Besoin d'aide avant acquisition

Hello, sayez mes toutes mes prises EC5 sont soudé, mais encore un problème, j'ai changer mon support moteur par un CB Racing de très bonne qualité, mais les deux vis qui vont sous le chassis pour fixer le support été trop grande,en voulant en adapter d'autre, j'ai tout simplement abimé les pas de vis, pas très doué
Des photos suivrons dans peu de temps, du résultat final, que je trouve superbe!
Enfin vivement que je roule avec, me reste plus que les fusée alu arrière et puis un nouveau support moteur, et se seras fini

Aiiiieeeeee, c'est vrai que les vis du support doivent être plus courtes que celles d'origine (je crois qu'on passe de 4x12 à 4x10 voir 4x8 selon les modèles).
Perso j'ai dû raccourcir des 4x12 au Dremel mais faut bien pensé à polir la partie sectionnée pour que le filetage puisse prendre facilement.
Pense à mettre du frein filet bleu sur ces vis pour que le support moteur reste bien calé. S'agirait pas de risquer d'âbimer la transmission voir le moteur...
On attend tes tofs.

Bon choix en tous cas, les supports CBRacing sont superbes.

Pour tes vis un conseil: Met un écrou sur ta vis et visse le jusqu’au bout ensuite du découpe la partie dont tu veux te débarrasser et tu ponçe un peu le bout puis tu dévisse l'écrou pour refaire ton filetage

Oui j'ai pas pensais à mettre un écrou, du coup en voulant bien faire, j'ai forcé et bing, comme sa j'ai tout gagné
Chaque vis que j’enlève, je la remet avec du frein filet bleu, et sa ne bouge pas!

Après tout sa il me resteras le réglage du contro et je pourrais enfin utilisé cette petite bombinette, à non j'oubliais, je dois encore attendre ma carrosserie, qu'un artiste me confectionne^^

oldschool2l170 a écrit:

Jeslee a écrit:

oldschool2l170 a écrit:

pas mieux............

Ah zavez vu que ça marche grave, ça fait de suite EXPERT !
J'adore ! allez je m'auto

T'as vu on est de bons élèves

Suis très fier de mes ptits admins du sud ouest !
continuez les gars zallez finir par arriver loin ô trrrrrès très loin même...
Bon gaffe quand même car on finir par se faire prendre par la patrouille, j'connais certains admin qui n'apprécient pas du tout qu'on pourrisse les topics des copains... Enfin moi j'dis ça...

J'ai pas tout compris??

Désolé Tantan, c'est un délire que l'on c'est tapé lundi soir à la maison

Et je ne dirai même qu'une chose mon cher Tatan
Ok je sors !

Hello, me revoici avec des news, donc pour commencer mon MBX6 roule
Bon premièrement voici les photos de la belle:

Elles sont où les fusées alu?

Voici le support moteur CBRacing, avec la petite gravure MBX6:

Et le voici monté:

Voici les fusée alu, elle vont être mise demain, je voulais rouler avec la voiture pour voir se qu'elle valait!

Sa fait quoi de ne plus avoir d'odeur et de bruit ?

Maintenant, je voudrais savoir comment charger mon accus, qui est déchargé, j'ai lu sur le forum, mais je ne comprend pas!
C'est un chargeur Hyperion EOS0606i AC/DC, mais quelle galère, la notice est en anglais
Voici une photo du réglage:

Et bien pour tout te dire sa fait vraiment bizarre, je me suis dit, sa se trouve sa va faire comme les voiture qu'on a quand on est petit
Et pour finir, à la première accélération, on se dit ouf, il va falloir apprendre à gérer cette puissance
C'est sur que sa change du thermique, est au moins on peut rouler ou on veut sans déranger les autres, et sa ne pollue pas la planète, encore un geste écolo

Tu branche ta prise d'équilibrage (prise blanche ) sur le chargeur et sur l'accus en faisant bien attention de la mette sur 4S. Ensuite tu met branche le fil rouge et noir sur le chargeur et l'accus. Ensuite tu bouche avec les fleches pour sélectionné le nombre de S, A, C et quand c tout bon tu appuie 2 ou 3s sur ENTER.

Je ferait une vidéo demain comme TUTO sa aidera les personnes intéressé

Il y a un cable noir et un rouge dans la boite du chargeur, il faut donc que je soude une prise EC5 alors?

oui

Superbe prépa Tatan, je pense vraiment que tu as bien optimisé ton MBX-6 en fiabilisant les points qui pouvaient être fragiles (notamment le support moteur d'origine de la version ECO qui est loin de valoir celui de CBRacing.
On attend les tofs avec les fusées Alu et tes impressions sur ce que cela apporte au niveau comportement du 6.
Pour le chargeur, tu vas voir une fois que tu auras pris le truc et que tu auras acquis la "logique" du soft ça va aller tout seul.

C'est vraiment compliqué, pourquoi quand on achète ,il ne nous disent pas ce qu'il faut, il faut à chaque fois recommandé des choses, alors que si on serait se qu'il faut dés le départ, et bien on pourrais commandé tout en une seule fois et pas en 5 ou 6 fois, le brushless et vraiment plus compliqué à l'achat qu'un thermique je trouve!
Entre ne rien comprendre au notice, car les trois quart sont en anglais (je comprend pourquoi c'est la langue vivante première à l'école), je suis complètement paumé!

Ahhhh les joie de la découverte et de la première fois.
Moi aussi si j'avais su, j'en aurai fait des trucs sans m'y reprendre à 10 fois (comprenne qui pourra).

Le forum est là pour ça tatan, et puis si tu avais posé TOUTES tes questions AVANT d'acheter tu n'aurais passé qu'une seule commande... Mais il aurait fallut attendre pas mal de temps avant de te lancer et être sûr de ne rien avoir oublié et d'avoir lu tous les posts sur le MBX-6 en bushless.
Je te rassure, je te charie mais je suis tout comme toi et je DETESTE attendre.
J'ai donc également passé des dizaines de commandes également lorsque je me suis lancé.

T'inquiètes avec l'expérience tu verras que tu centralisera mieux tes besoins.
Et NON le thermique c'est pas plus simple na !

oldschool2l170 a écrit:

C'est ce qu'on appelle de la violation de brevet ça, du pillage intellectuel je dirai même !

Hello me revoici avec de nouveau souci!
Alors j'ai fais quatre accus sur mon buggy, toute allais pour le mieux, réglages du contro effectuer, chargement des batterie déchargées, jusque la tout va bien!
Et hier j'ai voulu faire un run avec un copain, et la misère, la voiture accélère toute seul, et impossible de faire tourner les roues!
Le servo à l'air de fonctionner, mais impossible, les roues ne tourne pas!
J'ai lu sur le fofo, que certain d'entre vous avais eu se souci, j'ai donc essayer un autre servos neuf, car j'en avais commandé 2 (marque Savox) et la pareil, les roues ne tourne toujours pas et la voiture accélère toujours seul?
Si vous pouvais m'aider, se serais sympas!!

Bon tatan calmes mon ami, ta voiture accélère sans que tu touches à la radio, c'est cela?
Régles le trim de ta radio, et si tes roues ne tournent pas, essaie d'abord de faire tourner ton servo à vide, puis essaie de faire tourner tes roues à la main, si ça force tu as quelque chose qui bloque, un roulement, un cailloux ou autre, toujours procéder par élimination, mais surtout observe et refléchi

Oui la voiture accélère dés que j'allume la radio, j'ai baissé le trim à fond, mais elle accélère encore, mais beaucoup moins, ensuite pour le servos, j'ai essayé à vide, mais rien a faire, j'ai effectué un réglage avec le petit bouton sur l'interrupteur, et refais la calibration, et la voiture étais à nouveau réglé, j'éteint, pour regarder si il n'y a pas quelque chose qui bloque, je n'ai rien trouver, je passe un coup de soufflette, pareil toujours rien et quand je rallume la radio et la voiture, elle se remet a accéléré seul et les roues pareil toujours bloqué, tout éteint les roues tourne très bien à la main!

Pour info, j'ai roulé sur de la terre dur et humide, et dans des cailloux, pas d'eau, ou autres, juste pour la nettoyer avec une brosse a dent!

Et lorsque ta radio est éteinte et que tu mets l'ESC sous tension ça accélère tout seul ou pas ?

Pour la direction, ya desfois quelques soucis avec les servo SAVOX qui sont connu pour être gourmands en énergie.
Si le BEC (intégré à ton contrôleur) est juste et n'arrive pas à délivrer les 6V requis par ce servo, il arrive qu'il mette en carafe le contro.
La plupart des autres servo peuvent se contenter de 5V pour info.
Mais bon, là rien à voir avec ton problème puisque l'accélération ne serait vraiment pas liée à ce phénomène.
Je vois bien un souci avec ta télécommande mais faut faire l'essaie avec cette denrière OFF pourvoir comment réagit le contro tout seul.

avec Phil, no panic, ya que des solutions.
APrès tout, s'il n'y a pas de solution... C'est qu'il n'y a pas de problème !! haha quel philosophe de bistro je fais ! OK Je sors...

Éteint la voiture ne roule pas, elle ne bouge pas sa sonne 4 fois et c'est tout, si j'allume la radio elle roule seule!!

OKi donc ton souci devrait donc bien provenir de ta télécommande.
Ya un truc qui va pas, sans doute le réglage de tes trims d'accélération de ta gâchette.
Va falloir lire ta notice à moins que quelqu'un connaisse ton modèle.
Les piles de la télécommandes sont neuves ?

Oui, les piles sont neuves,il y a 4 piles energizer classique, ce qui me donne une puissance de 6 Volts en sortis, la j'ai 5,6 volts!
J'ai lu toute la notice, et tout est comme indiqué, j'ai remis tout en réglages usines, mais rien à faire

5.6V tout va bien t'inquiètes.
Là je vois pas mais une chose est sûre c'est la télécommande qui envoi l'instruction à l'ESC d'accélérer.
Si tu me dis que tous les trim sont bien réglé désolé je ne vois pas ce qui pourrait être la cause de ta panne.
C'est quoi comme modèle de télécommande déjà ?

T'as la possibilité de reseter aussi le récepteur et de refaire l'apérage Telecom/récepteur ?

Dis moi par rapport à ton servo savox, ton controlleur c'est quoi comme modéle, car par exemple les savox ne sont pas compatibles avec les controlleurs Mamba monster V5 !!!

Le modèle de télécommande est de marque Sanwa 2,4 ghz, et c'est un combo Hobbywing 150A!

Désolé Tatan je ne connais ni l'un ni l'autre.
Va falloir que tu attende d'autres avis. Patience, je suis sûr que tu vas avoir des retours.
Normalement le SAVOX et ton contro ça pose pas de souci.

Oui, pour le combo, c'est ok, compatible avec le savox, pour la radio, cherche sur le forum si il y a des reglages particuliers par rapport à ta radio, moi je pense que le souci, provient de là..

C'est bon, j'ai repris tout depuis le début, et j'ai fait tout pas à pas, et sa viens du réglage servos récepteur, qui n'était pas réglé comme il faut!

Eh, ben voila...ça soulage hein!!
C'est toujours chiant quand on trouve pas le blem...
Allez roule man

Oui c'est clair que c'est chiant quand on ne trouve pas, mais bon il suffit de lire comme il faut et on trouve le problème!!
Bientôt des photos avec ma carrosserie définitive!!

toujours mettre les trim à 100% avant de synchroniser

Impec en voilà de la bonne nouvelle !
Cool que tu ais pu soltuionner ton problème.
Comme quuoi desfois le RTFM (Read The Fucking Manual), ya que ça de vrai !

Hello, carrosserie reçu, je posterais des photos demain!
Bon voila déjà quelques pack, que j'ai roulé et j'ai bousillés mes pneu, et oui, sa arrache tellement (se sont de vieux pneu, ils ont 3 ans)
J'aurais aimé savoir ou je pouvais trouver un grand choix de jantes, pas que des pleines^^
Ai j'aurais voulu savoir les différents pneu selon leurs utilisations?

Et aussi avoir différents ressort de suspension et huile aussi?
Si vous pouvez m'aider?