mon mbx6 tekno

Ben pour moi si il faut se cogner l'ouverture du diff, vider l'huile, dégager les couples coniques et les pignons pour pouvoir libérer le roulement qui est coincé entre la noix de diff et la cellule de diff, une vraie galère !
Si quelqu'un a un truc pour pouvoir changer le roulement sans avoir à ouvrir le diff je suis preneur !

Sisi il faut bien sortir les noix E0228

[Idiotie ON]
Y a bien la dremel pour virer l'ancien roulement mais j'ai pas la technique pour en remettre un nouveau
[Idiotie OFF]

Bon je ferai mon run demain comme ça pour tester déjà cette config et ce week je redémonterai pour changer le sens des roulement et remètre les rondelles, donc ces rondelles sont la pour le jeu, car elles sont vraiment très fine, ou en trouver d'autre si je retrouve pas les anciènes

j'ai remplacé les vis sauf que je l'ai est pas toute celle du bas de la cellule les longues j'en est pas ...

il faut sortir la noix car les roulement sont a l'intérieur et qu'il y as une petite buter en plastique pour les empéché de sortir de la cellule

Linus Knows les gars !
Ouais c'est bien ce qui me semblait, il faut donc quasiment refaire tous ses diffs pour pouvoir changer les 2 roulements...

Jeslee +1 a écrit:Linus Knows les gars !
Ouais c'est bien ce qui me semblait, il faut donc quasiment refaire tous ses diffs pour pouvoir changer les 2 roulements...

ça nous permet de voir la dernière fois qu'il les as fait

Linus a écrit:
[Idiotie ON]
Y a bien la dremel pour virer l'ancien roulement mais j'ai pas la technique pour en remettre un nouveau
[Idiotie OFF]

Mais tu réponds bien à ma question qui était "comment sortir les diff sans devoir l'ouvrir".
Ca m'apprendra à être incomplet dans mes interrogations !
Moi je dis Môssieur Linus.

J'ai ajouté sur le screenshot de la doc (en rouge) les parties qui doivent être flasquées...

Pour les rondelles de calage de diff moi j'ai mis ça :
http://www.promodelisme.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=0014&submit_search=Rechercher

oups j'avais pas compris et surtout raté un message, je comfirme faut démonter et vider l'huile enlevé le couple du fond la rondelle la petite tige qui tien la noix etc doux ma flémardise loooool

j'espère que ce du bas je lé est remonté dans le bon sens

Jeslee +1 a écrit:J'ai ajouté sur le screenshot de la doc (en rouge) les parties qui doivent être flasquées...

Pour les rondelles de calage de diff moi j'ai mis ça :
http://www.promodelisme.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=0014&submit_search=Rechercher

J'ai compris le principe pour les roulements maintenant se serai pour tout les cas MERCI

les rondelles a ce prix je vais allé voir dans la boutique du coin car les frais de port serai plus important que la pièce ...

Ouais tu m'étonne, bon en même temps, si tu le monte dans le bon sens, le roulement il prend nettement moins la poussière que celui des roues !
Donc ça dure quand même plus longtemps.
Ne pas oublier de checker les roulement des pignons d'attaque qui pour le coup sont très exposés à la poussière au niveau des cardans centraux.
Là par contre si tu les a montés à l'envers va falloir rapidement les remettre dans le bon sens...

Là encore le côté flasqué vers l'EXTERIEUR de la cellule.

C'est pas comme si j'avais démonté le dif de mon 4X2 qui est le même il y a moins de 3 semaines
Ça s'arrange pas pour moi

j'ai pas touché a ceux la ouf

pour les rondelles ils faut qu'il y est aucun jeu du diff dans la cellule c'est bien ça ?

asromin34 a écrit:
J'ai compris le principe pour les roulements maintenant se serai pour tout les cas MERCI

les rondelles a ce prix je vais allé voir dans la boutique du coin car les frais de port serai plus important que la pièce ...

Mais on t'en prie !
Pour les rondelles, effectivement, sauf à l'ajouter à une commande de pièces, ça vaut pas le coup de les prendre sur le net, c'était juste pour te montrer ce que j'avais mis (qui sont d'ailleurs les mêmes que celles fournies dans le kit du MBX-6 ECO et qu'on ne retrouve pas dans la liste des pièces détachées MUGEN pour le MBX-6 d'ailleurs ?? Ils proposent apparemment des petites rondelles caoutchouc noires, je ne sais pas si c'est mieux ou pas ??).

oldschool2l170 a écrit:C'est pas comme si j'avais démonté le dif de mon 4X2 qui est le même il y a moins de 3 semaines
Ça s'arrange pas pour moi

Ah c'est pas beau de vieillir, voilà qu'il devient sénile notre Oldy... Qu'est-ce que ça va être quand il aura 40ans...

asromin34 a écrit:j'ai pas touché a ceux la ouf

pour les rondelles ils faut qu'il y est aucun jeu du diff dans la cellule c'est bien ça ?

Oui c'est ça, une fois que ta cellule est fermée, il faut que diff ne bouge pas. Il faut bien sûr qu'il soit totalement libre de tourner sur son axe en revanche cela va de soit (mais on ne sait jamais vaut mieux que je l'écrive au cas où) !

j'avais bien compris, je demandé le proccesus pour bien vérifier c'est bien donc cellule fermer qui faut vérifié

j'ai trouvé un kit de rondelle muggen a 5 euros dans la boutique a coté de ma piste

Au faite j'ai pesé hier mon buggy 3.680 kg avec accus carro et pneu près a roulé j'vais juste oublié les clips pour fixé la carro

Ah ben si tu triche en virant les clips pour gagner 0.0005grs...

Dans le genre ptit truc vicieux, tu eux aussi mettre des pneus super usés car il y a moins de gomme et donc ça sera plus léger...

bon bin 3.68000005 alors

je suis surpris je pensais pas être a ce poids la

Ben avec le pack lipo, les pneus et l'électronique, ça chiffre de suite sur la balance...
Et encore on a un châssis qui en pèse pas trop lourd à la base.

D'ailleurs t'as été surpris dans le bon sens ou la mauvais ?

Dans le bon sens, mon accus( chinois ) pèse 560 grammes et le kit tekno n'est pas réputé dès plus light donc je suis plutôt content surtout que j'ai rien fait pour le rendre plus léger

Hé bien ma foi voilà un possesseur de MBX-6 Heureux !
Un de plus...

Je suis très content de ce chassis, le seul énorme défaut c'est la visserie et je trouve vraiment ça honteux pour un chassis dit pro, je sais on peut la changer ce que je vais faire comme tu la fait mais bon voilà tu ma compris

Hahaha ralala cette satané visserie.
Bien d'accord avec toi même si il faut tout de même savoir se remettre en cause, j'avais des outils de merde et je reconnais que j'aurai sans doute pas foiré mes vis si j'avais été mieux équipé.
Ceci étant cela reste inadmissible (à mon sens) d'obliger les mecs qui se prennent des châssis de compet à s'équiper obligatoirement d'outils pro (qui ne sont vraiment pas donnés en plus).
C'est bien beau de livrer des clés au format BTR dans les Kits mais si on peut pas démonter sa voiture avec je vois pas l'intérêt...

j'avais des outils pro et ça ma pas empéché de les foirées ....

Ah ben me voilà rassuré ! Je n'ai donc AUCUN regret à avoir.
J'avais même été jusqu'à changer les vis que je trouvais pas en Torx par des BTR d'une autre marque tellement ils m'ont traumatisés... Arf
J'ai fais pareil sur les vis sans tête d'ailleurs, c'est dire...

Je recommande particulièrement le foirage de la vis sans tête des rotules de barres antirouli, c'est juste IRRÉCUPÉRABLE avec 3 pièces à acheter pour réparer la foirade (une barre antirouli, une rotule et une vis sans tête)... Un grand moment !

Mais enfin bref passons on va pas réouvrir le débat sur la visserie des MUGEN.
Comme pour les supports moteur, je pense qu'il y a des séries avec certains fournisseurs qui sont de plus mauvaise qualité, d'où les avis divergents entre ceux qui n'ont jamais eu de soucis et d'autres comme nous qui galèrent...
ceci étant entre la visserie et le support moteur, je commence à me demander si je ne suis vraiment pas tombé sur un lot de M%^$*# ?!

Enfin depuis que j'ai fiabilisé tout ça mon MBX-6 c'est QUE du bonheur !

ça tien toujours pour demain a la piste du mbm ?? moi j'y serait vers 17h max.
tu as des nouvelles de christophe ?

++
Léo

Salut,
ca sera sans moi ce soir et demain, désolé, bon run .

pour demain ok vers 17h vue que Christophe viens pas huuuuuuuuuu lol :p

Au faite j'ai reçu ma radio et mon banc de réglage vas falloir que je m'occupe de la radio se soir

Alors premier retour de la radio et de la nouvelle config

Au niveau de diff je pense que j'ai trouvé ce qu'il me vas la voiture est bien comme ça, très facile et ça envoie quand même

Vas falloir maintenant que je gère la radio, car en touchant j'ai vue que je peux jouer sur le freinage et plein d'autre chose... heureusement j'ai trouvé une notice en FR.
La voiture avait moins d'angle de braquage je me rapelle que sur l'anciène radio j'avais mi 120° j'ai du mi habitué.
Mais j'avais aussi l'impression que les roues avait du mal a braqué peu être aussi la radio et la fin de l'accus du coup le servo avait un peu moins de jus. du coup j'étais un peu obligé de changer mon pilotage de bien freiné et placer la voiture car dès que je métais du gaz même si la voiture ne sous viré pas elle tourné pas.

Enfin j'ai aussi reçu mon banc de réglage vas falloir comprends comme l'utiliser maintenant et aussi régler mon carrossage et tout ces valeurs que je n'ai pas touché

Tu as pris quoi comme banc de reglages?

c'est un integy

Question courte, reponse courte

Tu nous feras un petit post quand tu auras vu son fonctionnement?
Ce serait sympa de :
- savoir ou tu l'as acheter et combien
- voir en quelques clichés a quoi il ressemble
- avoir ton avis sur la qualite et la facilité d'utilisation
eventuellement ulterieurement, si cela a ameliorer tes perf apres reglages

C est quoi le ref de ton servo. ??

Je pense qu il faut que tu revoit ton setup mecanique , tu as bien trop de carrossage a l enfoncement , -5 c est trop pour une piste plate comme celle du club.
Moi j ai 0 prise de carrossage a l enfoncement et donc -2 au repos
Ce sera l occasion d inaugurer ton banc.
Autre chose aussi pour ton hobbiwing qui coupe, vue que ca ne vient pas de tes conections , c est peu etre tes lipos qui n arrivent pas a suivre, il faudrait que tu baisses au mini ton punch..

le servo c'est HS-5645 MG - HITEC le banc j'ai compris comment il marché yes !!! et la radio j'ai trouvé la notice en FR et elle peu influé énormément sur la voiture surtout si elle commandé un thermique avant.

Je vais donc tester ce banc et tu me comfirmera ensuite vue que tu as plus d'expérience que moi a ce niveau

maintenant que les diffs sont bon, je vais pouvoir me consacré a tout les réglages et a bien les comprendre


ps: mon banc et compatible pour ton kyosho ça prends 10s a le mèttre dessus on pourra le tester aussi pour le tien

Finalement peu etre que samedi je viendrai roulé, peu tu donner le lien pour ton banc, car il a l air tres bien fini pour pas trop cher.

je peux pas j'ai pas ebay au taf la ref c'est c23115

j'ai trouvé moins cher sur le site constructeur .... :s

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=7577&p_catid=163

Alors petit sortie du jour le rapport

D'abord j'arrive a la piste et je vois 5 personnes avec deux buggy je me dit bizarre un vendredi après midi, je me gare et j'avance et la !!!! je vois yanick agoin et robert battle en personne qui font des éssaie avec leur fournisseur de pneus.

Leur buggy marché c'était hallucinant surtout celui de aguion battle avait plusieurs soucies. En tout cas il était super sympa ils ont parlé avec moi en français pour yannick en anglais pour robert, d'ailleurs robert ma prété ces outils et il me disait tourne quand tu veux c'est ta piste aussi et en partant ils m'ont salué en me disant a bientôt

niveau perf la voiture au début glissé beaucoup le train de pneu été neuf aussi enfin cale de pincement cassé encore une fois ... du coup j'vais que celle de 3 et la sa allé mieux, faut que j'arrive a bien réglé la radio car en touchant les set up j'ai perdu la marche arrière ... :s et comme j'ai tout mi d'origine je la trouve assé brusque même si elle est beaucoup plus précise que l'autre.
J'vais trop de frein du coup la voiture se retourné aussi a voir tout ça

C'est tellement bon de se retrouver à côtoyer les top pilotes !
T'as vraiment de la chance, de pouvoir rouler sur un circuit pareil, et de croiser un espagnol champion d’Europe qui vient affuter ses réglages ici !

Faut que tu calibre ton contro avec ta nouvelle radio, j'espère que t'as pas oublié !
Sinon, je sais pas si tu as déjà trouvé ou quoi, mais regarde par ici !
https://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Adrien

Si tu pètes les cales de pincement, c'est que tu les serrent trop

Trop fort, c'est mon club et les rares fois ou j'y vais j'ai pas croisé beaucoup de top pilotes, le coup de bol , j'ai vu que Robert prévoyait des tests, je pensais pas que ça serait chez nous .

la radio est calibré c'est juste un réglage car je l'avais avant de toucher lol


Et c'est sur j'ai eut de la chance, quand tu vois battle ou yannick regardé ta voiture ça fait bizarre et qu'il te dit tu roule pas ??? moi je dit non il me réponds faut pas être intimidé on as tous débuté un jour

old j'en est cassé deux depuis que je les serre moins ... lol

J'attends de croisé Christophe pour qu'il jète un coup d’œil sur mon buggy, pour faire quelque chose de cool

Déjà j'ai pu voir les différent pilotage cette aprèm yannick c'était super cool ça parraissé facile de conduire comme lui tout en douceur battle c'est plus un combat entre lui et ça voiture c'est très agressif enfin sur cette session

Je vais donc peu être arrêté de m’inspirer de son set up et essayé de trouve un set up passe partout.

Ps: c'était rigolo quand son fournisseur de pneu a regarder de près mes pneu Bandit bin il avait cas me passer un paire ils ont dut tester au moins 20 paires chacun ...

Ben dit donc.. ça doit te changer que de rouler avec moi.
c'est quelle marque et quel forme qu'il essaye ?

++

Pro circuit .

sympa de croiser des tops pilotes,effectivement ce n'est pas facile de régler et rouler a côté d'eux,mais comme tu l'as dit ils sont assez accessibles et c'est tout bénef' pour toi , en tout cas sympa cette petite séance et la piste de montpellier a l'air top

et ce banc alors tu l'a essayé ?

les pneus sont des Pneus ProCircuit Hot Dices en général 37 38 euros les 4 vendu dans des tubes comme les balles de tennis ils testé plusieurs gommes et même les xtrem tendre tenais très bien après 8 min de run en envoyant comme ils le font les pneus n'avaient pas bougé

léo j'ai testé le banc c'est niquel pas besoin que tu en prène un je pourrai te prêté le mien on s'en sert pas tout les jours car ton argent pour autre chose

Et oui c'était super cool j'ai même rammassé leur voiture quand ils se sont planté une fois chacun et un coup déscendu les deux m'ont remercié de l'avoir fait

ils avaient les cles de la piste ou un gars du club leur a ouvert ??
demain je pense pas venir roulé ou alors peu etre l'aprem et dimanche non plus..

Je sais pas si il avait les clefs,

Si tu viens tourné dit le moi comme ça tu pourra un peu chargé mes accus j'en es passé 2 today

Salut,
finalement je vais a montpellier cet aprem je serai au circuit vers 15h30.
prend tes cables pour charger tes lipos.

a tout'

Léo