mon mbx6 tekno

Jeslee +1 a écrit:Ahhh Oldy les bons tuyaux ne dévoile jamais ses sources, sinon il ferait comment pour nous rendre verts avec les occaz qu'il arrive à obtenir ?
Oldy c'est un chasseur, un sniper, un fin limier.
Il est prêt à s'enterrer des semaines entières, tapis derrière son écran à l'affût de THE bonne affaire...
Je suis sûr que même le Coca Zero, il l'achète sur le bon coin !

tu es vraiment un fou toi

j'ai envoyé un mail au vendeur pour savoir si il manqué pas des pièces.

RC news je trouve pas

le président de mon club ma répondu il me propose une formule découverte cool pas de compet comme ça pendant un an je me perfectionne

http://www.rcnews.fr/Forum/viewforum.php?f=1

Alors j'ai enfin pris mon banc de réglage j'ai pris le integy sur ebay a 68 euros au stats j'espère ne pas avoir des surprises de la douane :s

Féclicitations !
Mon petit doigt me dit que pour ce montant là ça devrait passer...

Tiens nous au courrant

Oui j'ai hâte de recevoir ça je vous ferai un retour sur la matos
toute façon je fais pas les championnat du monde perso je suis pas au dixième de degrés près

Sayé j'ai adhéré au club et j'ai officiellement les clefs de la piste je vais pouvoir me faire plaisir dès que j'ai le temps

j'ai aussi raccoursi les cables du moteur mais il me semble que j'ai fait trop court sa se branche bien mais du coup ça reste très rigide ....

allez se soir je fais mes set up a la battle et feuuuuuuuuu samedi aprème

Félicitations !
Tu as finalement réussi à ressouder tes connecteurs malgré ton fer à souder un peu juste ?
Peux tu nous mettre une tof de tes câbles "trop courts" steuplais ?

Oui en faite j'ai coupé a 2cm du contro donc du coup comme le moteur en en dessous c'est juste, j'avais pas pensé au faite que les prise pk ne se plié pas du coup je dois forcer pour poser la contro la ou il été avant ....

j'ai réussi un peu ce matin a plié juste avant la pk niveau moteur mais bon je regrette un peu ma longeur

je te ferai une photo ce soir en quand je serai chez moi

OKIIII
As tu monté tes prises en version coudée comme sur le montage ici ? :
https://brushlessmania.forumpro.fr/t5156-fils-moteur-du-controleur-avec-une-prise-pk-4mm-pas-identique-au-deux-autres

Ca te permettrait peut être de gagner les quelques mm qui te manquent pour avoir un peu de mou...

Salut, je suis ton post sur ton mbx6 tekno, et je m'aperçoi que tu roule dans le coin de montpellier, je suis aussi nouvel adherent a la piste du mbm, et j'ai rouler qu'une seule fois sur cette piste, avant le GP, qu'en pense tu si on si retrouve samedi ou dimanche aprem, histoire de montrer un peu que le brushless ça existe...
je possede aussi un kit tekno RC mais pour mp9.
qu'en pense tu ??

++
Léo

oui mais je monte ça comment car la base de mon controleur n'est pas comme celle de la photo, j'ai le cable qui rentre dedans directement dedans

Pour qu'on soit sûrs de parler de la même chose, c'est les câbes ESC/Moteur (en 1) ou les câbles ESC/Lipo (en 2) que tu as coupés trop courts ?


Dans le cas 1 là il y a possibilité de percer les prises PK pour faire une soudure à 90° et tu gagnerait quelques mm.

Dans le cas 2, si c'est comme sur mon Mamba, les câbles sont directement soudés au PCB de la carte électronique de l'ESC et là c'est mort (ou il faut aimer la bidouille et le fer à souder mais moi je m'y risquerais pas...)

c'est au niveau du moteur donc vas falloir les désouder encore ... lol et les percer pour souder a 90 je vais voir si je peux pas les tordre un peu pour évité ça car j'ai pu un peu tordre au niveau des prise pk tu léopard et j'ai gagné un peu déja il me manque presque rien pour que ça se pose sans forcer

Attention garçon les fils c'est une tresse de petits fils de cuivre !
C'est donc CASSANT même si cela a une certaine "souplesse".
Il ne faut pas les tordre à angle droit sinon tu risque de casser des fils et donc d'altérer ton câble et forcément là ça va moins bien marcher...
Bon courage en tous cas, perso la soudure j'aime pas beaucoup ça...

les mien de cable sont en alu souple sur le zerun, et j'essaie de plié au niveai de la fin de la prise car c'est tout le bloc rigide de la connexion des pk moteur et contro qui est un peu trop long

je vais testé ça en douceur

Moi j'aime bien la soudure c'est juste que chaque fois je dois allé dans une boutique pour faire ça, et c'est chiant même si je paye pas de devoir y allé a chaque fois



J'allais oublié, y pas de prise secteur sur ma piste et j'ai que 3 accus le responsable ma dit que certain avait des chargeur qu'on se sert pour demarer les voitures je parle des vrais voitures pour charger les accus tu connais ce sytème ?

asromin34 a écrit:

J'allais oublié, y pas de prise secteur sur ma piste et j'ai que 3 accus le responsable ma dit que certain avait des chargeur qu'on se sert pour demarer les voitures je parle des vrais voitures pour charger les accus tu connais ce sytème ?

J'ai posé la meme question a franck et pour le moment rien de prevu pour les brushless, si on ce voit demain normalement je doit y passer tout l'aprem j'aporterai mes chargeur et mes batteries 12V de voiture.

ce dont franck ta parlé il sagit de booster, en fait ça simule une charge sur la batterie et en laissont tourné ta voiture echelle 1 tu peu branché ton chargeur pour recharger tes lipos.
quel est ton chargeur et tes accus ?

Je serai demain sur la piste vers 16h30

Mon chargeur:
http://www.heli4.com/article541.html

mes accus:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9503


et oui il m'a parlé du booster, je vois ce que c'est mais je me demande comment après brancher tout ça ...

Biduleur à tout résumé.
Ca te permettra d'alimenter ton chargeur.
Mais dites moi faudra laisser le moteur de la voiture échelle 1 tourner pendant la charge poru éviter de retrouver à plat non ?

Si c'est le cas, moi je dis qu'avoir un brushless pour faire tourner son moteur de voiture afin de permettre aux Lipo de charger c'est trop génial !
On va ainsi pouvoir concilier le monde de l'électro avec celui du thermique en polluant autant (voir même carrément plus) pendant les runs.
Vive l'électrique !

Je vais ramener des panneaux solaire ou me faire une mini station solaire pour charger ou je veux mes lipo vue que dans le sud on as tjs du soleil

il fait 20° la dehors le top pour mes pneus 15 25 ° vive le sud

Hahah si t'arrive un jour à charger une Lipo en solaire, tu m'appelle, on va pouvoir déposer un brevet.
Soleil et 20°C ???!!
vive le sud

pourquoi ne pas charger une lipo en solaire ???

le sorlaire fourni tu courant continue qui est transformé en alternatif si je me rapelle bien mes cours, donc après si tu fais une mini station tu as du 220 v alternatif donc tu pourrai brancher ton chargeur sans problème.

Faut juste bien faire l'étude au niveau de la puissance mais 50W pour mon chargeur c'est rien

combien de temp prend ta charge avec ton chargeur ??

a charge nominale 1h a peu près j'ai pas tester de charger plus fort car j'ai peur pour ces accus chinoi ...

asromin34 a écrit:pourquoi ne pas charger une lipo en solaire ???

le sorlaire fourni tu courant continue qui est transformé en alternatif si je me rapelle bien mes cours, donc après si tu fais une mini station tu as du 220 v alternatif donc tu pourrai brancher ton chargeur sans problème.

Faut juste bien faire l'étude au niveau de la puissance mais 50W pour mon chargeur c'est rien

J'suis pas dans le solaire mais mon petit doigt me dit qu'il faut quand même un peu de puissance pour alimenter un chargeur.
Du coup, c'est pas que ce soit impossible, mais je ne suis pas sûr que tout le monde puisse mettre une surface aussi grande celle du toit d'une maison le coffre de sa voiture... Car c'est bien là le seul intérêt d'avoir un chargeur à panneau solaire : pouvoir l'utiliser de manière nomade et autonome... EN priant pour que le ciel doit dégagé.
Maintenant si je me trompe (et c'est fort possible vu le nombre de connerie que je met sur les topics ) tant mieux et à ce moment on se demande ce qu'attendent les fabricants pour nous proposer une alimentation aussi géniale.

asromin34 a écrit:a charge nominale 1h a peu près j'ai pas tester de charger plus fort car j'ai peur pour ces accus chinoi ...

Donc tu charge à 1C, perso même avec des accus de marque je préfère ne pas dépasser 1C, mais chacun à sa théorie sur le sujet...

Ça fait rêver ce petit rencard
C'est quoi que tu appelles charge nominale?
Parce que 3.3 x 22.2 = 73.26W, c'est compliqué avec un chargeur de 50W

Je croyais avoir vu 50 w sur mon chargeur mais c'est pas sur je l'ai pas sous les yeux au taf je sais juste que c'est un imax et qui charge mes accus par contre il mets plus qu'une heure souvent même en 1c

Pour les panneaux solaire un panneau de 1m² produit 50w
il 'existe des kit qui fournisse dans les 100w avec des dimension de panneau de 550mm X 600mm j'ai vue ça sur le net, un de mes amis travaille dans ce domaine je vais lui demander de me faire une étude pour voir
car enfaite le panneau charge une batterie juste qui avec un onduleur dérrière donne le 220v.


sinon il faudrai je pense une bonne grosse baterrie a decharge lente avec un onduleur dérrière et je pense que l'on pourrai charger no accus n'importe ou

Normalement c'est un 50W
Faudrait pas que tes accus déconnent et ne prennent pas la charge totale de 5200!!!

Je crois qu'une batterie à décharge lente est le top par contre, c'est chiant pour la trimbaler jusqu'au circuit

inutile d'avoir un onduleur apres la batterie a decharge lente, les bon chargeur utilise le 12V voir meme 24V.

Je pense pas qu'un panneau solaire permete de recharger directement nos lipos "du moins une solution facilement transportable", par contre quelques chose de bien plus credible c'est d'utilisé ceux ci pour recharger une batterie à decharge lente durant toute la journée, et de faire les charges à partir de cette grosse batterie 12V chargé.
la batterie à decharge lente ferai office de tampon.

voilou. mais bon combien coute 100W permanent en panneau solaire ? il faut voir avec les solution deja existante pour camping car...

mais voila un peu comment on va ce foutre de notre gueule au club ...

biduleur34 a écrit:Mais voila un peu comment on va ce foutre de notre gueule au club ...

En les fixant sur votre dos ils ne ferons pas attention
Ils croirons que c'est les Tortues Ninjas

Normalement c'est un 50WFaudrait pas que tes accus déconnent et ne prennent pas la charge totale de 5200!!!
tu veux dire quoi par la ???

mais pourquoi pas chargé la batterie a l'avance et ensuite s'en servir la journée

pour la curiosité je vais lui demander pour la panneau qui fournisse 100w pendant 5 heures
puis vive les tortue ninja ce que ce moqueront iront acheter leur bidon d'essence et sur la piste on leur fermera la clapet :p


voila les photo du contro connecteur raccourci

[img][/img]

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puis vive les tortue ninja ce que ce moqueront iront acheter leur bidon d'essence et sur la piste on leur fermera la clapet :p

sur la piste de montpellier je n'ai tourné qu'une seule fois, et j'ai toutes mes preuve a faire, les gars du club ne sont pas des manchos....

asromin34 a écrit:Normalement c'est un 50WFaudrait pas que tes accus déconnent et ne prennent pas la charge totale de 5200!!!
tu veux dire quoi par la ???

Lorsque tu charges à 1C, c'est 1H00
1C, c'est une fois la capacité de l'accu
Dans ton cas 6S 3300mAh donc il faut que tu charges à 3.3A pour que cela mette une heure
Ton chargeur fait 50W donc 50 / 22.2 = 2.25A donc moins de 1C donc plus d'une heure

Si ta charge ne dure pas plus d'une heure, c'est que l'accu ne prends pas les 3300mAh qu'il doit prendre

Edit: excuses je t'ai embrouillé avec le 5200 au lieu de 3300

tu n'a pas peur de mettre ton contrôleur comme ça ?

et niveau chaleur ? ton contrôleur va avoir le chauffage au sol la ! et le flux d'air risque d’être diminué ...

oui exact le compteur affiche 2.2 tjs et sa dure plus longtemps ....

tout les test que j'ai fais j'ai jamais dépassé les 48° pour le moment et la carro est fermé je vais faire des ouverture demain

biduleur je vais te dire demain moi ça sera la première fois !!!! alors ça va être rigolo loooool

Tant mieux, sinon ça voulait dire que ton accu déconnait

biduleur je vais te dire demain moi ça sera la première fois !!!! alors ça va être rigolo loooool

Tinkiet, je saute 1 bosse sur 2 la double a droite de la piste je l'ai tenté quand elle etait en cours de refection, depuis la version du GP je ne l'ai pas testé.
En brushless c'est pas evident du tout car un peu trop de gaz et on s'envole..

en tout cas je trouve aussi que ton ESc n'est pas tres bien positioné, le tekno RC permet une positionnement optimal de celui ci.Perso je l'ai fixer a gauche du diff central, en face le moteur.
Le fait d'avoir des fils plus court permet uniquement de gagné du poid, le 12AWG est suffisant pour passer enormement d'amperes sans perte, la magorité de celles ci se situe dans les conections.

Hé ben quel délire cette histoire de panneau solaire...
L'idée de charger une batterie à décharge lente est carrément bonne.

Pour les fils, je trouve qu'ils sont carrément stressés. J'espère que tu n'auras pas de casse.
Effectivement j'avais pas fais attention au positionnement de l'ESC au dessus du moteur...
Ca élève le centre de gravité et surtout la carte électronique de l'ESC (qui est située à la base de l'ESC) va monter en température.
Elle va être chauffée par le moteur et j'espère pour toi que ça va pas monter trop haut là dedans.
C'est pas compliqué avec l'électronique quand tu le fais fonctionner à chaud tu fais vieillir les composants prématurément.
Donc ton ESC va fonctionner sans problème, il durera juste moins longtemps.
Le mieux c'est quand même de ne pas juxtaposer des composants qui dégagent de la chaleur...
Bon, là le souci c'est que ça t'obligerait à racheter des câbles et à refaire toutes tes soudures.
Ca vaudrait peut être le coup de rebosser sur ton câblage.
De toutes façons ya que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais.

biduleur34 a écrit:

biduleur je vais te dire demain moi ça sera la première fois !!!! alors ça va être rigolo loooool

Tinkiet, je saute 1 bosse sur 2 la double a droite de la piste je l'ai tenté quand elle etait en cours de refection, depuis la version du GP je ne l'ai pas testé.
En brushless c'est pas evident du tout car un peu trop de gaz et on s'envole..

en tout cas je trouve aussi que ton ESc n'est pas tres bien positioné, le tekno RC permet une positionnement optimal de celui ci.Perso je l'ai fixer a gauche du diff central, en face le moteur.
Le fait d'avoir des fils plus court permet uniquement de gagné du poid, le 12AWG est suffisant pour passer enormement d'amperes sans perte, la magorité de celles ci se situe dans les conections.

ça va être sympa j'avoue que celle de droite est énorme !!!! on vas essayer de faire des vidéo ^^


jeslee les fils sont juste un peu dévié du coup le contro se pose naturellement a ça place.

Pour ce qui est de la chaleur c'est relatif car c'est sur le moteur vas chauffer en dessous mais le contro vas prendre de l'air frais directement de l'aération de la caro alors que a l'arrière il prends l'air chaud du flux qui as déja refroidit le moteur donc

Moi il rentré pas a l'arrière mais enfaite je me suis rendu compte que c'était a cause des vis qui tienneent les triangles mon écrou été du mauvais coté loooool

ces la premiere fois que je voix un vario sur un moteur,a tas place je le metterais pas la,biensure ces mon avis

Pour la session de today j'ai pas le choix toute façon je peux pas desoudé resoudé donc je vais regarder ça mais j'ai déja vue des gars avec cette config:



mais je vais tester plus tard de le re changer de place

Première sortie today

alors le verdict la piste et vraiment très technique avec des sauts énorme !!!!!!
j'ai passé plus de temps a l'envers qu' l'endroit ... j'ai même pas vidé un pack amortisseur qui sors, vite arrangé.

la voiture glisse beaucoup quand je freine l'avant passe rapidement a l'arrière et aussi la voiture marche trop fort pourtant le punch été descendu a 1 sur les conseil de biduleur, il m'a conseillé de changé de pignon je suis en 15 d,

je ne sais quoi changer tellement je pars de rien et sans le banc voila les amortisseur sont trop dur je pense aussi, et la voiture a a beaucoup tendance a ce lever de l'avant aie aie aie ça sent beaucoup d'heure de réglage tout ça

Mais non tu vas voir tu vas y arriver

Déjà pour commencer, quel est ton rapport pignon couronne?

Ensuite, pour que l'on puisse mieux t'aider
Remplis la fiche de setup complètement et postes la
Ce sera plus facile
http://www.mugen.eu/downloads/_Setup%20Sheet/E0070_MBX-6ECO_SUS_blank.pdf

je viens de voir le rapport c'est du 15 44 car j'ai une courrone de 46 et je pense qu'avec le mbx6 il fournisse une de 46 et un 44 en métal non ? je remplie desuite la fiche

Parts déjà sur du 13 x 46 sur la glisse ce sera beaucoup plus confortable tu avais combien avant de passer en 15?

j'ai débuter avec ça, et c'était ma première fois sur piste enfin vrai piste

par contre je n'ai pas de banc ya des valeur que je ne vais pas pouvoir mesurer pour le carrossage faut le mesurer avec les roue en lâchant la voiture de 30 cm mais le débattement comment faire ? les barres anti rouli j'ai pas d'étiquette dessus mais les pincement je te dit pas ... vite que je reçois mon banc

Perso pour mesurer le carrossage, je déconnecte les amortisseur et je plaque le chassis au sol comme ça, je suis certain que la valeur reste la même tous le temps du réglage et aussi à chaque réglage

Pour les BAR avec un pied à coulisse si tu as

Pour le pincement, c'est écrit sur la cale arrière

trop fort oldschool !!!

sebastien a écrit: trop fort oldschool !!!

Heyyy !! Mais c'est MA répllique ça habituellement ??
Ben dis moi Sébastien, maintenant je fais COMMENT pour faire semblant d'y connaître quelque chose en réglage châssis ?
Ben ouais quoi traditionnellement j'attends qu'Oldschool post un truc technique et hop direct derrière je mets un (d'où mon surnom). Ca me donne tout de suite une ptite contenance.
C'est pas joli joli de piquer la vedette aux copains...

Bon bien entendu je déconne hein ! J'suis une bête en réglage (reste plus qu'à trouver dans quel domaine, en tout cas c'est pas en RC c'est sûr)

Ne t'inquiete pas jeslee on sais tous que tu est une bête en réglage