La new charette blisée à la sauce Sauron: MBX6 bl lowcost

Pulse a écrit:Ah ça fait plaisir de lire que beaucoup d'entre vous passent au 1400kv 6S . C'est vrai que du 1300kv serait parfait mais à part les moteurs haut de gamme j'ai pas trouvé..

Sauron a écrit:Bon today j'ai réssi à faire griller le fusible de mon alim, je lui tirais du 220W pour charger à 3C alors qu'ellle pouvait fournir du 170W maxi Du coup j'ai rabaissé la puissance de charge à 160W pour que ca fasse plus d'étincelles , va falloir que j'investisse dans un modèle plus puissant un de ces jours, car je vais finir par faire sauter la baraque.

Pulse a écrit:C'est tout a fait normal ton rythme cardiaque en ferait autant si tu courais dans les hautes herbes

Tang62 a écrit:Tien moi aussi je vais essaiyer de tondre ma pelouse a la sauce Sauron

Sauron a écrit:Bon gros déterrage du post, ca fait longtemps que je l'ai mis à jour, parce que entre les cours et la demoiselle j'avais plus le temps de rouler quasiment, et encore moins le temps de jouer au photographe.

Mon mbx6 a évolué ces derniers temps, je suis passé sur une config 6S/1400kv en utilisant des lipo 6S 35C 3300mAh Hypérion g3 et un new moteur 1515 1400kv de chez cbracing, je tiens à saluer au passage le travail remarquable que fait Christophe, j'ai commandé plusieurs fois chez lui et aucun souci de retard ni de colis abîmé (au contraire c'est très bien emballé), donc pour les petits nouveaux qui veulent se mettre au bl et avoir des conseils de pro et du matos fiable pour tous les budgets, allez sur cbracing vous ne le regretterez pas! Mon seul regret c'est que j'ai jamais eu des stickers pour coller sur ma carro, mais bon pas grave, car je vais acheter celle du mbx6 eco puisqu'elle a l'ai mieux concue surtout pour faire passer les batteries, avec mes hypérion 6S ma carrosserie est de traviole.

Bref assez parlé, j'ai testé tout ca aujourd'hui, par environ 20°C extérieurs, ma première impression c'est quelle souplesse! Le 1400kv 6s c'est tout doux à coté du 2000kv 4S et ca chauffe pas, à la fin d'un run qui à bien duré une petite demi-heure, la batterie était à 30°C, le contro 25°C et le moteur a pas dépassé les 50°C sans radiateur passif, une vitesse de pointe légerement supérieure au 2000kv 4s, pour aller sur piste TT je vais devoir descendre en pignon histoire de pas avoir trop de pointe qui reste inutile car c'est pas un circuit ultra rapide et en plus ca soulagera le moteur, la roue libre était correcte aussi, pour l'instant je suis ravi de ce nouveau moteur, j'en avais marre de la config 4s/2000kv où on frolait toujours les 80°C, pour ma part je suis convaincu par le 6s, ca chauffe nettement moins et je me sens plus rassuré pour l'été. J'ai aussi changé le servo de direction, maintenant ma caisse à savon est entièrement brushless puisque j'ai ajouté un bls 451 à la direction pour remplacer mon défunt Orion.

Place aux photos!

Sauron a écrit:Salut Christophe,

Merci pour ton commentaire , justement je passe une commande de pièces sur cbracing, je te mettrai dans les commentaire que je veux des stickers comme ca tu les mettra avec la commande, ce qui fera comme on dit: "une pierre, 2 coups".

@+

Quentin YZ a écrit:toi aussi y a un connard de poteau qui est venu te faire chier... y a plus aucun respect...