La new charette blisée à la sauce Sauron: MBX6 bl lowcost

L'amas de graisse et de poussière sur tout le train arrière.

Ah! en faite c'est quand je le nettoie je met du produit et des fois je vais rouler juste aprés donc sa reste coller ^^ j'avous que je ne l'ai pas bien nettoyer là

Du coup quel intérêt de nettoyer puisqu'après tu vas rouler ? C'est vraiment pas bon de mettre du produit, ça attire la poussière et ensuite ça prend du jeu de partout. Faut pas nettoyer, c'est mieux

WD40 + souflette et elle est comme neuve

D'apparence ouais, mais mécaniquement elle pourrie...

ok merci du tuyau

A bon ? Pas sur lelectronique hein juste sur roulement, et suspension, etc après un coup de souflette y a pas de raison que sa pourrisse non ? WD40 c'est fait pour graissé et chassé, protéger de l'humidité

Au contraire, le wd40 c'est bon uniquement pour l'électronique, ça serre à dégripper, pas à nettoyer. Quand tu asperges tes roulements et tes articulations et qu'ensuite tu passe la soufflette c'est encore pire... Toutes la poussière rentre dans les roulements par capillarité et ça te pourri tout de l'intérieur.
Si tu veux tuer tes roulements moteur par exemple, asperge les de wd40 après chaque run, tu vas voir qu'en 1 semaine ils explosent...

J'ai oulblier, d'abord de la souflette pour retirer la poussière des roulement ! Ensuite wd40 lol et ensuite souflette encore !

Je ne vais pas mettre du wd40 sur de la poussière ^^

Zalez voir c'est quoi une charette propre, je vais démonter totalement la mienne et tout nettoyer à fond, elle brillera tellement qu'elle sera fluorescente dans la nuit :p et pour le WD40 sur les roulemens, je confirme, très mauvaise idée, le mieux c'est de les essuyer avec un chiffon sec, même au compresseur on peut bousiller la mécanique en forcant la poussière à rentrer dedans par pression, le meilleur nettoyage est et reste le nettoyage manuel traditionnele avec chiffon et brosses où on démonte tout manuellement et on remonte tout.

Faux ! Faux ! J'ai envie de te dire menteur !

Vivement mon vrai compresseur parce que là un 12V allume cigare a 3.5Bar ....

Bon ben aujourd'hui j'ai l'impression que mon vario Xerun à décidé de mourir , paix à son âme, il fût un bon et fidèle vario qui m'a procuré des centaines d'heures de plaisir .

Maintenant j'ai envie de me tourner vers un autre vario, avec plus de réglages possibles, car le xerun reste malgré sa fiabilité assez basique niveau réglages, j'hésite entre 2 varios: soit le tekin rx8, soit le plasma monster, le plasma est assez cher et je ne trouve pas de mag français qui vende des varios tekin seuls à prix intéressant, alors si quelqu'un à un lien, je suis prenneur. En attendant ca va être démontage total du mbx6, des roues jusqu'aux satellites en attendant ce new vario. N'hesitez pas à donner votre avis sur les 2 varios.

ta fait comment pour le bousiller ?

le plasma monster avec un moteur leopard ca sert à rien

mais vu le prix du tekin autant prendre le plasma monster je pense

la carro ça le fait quand méme !

tu dit que tu frolais les 80° avec le 4S/2000KV ? tu avais quoi comme rapport ?

RX8, assez de réglages et beaucoup moins cher qu'un plasma

non même prix que le plasma (en plus plasma en france et tekin au us, pour le même prix)

Tu as le plasma pour moins de 120€?

On parle bien de ce modèle?
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=522

en france un tekin
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TT2300&type=459&code_lg=lg_fr&num=16

math56 a écrit:en france un tekin
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TT2300&type=459&code_lg=lg_fr&num=16

C'est pas un moteur 1/8 dans le combo

non c est bien juste le controleur tekin avec moteur c est 300 euro

100€ de plus que chez tower livré, après faut voir avec la douane

et oui le probleme c est la douane et avec christophe on est sur d avoir un service aprés vente de plus un contact francais
je sais pas comment sa ce passe pour tekin ?

Tu les appelle et ils t'envoient des pièces gratos même sans leur montrer de facture

Ça m'est arrivé avec un rotor . Leur SAV est excellent

snaker a écrit:la carro ça le fait quand méme !

tu dit que tu frolais les 80° avec le 4S/2000KV ? tu avais quoi comme rapport ?

80°C pour le moteur 2000kv, le contro à jamais dépassé les 50°C et depuis que jétais passé en 6S il chauffait pas à plus de 35°C, le pourquoi de son décès, je pense que c'est en démontant ma voiture ce matin, sans le faire exprèss les connecteurs + et - du contro se sont touchés et ont provoqué un mini courts circuits, juste une étincelle qui est dûe aux condensateurs, et 30 secondes après mon début de run il a décèdé sans faire de fumée ni de surchauffe, il est mort tranquillement. Maintenant je recherche un contro plus réglable, par exemple à côté du rx8 le xerun c'est un peu "bac à sable", le rx8 me tente bien mais je cherche un revendeur en france qui vend le contro seul avec le hotwire ou séparément, et vu le prix du tekin je pensais au plasma, mais les retours sur le rx8 sont très positifs à part quelques critiques nuziennes j'ai pas entendu trop de monde dire du mal du tekin....

Et aussi avec le plasma j'ai un peu peur de trop tirer dans mon leopard.

edit: merci math56, la photo m'avait trompé comme il y avait le moteur plus le contro je pensais que c'était un combo...

l'avantage du tekin c'est le ventilo facile a changer

Pulse a écrit:Tu les appelle et ils t'envoient des pièces gratos même sans leur montrer de facture

Ça m'est arrivé avec un rotor . Leur SAV est excellent

tu as du appeler ou ? ils ont un sav francais ?

Quand on courtjute le vario c'est normal d'avoir une étincelle si la batterie était branchée peu de temps avant. Je le fais souvent avec mon mamba, à mon avis c'est pas ça qui t'a cassé ton vario...

C'est pas évident de trouver le RX8 à bon prix en Europe. Je ne l'ai pas trouvé sous 200€ alors que c'est le prix du combo aux US

Le RX8 me tente bien, au niveau finition il est top et la plage de réglages est très importante, je voudrais juste savoir niveau chauffe ce que ca donne en général, genre sur une config 6S/1400kv ou 4S/2200kv...

Et ben vous savez quoi??? mon xerun est vivant! par curiosité j ai testé avec un lipo 4s et là le xerun remarche, du coup je regarde ma lipo g3 et je mapercoit que une pk est déssoudée, elle ne tenait plus que grâce à la gaine thermo, il n'y avait plus contact entre la pk et le fil, ah je me sens bcp mieux, mon xerun continue donc son service, à plus tard le rx8, je vais aller boire une binouze pour fêter ca^^

j'avais un doute sur sa mort car j'ai déja fait toucher le + et moins du contro plusieurs fois il n'a jamais eut de souçi

sur ebay on trouve pas le contro rx8 a moins de 220€

Tu l'as pour 140€ chez tower.

Salut sauron , alors quoi de neuf sur ton mugen depuis ce temps ?

Ah ben tu tombes bien jéjé, j'ai beaucoup de choses à en dire, déjà j'ai des photos de mon super nettoyage de printemps (ou plutôt d'été), où j'ai tout nettoyé, des pneus jusqu'aux satellites, j'ai eu quelques roulements qu'il fallait démonter et regraisser, j'ai changé pas mal de réglages au niveau anti-plongée, amortisseurs, différentiels. J'ai aussi eu la merveilleuse chance de casser mon servo BLS 451, enfin je pense que c'était un défaut de fiabilité, car le servo il marche encore mais il ne fournit plus de couple, du coup j'ai acheté un Hitec 7940 TH, une servo ultra haut de gamme (selon Hitec), digital et capable de tolérer de 6 à 7.2V. J'ai retesté tout ca il y a pas longtemps ca marche très bien, je vais juste repasser en 6mik reflex pour les pneus car c'est le pneu le plus adapté à mon goût.











Et le prochain qui dit que je roule dans une caisse à savon, je lui fais la tête en savon!

hé bé tu est bien courageux de tout démonter comme ça!
bon nettoyage en tout cas

Ah et bien du bon coté nettoyage tout sauf ton servo qui est mort

Je sais pas comment tu fait pour tout remonter sa doit être la galère , bravo

bien vu la fiche de réglage pour conserver tes réglages au remontage !

oui bien vu, une ou deux fois moi au moment de remonter "merde mais c'était quoi deja mes réglage tip top que j'ai mis une heure à trouver"

En parlant du mbx6, j'ai roulé 2 accus à la suite, sans faire de pause entre 2 vers 14h avec un soleil brûlant et une T° extérieure d'environ 33-35°C au soleil, le moteur étair à 75°C à la fin, je précise que je roulais sur herbe donc sur piste TT faut enlever quelques degrés de moins au moteur, en gros même en plein caniar sur herbe et sans radiateur passif, je reste vers 70-75°C, c'est tout bon ca. Au passage j'ai pété le bouton de l'inter du xerun, j'ai pu qu'à en racheter un autre, en même temps je prendrai des 6mik Reflex, et en attendant j'actionne l'inter avec un tournevis fin.

au pire tu le vire et fini ce genre de soucis, c'est ce que j'avait fais sur mon mamba

l'inter du Xerun me paraissait solide pourtant

edit : ah mais j'ai pas penser au bouton "set" de l'inter, donc on est "obliger" d'en avoir un si on veut pas se faire chier quand on voudra requalibrer

Pour ton servo , j'ai 3 Bls 451 en pièces , si tu es intéressé ...

A+

Merci mais j'ai racheté un servo neuf, et rien que le fait que tu en ais 3 en pièces me fait douter quant à la fiabilité de ce servo.

il te reste quoi du bls ? que fait-il ?

A+

tu l'alimente en 2S ton hitec ?

Je le branche juste sur le bec du contro, pour le BLS je l'ai toujours en entier, il est juste rangé.

Salut !

Quoi de neuf sur ton MBX6 ? ^^