout marche, c'est le principal.
Par contre je trouve pas/plus ou tu as traduis la notice. Je ne veux mettre uniquement ça en post til et non tout le post.

il l'a supprimé.
Peut-être va t-il avoir pitié de nous et te l'envoyer en MP pour que tu puisses mettre son indispensable traduction en post-it.

J'ai un peu plus capté l'histoire du dual drive:
en fait le moteur commence à fonctionner en sensored et passe ensuite en sensorless automatiquement pour plus de pointe.
Ils sont forts chez Tekin.

Et ca sert a quoi le sensored ? Je me suis meme pas pencher sur ca encore lol . Je supose que c'est a cela que sert le cable ESC/moteur mais ca sert a quoi exatement ?

D'origine il est a combien le timing svp ?

salut,
les capteurs permettent un fonctionnement regulier et optimizé du moteur en conaissant parfaitement la position du rotor par rapport au stator.
Cela donne plus de souplesse au moteur.

Le timing est à 10 par défaut.

Salut,

j'ai éssayé ce soir le combo RX8 + 2050kv en 5S avec toujours mon rapport de 13/45 et bien c'est pas mal. c'est moins violent que le 1515/1Y en 5S et il y a une bonne pointe. je ferais le prochain essai en 14/48.

Deplus,
J'ai eu quelques sueurs froides en roulant avec le 8ight:
La prise d'équilibrage du 4S est passée sous le chassis (par la rainure d'origine du diff central) et s'est arrachée . J'ai donc fait pas mal d'étincelles.
mais rien de grave : j'ai frôlé la grillade.

A+

normal que se soit moins violent , le 1515 1Y est un 2200kv. par contre ton 2050 tekin est une version truggy?

le 2050kv est la version buggy. c'est pour cela que j'ai 13/45 en 4s en été.
le 2000kv est la version truggy.


au passage voila à quoi sert le collier de serrage fourni avec le moteur:
http://www.teamtekin.com/manuals/RX8-T8-Mounting.pdf