Besoin d'aide avant acquisition

Je suis le pro xerun dont jeslee parle ! non je deconne

Bon pour les réglages commence par changer le mode autocalculate et le mettre sur "4S"car leurs détection automatique galere un peu. Ensuite pour les autres réglages tu verras selon ta conduites et tes besoin. Moi j'ai enlevé la marche arriere car interdit sur notre circuit ensuite pour le frein j'ai mit a 25%.
cut off: 3.2V
timing: j'ai laissé a 15 car je tire court mais toi tu peut mettre 7.50 ou 11.25

enfin je croit que c'est tout peut etre que d'autre viendront complété

C'est quoi le timing?
Moi la marche arrière m'intéresse pas trop, j' en vois pas trop l'utilité!
Sa ne sert pas beaucoup!
Pour brancher le contro, c 'est quoi comme prise qu'il faut pour le relier à l'ordi?Car l' USB ne passe pas dans la petit prise.

le timing: il permet a la voiture de faire des démarrage moins brutaux et si tu le baisse tu perd un peu de vitesse mais sur un mbx6 tu peut le baisser

tatan62870 a écrit:C'est quoi le timing?
Moi la marche arrière m'intéresse pas trop, j' en vois pas trop l'utilité!
Sa ne sert pas beaucoup!
Pour brancher le contro, c 'est quoi comme prise qu'il faut pour le relier à l'ordi?Car l' USB ne passe pas dans la petit prise.

Perso j'adore ma marche arrière et je ne la retirerait pour rien au monde !
C'est quoi ce club qui interdit la marche arrière ??
C'est sans doute une règle pondue par des thermiciens jaloux...

Pour ton contrôleur je pense que tu as 2 solutions :
- Soit tu as un adaptateur additionnel spécial au format USB qui te permet de le connecter à ton PC
- Soit tu as la carte optionnelle du contrôleur qui te permet de te pluger en direct et de paramétrer le bazar.
Dans les 2 cas, il faut acheter l'option, ce n'est normalement pas livré avec le combo ESC/Moteur. A moins que je me trompe ??
En tous cas pour mon Mamba Monster Max, c'est comme ça que ça se passe.

Tant qu'on est à peaufiner ton MBX6-ECO Tatan, as tu mis une cale en mousse sous ton moteur (pour que ce dernier puisse reposer sur le châssis et soulager ainsi ton support moteur au passage ?
Te mets une tite tof du miens ici c'est le bidule bleu (découpé dans un cale porte en mousse dense pour chambre d'enfant trouvé -ET ACHETE - dans les allées d'un Leroy Merlin) :


Ahh sur la tof il était encore tout neuf mon châssis, j'en écraserai presque une tite larme...
Fais pas attention au support moteur, j'ai dû remplacer celui d'origine qui avais cassé par une version plus musclée (en l’occurrence un support Elite RC). Mais le principe reste le même.

avec hobbywing la carte de programmation est fourni.

Mais c'est qu'il vole le vilain jeslee

☆Tang62☆ a écrit:
Mais c'est qu'il vole le vilain jeslee

Heu j'ai pas tout compris mon Tang peux tu développer ???

Ah ça y est j'y suis, t'as pensé que j'avais pas acheté ce satané cale porte !!
Par trouvé, je voulais dire bien indiqué où je me l'étais procuré et bien entendu je l'ai payé en caisse (à 2€ le cale truc j'allais tout de même pas gruger).
Allez j'édit et corrige mon post desfois que tu ne sois pas le seul à mal interpréter.

Mais que les choses soient claires : ce n'est pas mon genre, t'en doutais pas hein ??

Non je n'ai pas mis de mousse, mais sa va être chose faites, je ne vois pas la carte de programmation, c'est pas le petit boitier noir?
Jeslee c'est quoi la mousse sur le contro?
Et tout les scratch, tu trouve sa à Leroy Merlin aussi?

tatan62870 a écrit:
Jeslee c'est quoi la mousse sur le contro?

Oh c'est un bricolage maison avec du scratch et un morceaux de filtre à air découpé que je met dessus pour empêcher le ventilo des petits cailloux.
Photo de l'ESC sans le filtre :

tatan62870 a écrit:C'est quoi le timing?
Moi la marche arrière m'intéresse pas trop, j' en vois pas trop l'utilité!
Sa ne sert pas beaucoup!
Pour brancher le contro, c 'est quoi comme prise qu'il faut pour le relier à l'ordi?Car l' USB ne passe pas dans la petit prise.

Des fois c'est sympa de faire un tour de circuit en marche arriere...
tous les thermiciens qui essayent un BL sont contents quand ils trouvent la marche arriere.

tatan62870 a écrit:Non je n'ai pas mis de mousse, mais sa va être chose faites

Et tout les scratch, tu trouve sa à Leroy Merlin aussi?

Pense à prendre de la mousse bien dense (genre qui ne se déforme quasiment pas sinon cela ne servira à rien si ta cale devient toute plate au bout de quelques run.

Pour les scratch, c'est du dual lock. C'est super solide.
En fait les 2 parties sont identiques avec des picos et une fois assemblé ça ne bouge plus.
C'est bien sûr repositionnable et du fiat qu'il n'y a ait pas de partie en mousse, l'usure est quasi nulle.
Ca coûte un bras mais c'est ultra efficace.
Depuis que j'en ai mis dans mon bac à Lipo et sur mes Lipo ya plus RIEN qui bouge lors des chocs (même frontaux).

Si ça t'intéresse, je l'ai acheté ici, ils le vendent au mètre :
http://www.gt2i-competition.com/Velcro-Dual-Lock-Noir-25mmx1m-40pico-cm2-p-943-c-13_90.html
Je précise que la colle du double face utilisé est super résistante et qu'elle ne se dégrade pas avec le temps (pourtant il en bouffé de la poussière mon MBX-6 ECO).

Mes plus plates excuses mon cher jeslee

le velcro tu peut aussi le trouver cher leroy merlin et si le boitier noir et belle et bien la carte de programmation

D'ailleurs je m'énerve depuis 1 heure je retrouve pas la mienne

☆Tang62☆ a écrit: Mes plus plates excuses mon cher jeslee

le velcro tu peut aussi le trouver cher leroy merlin

Mais t''étais déjà tout excusé mon Tang !
Pour le dual lock, je ne pense pas que l'on puisse en trouver dans les magasins de bricolage, ils n'ont que du velcro classique là bas...

Le c%& j'avais pas vu que c'était du dual lock je sent que je vais aller me coucher ^^

En tout cas je vais essayer de l'avoir gratis

☆Tang62☆ a écrit:Le c%& j'avais pas vu que c'était du dual lock je sent que je vais aller me coucher ^^

En tout cas je vais essayer de l'avoir gratis

Si tu peux en avoir ne te prive pas ce truc est génial.
Pour river les lipos à un bac c'est le top.
Avec les languettes en velcro pour tout maintenir c'est Byzance !

Le velcro à côté c'est carrément plus cheap.

si j'en prend sa sera pour fixer ma carro sans goupille et pour fixer le vario+rislan. Mes accus tiennent parfaitement bien dans le bac
je vous met un lien intéressant, je regarde depuis 10min et je trouve incroyable le nombre et la qualité des produits 3M.

http://solutions.3mfrance.fr/wps/portal/3M/fr_FR/Products2/ProdServ/

Ah ben bravo !!!
Alors Môman elle a peur d'ouvrir un compte Paypal mais que le fiston mette des tofs olé olé sur le net ça ya pas de souci !!!!!
Décidément je ne comprendrai jamais les parents...

Sinon ils savent s'appliquer chez 3M, tu crois qu'elles sont collées au dual lock sur le capot ??

Classe la photo, je veux bien qu' elles viennent la faire ma carrosserie
Bon pour en revenir, j'ai commandé une bande de dual lock, il y a plus qu'à attendre la livraison.

Et une fois que j'aurais tout fais, c'est à dire les soudures, les bandes, je ferais les réglages de la voiture.

Tout à fait.
Et c'est là que s'arrêteront mes petites compétences.
Mais t'inquiètes, tu ne manqueras pas de bon conseils pour affiner tes réglages sur ce forum !

Salut ;

Content que ça marche enfin et que t'ai pu commandé tout ceci !

Jeslee cool ton mbx6 tu as quelques options donc la cale en alu , le palonnier en alu , le support moteur Cool tes sratch moi c'est du banal et ça marche très bien aussi

Jérémy89 a écrit:Salut ;

Content que ça marche enfin et que t'ai pu commandé tout ceci !

Jeslee cool ton mbx6 tu as quelques options donc la cale en alu , le palonnier en alu , le support moteur Cool tes sratch moi c'est du banal et ça marche très bien aussi

Merciiiii Jérémy !
Et tu oublie le remplacement de 90% de la visserie d'origine par des vis Torx.
Palonier en alu viré depuis et remplacé par celui du DS1015 (en version 1 branche).
Sinon le reste a pas trop bougé.
J'ai ajouté un radiateur Losi sur mon moteur et des tites coupelles rouges.
Faudra que je mette une tof un de ces quatres...

Jeslee a écrit:

Jérémy89 a écrit:Salut ;

Content que ça marche enfin et que t'ai pu commandé tout ceci !

Jeslee cool ton mbx6 tu as quelques options donc la cale en alu , le palonnier en alu , le support moteur Cool tes sratch moi c'est du banal et ça marche très bien aussi

Merciiiii Jérémy !
Et tu oublie le remplacement de 90% de la visserie d'origine par des vis Torx.
Palonier en alu viré depuis et remplacé par celui du DS1015 (en version 1 branche).
Sinon le reste a pas trop bougé.
J'ai ajouté un radiateur Losi sur mon moteur et des tites coupelles rouges.
Faudra que je mette une tof un de ces quatres...

Mais de rien beau boulot ah ces Mbx-6 je m'en lasse pas ^^
Ok pour le palonier si sa marche pareil
Moi sinon nouvelle déco pour 2012 attention ça va tout claqué

On attend les tofs mister !!!!
A bon entendeur...

N'empêche qu avec une JQ tu aurais la classe ...

Avec une JQ qui ne roule pas encore plus même !!

Avec le temps en ce moment impossible de rouler ! Et Tang c'est de quoi je parle !! LOL

Aujourd'hui il fait beau mais la piste doit etre dans un sale état

Jeslee a écrit:On attend les tofs mister !!!!
A bon entendeur...

Pas de soucis dès que je l'ai et que j'ai le reste de la déco ( aileron , pneus ... )

Salut, alors aujourd'hui j'ai reçu les supports avant et arrière en carbone, la cale en alu, le tout est installé, sa rend super bien, les supports donnent une touche Racing à la voiture.
Voici quelques photos:

Niquel sa rends parfaitement bien !

Par contre pour la cale avant je la voit pas en alu la ?

J'ai aussi graissé les pignon avant et arrière!
Par contre pour le milieu, faut le graisser ou pas?

Jérémy89 a écrit:

Par contre pour la cale avant je la voit pas en alu la ?

Si si elle est en alu

Ah merci de ta réponse , nickel tout ça !!

Par contre ton servo il tient comme sa ? :O

Ah bien joué c'est souperbe !
Nan pas de graissage du pignon centrale car la couronne est en, plastique.
T'as rien à touché.

@ Jérémy la cale avant est bien en alu et elle est installée.
Super boulot Tatan ça fait très pro.

Jeslee a écrit:Ah bien joué c'est souperbe !
Nan pas de graissage du pignon centrale car la couronne est en, plastique.
T'as rien à touché.

@ Jérémy la cale avant est bien en alu et elle est installée.
Super boulot Tatan ça fait très pro.

Je sais j'ai vu mon grand

Par contre pour le servo ...

Jérémy89 a écrit:Ah merci de ta réponse , nickel tout ça !!

Par contre ton servo il tient comme sa ? :O

Ben ?? T'as mis que 2 vis sur 4 pour le servo ??
Tu t'es retrouvé à court ?

Non je vais les ajouter, elle sont juste à coté de la voiture, j' avais juste enlevé le servos pour avoir plus de place pour travailler!

Je m'en était douté tu me rassure !
Pense à jeter un oeil à l'occaz sur le MP que je t'ai envoyé sur ta messagerie...

Ah ouf , alors ta commande ça en est ou ^^ ?

C'est bon, c'est remis
Laquelle de commande?

tatan62870 a écrit:C'est bon, c'est remis
Laquelle de commande?

Avec les prises ec5 ?

La commande a été envoyé aujourd'hui, donc vendredi je devrait la recevoir!

tatan62870 a écrit:La commande a été envoyé aujourd'hui, donc vendredi je devrait la recevoir!

Ok super merci de ta réponse.

Hello à tous, aujourd’ hui, je viens de recevoir les prises EC5 et le petit poste à souder!
Voilà les photos:



Y a plus qu' à se mettre au travail!

Roooohhhhhh !
Au vu de l'adaptateur secteur pour le poste à souder, ça sent le fournisseur overseas... Hehe
Bon Yapluka, le plus dur est devant toi.
Petit rappel au cas où sur les étapes de ta soudure :
- Etamer tes fils
- Faire d'ABORD passer les fils dans le cache plastique.
- Souder les prises métaliques en évitant la moindre bavure ou débordement d'étain (on fait fondre de l'étain dans la prise PK et on y insère le fil illico pour que la prise soit soudée dans le foulée).
- Enficher la prise par l'arrière dans le cache en plastique.
Tu dois sentir un click, si ta prise est bien enfichée elle doit pouvoir tourner librement tout en étant fermement maintenues dans le cache.

Attention quand tu soude les prises du controleur et des lipo.
L'électronique n'aime pas du tout les montées en température (en général 260C pendant 5 à 10s grand max).
Une seule règle : faire très rapidement et ne pas laisser le fer coller aux fils trop longtemps.

Bon courage !

attention pour souder les batterie ne va pas mettre en contact le plus et le moins = /

donc soude une polarité et clipse dans le truc bleu avant de commencer l'autre

par contre je les ai rentre par l’arrière moi comme la vidéo (prise ec3 sur la video)

https://www.youtube.com/watch?v=-qXKSghfWSQ

Ah étonnant, tu me diras ça doit marcher dans les 2 sens vu que ça se clipse...

J'avais effectivement vu cette video (mais APRES avoir fait mon montage) qui est effectivement impec.

J'ai corrigé mon post en fonction...

Bonjour à tous, alors aujourd'hui soudure des prises EC5, et bien pour tout vous dire, c'est pas si facile, la première, je l'ai totalement raté, la prise mâle est donc hs, du coup je doit en recommander une, à cause du clip-sage, et bien j'ai une entaille dans le pouce, la prise a dérapé et le tournevis dans le doigt, bref sa arrive!
Pour les autres par contre, j'ai eu la main et la c'est parfait, du coup toute mes accus ont leur prises EC5!
Les photos viendront prochainement!
Ensuite j'aimerais raccourcir les câbles qui vont du contro au moteur, comment faire?

J'oubliais, j'ai installé le velcro, et bien l' accus ne bouge pas d'un poil!!

Aieeee mon pauvre.
Effectivement j'ai pas pensé à te conseiller de prendre une prise en plus.
Un étau ou mini étau peuvent parfois rendrent de bien beaux services...
Pour raccourcir tes câbles du contrôleur au moteur, l'idéal est de partir des connectiques (qui se plug côté contrôleur), de les dessouder, de couper tes câble et de ressouder tes prises.
Eviter à tout prix de souder 2 bouts de fils entre eux.
Si tu veux repartir sur des prises neuves, tu peux aussi en recommander en même temps que ta prise manquante.
Encore bravo en tous cas t'es en train de soigner ton montage c'est impec.
On attend tes tofs !